GB-SnBz10 GB-SnBz12銅合金硬度材質(zhì)書

K65-HR300、K65-R340、K65-R370、K65-R420、K65-R470、K65-R530、K65-H080、K65-H100、K65-H120、K65-H130、K65-H140、K65-H150、K65-O60、K65-H02、K65-H06、K65-H04、K65-H08、K65-H10、C19400-HR300、C19400-R340、C19400-R370、C19400-R420、C19400-R470、C19400-R530、C19400-H080、C19400-H100、C19400-H120、C19400-H130、C19400-H140、C19400-H150、C19400-O60、C19400-H02、C19400-H06、C19400-H04、C19400-H08、C19400-H10、

銅合金價格低廉，有高的強度、導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，加工性能、針焊性和耐蝕性優(yōu)良，通過合金化能在很大范圍內(nèi)控制其性能，能夠較好地滿足引線框架的性能要求，己成為引線框架的一個重要材料。它是目前銅在微電子器件中用量zui多的一種材料。

交通工業(yè)

船舶

由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如：鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金占2～3%。

軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20～ 25噸。伊麗莎白皇后號和瑪麗皇后號航母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內(nèi)也大量用鋼和銅合金。世界上di1艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應(yīng)的加熱系統(tǒng)規(guī)模相當大。船上的電氣設(shè)備也很復(fù)雜，發(fā)動機、電動機、通訊系統(tǒng)等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內(nèi)經(jīng)常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也zui好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結(jié)構(gòu)，這種螺絲可以用滾軋大量生產(chǎn)出來。

為了防止船殼被海生物污損影響航行，經(jīng)常采用包覆銅加以保護；或用刷含銅油漆的辦法來解決。

CuFe2P-HR300、CuFe2P-R340、CuFe2P-R370、CuFe2P-R420、CuFe2P-R470、CuFe2P-R530、CuFe2P-H080、CuFe2P-H100、CuFe2P-H120、CuFe2P-H130、CuFe2P-H140、CuFe2P-H150、CuFe2P-O60、CuFe2P-H02、CuFe2P-H06、CuFe2P-H04、CuFe2P-H08、CuFe2P-H10、

K75-R400、K75-R460、K75-R530、K75-R550、K75-H02、K75-H04、K75-H06、