過去三月平均每月交付1.7萬余輛！寶馬新3系為什么賣瘋了？

在近日寶馬公布的今年第三季度銷量數(shù)據(jù)中，不僅整體表現(xiàn)強勁，其中新3系的數(shù)據(jù)更是可圈可點。在過去的三個月里，寶馬新3系保持著平均每月交付1.7萬余輛的好成績，成為最熱銷的寶馬車型之一！

平均每月交付1.7萬余輛的背后，是更懂消費者的3系

無論你是留意每月的銷量數(shù)據(jù)，或是注意到大街上一臺又一臺新車，都會發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律，那就是豪華品牌的數(shù)量越來越多，其中，寶馬3系更是一個不得不提的重要角色。

一年多以前，剛剛換代的新3系在一片爭議聲中落地，全新的設計，全新的車機，不一樣的操控等等都面臨著市場與消費者的檢驗，因為當時新3系的所有新鮮事物對于大眾都是比較陌生的，加上產能爬坡的現(xiàn)實情況，初期的銷量表現(xiàn)與現(xiàn)在大相徑庭。

但今天回頭看，新3系所有的改變又都是圍繞著消費者考慮。在如今的市場，無論是大到車子，還是小到蛋糕，“個性化”，“專屬”等字眼都是消費者最看重的，而新3系恰恰擅長于此。

新3系搭載的最新iDrive 7.0系統(tǒng)是寶馬迄今為止最個性化的車機系統(tǒng)，用戶參與度頗高，簡單的一個開屏界面，車主的昵稱，頭像就展示出來，進入主界面后更是可以隨意定制小組件，把喜歡的功能放到主頁。

此外，想必很多新3系車主在過去一年里至少一次收到過iDrive 7.0系統(tǒng)的圣誕，元旦，中秋的祝福視頻，也在疫情高發(fā)期收到過安全提醒，這樣人性化的推送也讓印象中冷冰冰的車機系統(tǒng)開始有了溫度，因為對于一臺家用車，這些都是車主接觸到最多的面。

當然，擁有RSU遠程軟件升級功能的新3系，更是能永遠讓車輛保鮮，絕不會出現(xiàn)今年買車明年就過時的悲劇。接下來通過更新，廣大新3系車主還將擁有車載版微信，室內停車場地圖，iPhone數(shù)字鑰匙等豐富功能，放眼同級別豪華品牌，這樣的車主待遇也是少見的。

另一方面，前些天權威的E-NCAP在發(fā)布駕駛輔助系統(tǒng)評分時，對新3系的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro打分頗高，甚至超越了特斯拉Model 3的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)。

這其中的原因，便是新3系能夠在駕駛者高度參與或獲得足夠提醒的條件下才接管車輛，比如解放雙手低速跟車功能，僅允許在60km//h以內進行，在提供新興的自動駕駛輔助功能時，也將駕駛者的可控程度與安全性排在更高位置，讓人開車而不是車開人。

也許你會說小編并沒有提新的內飾設計或氛圍燈/光毯這些東西，誠然，這些的確是新3系的亮點，但我認為新3系的人性化，數(shù)字化改變才是真正“拴牢”消費者的秘密武器。

所以無論有多少言論去唱衰新3系，過去三月平均每月交付1.7萬余輛就是最擲地有聲的回應。

那么小改款后的新3系實力如何呢？一來，新增了火山紅座椅顏色的選擇，更加運動也更加個性，其次，目前除了320車型外，新3系均配備無鑰匙進入系統(tǒng)，但更重要的是，配備無鑰匙進入的新3系等同于擁有了iPhone作為數(shù)字鑰匙解鎖/啟動車輛的功能，就目前來看也是行業(yè)內的佼佼者。

寫在最后：

寶馬在2020年的表現(xiàn)比預想中要強勁，歸根結底也是自身的產品力得到了市場與消費者的認可，這與寶馬本土化發(fā)展的舉措不無關系，一臺更加舒適，更懂消費者，更加均衡的3系，怎能不賣的好？

文章來源：寶馬客

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