今年5月底，2020年的“新一線城市”榜單火熱出爐了，這個榜單是由《第一財經(jīng)周刊》的新一線城市研究所依據(jù)品牌商業(yè)數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶行為數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)機構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)對中國337個地級以上城市排名而出。主要根據(jù)商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性 、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性等五大指標綜合評比后劃分確定，為什么每次新一線城市榜單出爐，總是會引起社會的廣泛討論呢？

合肥和佛山首次入選新一線

實際上，我們發(fā)現(xiàn)“新一線城市”這個概念是由新一線城市研究所在2013年發(fā)起的，當然這個實際上并非官方提法，同樣一二三四線城市的說法也更多的是流行在大眾之間，也是衡量和劃分城市的一種標準。我們知道，城市間的等級劃分可以按照不同的標準，比如按照行政級別可以劃分為直轄市、副省級城市、地級市和縣級市等；從國家戰(zhàn)略角度可以劃分為全球性城市、國家中心城市、區(qū)域中心城市等。

2020年15座新一線城市分布圖

實際上新一線城市研究所發(fā)布的榜單不僅僅包括15座新一線城市，這份榜單是對我國337座地級以上城市的全榜單，包括4個一線城市、15個新一線城市、30個二線城市、70個三線城市、90個四線城市、128個五線城市。位于我國所有城市頂端的就是北京、上海、廣州和深圳這四個一線城市，由于每年都是這四座城市，所以一線城市榜單人們關(guān)注的很少，但是“新一線城市”榜單就不一樣了，因為入選的15座城市幾乎每年都有變化，每年都有進出，一旦滑出榜單，那就變成了二線城市，而進入榜單，則似乎與一線城市無限接近了。

2019年17座超1萬億元GDP城市分布圖

那么今年是哪十五座城市入選“新一線城市”榜單呢？入選2020年“新一線城市”榜單的十五座城市依次是成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥和佛山。跟2019年榜單對比來看，重慶從第三位上升到了第二位，而杭州則下滑到第三位；天津從第七位上升到了第六位，而蘇州則下滑到了第七位；鄭州從第十位上升到了第九位，而長沙則下滑到了第十位；沈陽從第十三位上升到了第十二位，而青島則下滑到了第十三位；而去年位于榜單第十四位和第十五位的寧波和昆明則被擠出了榜單，取而代之的是合肥和佛山兩座城市。

2019年15座新一線城市分布圖

“新一線城市”榜單每年都有變化，就近三年來看，2018年和2019年榜單分別由一座城市進出，而今年有兩座城市進出，實際上意味著城市之間的競爭更趨向劇烈。從另一個角度來說，也就是在我國城市體系中，除了北上廣深四座一線城市外，第二梯隊的城市之間競爭是十分激烈的，這一群體的城市數(shù)量應(yīng)該超過二十座左右。從地區(qū)來看，長江三角洲地區(qū)今年合肥取代了寧波入選，城市總數(shù)沒有變化，依舊是四座新一線城市；珠江三角洲地區(qū)增加了佛山，擁有兩座新一線城市；而西南地區(qū)昆明出局，剩下成都和重慶兩座城市。

近五年新一線城市榜單變化圖

如果從近五年的“新一線城市”數(shù)據(jù)來看，成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、長沙、青島和沈陽這十一座城市連續(xù)五年都入選新一線城市，表現(xiàn)十分穩(wěn)定。此外廈門、無錫、大連、寧波、昆明、鄭州、東莞、合肥和佛山等城市都有進出榜單的現(xiàn)象。比如此次落選榜單的寧波入選了2016年至2019年前四年的新一線城市榜單，此次是首次落選該榜單。而昆明則只有2019年剛?cè)脒x新一線城市榜單，可謂位置還沒有坐穩(wěn)，此次就出局了。

合肥

我們再來看看今年新晉入選榜單的合肥和佛山這兩座城市，在前四年的榜單中都沒有出現(xiàn)這兩座城市，此次都是首次入選。從榜單變化情況來看，有些區(qū)域的城市發(fā)展有整體衰落的跡象，其中北方地區(qū)的城市表現(xiàn)尤為明顯，大連在2016年和2017年入選榜單后，此后就沒有出現(xiàn)了，青島的排名也從2016年的第九位持續(xù)下滑，到今年位居第13位，按照趨勢幾年后說不定就擠出榜單了，沈陽的整體位次也有所下滑，目前位居第12位。大家預(yù)測一下，明年的“新一線城市”榜單，哪些城市可能會出局，哪些城市可能會入選呢？

佛山