如果看過(guò)每個(gè)月的投訴排行榜的朋友應(yīng)該知道，寶馬因?yàn)檐嚈C(jī)系統(tǒng)減配而導(dǎo)致多款車型進(jìn)入到投訴榜單前10。受到影響的車主都在希望寶馬給出的一個(gè)讓所有人都能滿意的解決方案。

在經(jīng)過(guò)數(shù)月的等待之后，寶馬官方終于給出了解決方案?！搬槍?duì)該事件涉及的車主，將會(huì)給予6500元代金劵作為客戶關(guān)懷金”。暫且不論賠償數(shù)額大小，光是這個(gè)代金劵的方式就感覺在糊弄人。果不其然，面對(duì)寶馬給出解決方案，大部分車主都認(rèn)為這是不合理，甚至都有感覺是店大欺客了。

根據(jù)一位車主反映，自己在2020年初的時(shí)候購(gòu)買了一輛2020款寶馬X3。不過(guò)在后來(lái)的使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自己車輛上的車機(jī)系統(tǒng)并不具備車主用戶手冊(cè)上介紹的系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)、語(yǔ)音控制等功能。后來(lái)經(jīng)過(guò)拆解后發(fā)現(xiàn)，雖然官方宣傳頁(yè)面上顯示自己的車輛搭在的是寶馬iDrive7車機(jī)系統(tǒng)。

但整套車機(jī)模塊與iDrive6系統(tǒng)模塊更為類似，與正宗的iDrive7車機(jī)模塊的外觀相去甚遠(yuǎn)。結(jié)果顯而易見，官網(wǎng)宣傳頁(yè)上顯示的iDrive7只是換了套皮膚，核心功能還是和iDrive6相同。因此，車主曾多次向4S店進(jìn)行索賠，希望自己可以換裝一套完整的iDrive7車機(jī)系統(tǒng)，不過(guò)雙方并沒有達(dá)成一致，迫不得已只能把自己的遭遇發(fā)到投訴網(wǎng)站上，希望通過(guò)第三方力量來(lái)幫助自己解決問(wèn)題。

當(dāng)問(wèn)到是否存在“減配”情況的時(shí)候，4S店負(fù)責(zé)人解釋道“該車型所有款式、所有標(biāo)準(zhǔn)裝配以及國(guó)別裝備和特殊裝備都進(jìn)行了羅列，少數(shù)的情況下描述會(huì)與客戶的汽車有所不同。具體需要咨詢經(jīng)銷商或者是撥打?qū)汃R客服熱線了解。

雖然聽上去頭頭是道，但最后的那一句“少數(shù)的情況下描述會(huì)與客戶的汽車有所不同”，可以說(shuō)是把自己身上的責(zé)任撇的一干二凈了，只要有車主過(guò)來(lái)投訴，4S店售后就可以用這句話反駁，相當(dāng)于一個(gè)“免死金牌”。

因此，即便車主聯(lián)合起來(lái)進(jìn)行集體訴訟，走法律流程告寶馬中國(guó)虛假宣傳、欺騙消費(fèi)者，一時(shí)半會(huì)也很難有定論，而且凡是涉及到打官司，不僅費(fèi)錢，還費(fèi)時(shí)間，作為一名普通的“打工人”，很難與一個(gè)集團(tuán)進(jìn)行抗衡。

據(jù)了解，寶馬官方渠道和4S店確實(shí)可以提供更換iDrive7系統(tǒng)的服務(wù)，但一套車機(jī)所需要的費(fèi)用去到3.6萬(wàn)元，顯然不是咬咬牙就能買下來(lái)的那種。

隨著汽車行業(yè)快速進(jìn)步，現(xiàn)如今消費(fèi)者對(duì)于汽車智能化方面的需求非常高，很多消費(fèi)者寧可多加一點(diǎn)錢去買一套功能更豐富，性能更強(qiáng)的車機(jī)，而不是為了省錢而選擇妥協(xié)。

相比寶馬官方毫無(wú)誠(chéng)意的解決方案，這讓我想起了前一段時(shí)間極氪001全系換裝8155智能座艙的新聞。同樣是關(guān)于車機(jī)使用的問(wèn)題，極氪汽車面對(duì)客戶反饋回來(lái)的意見呈現(xiàn)出積極的態(tài)度，并且用最短的時(shí)間予以解決。而極氪汽車也因?yàn)檫@次服務(wù)升級(jí)在市面上獲得一致好評(píng)，解決問(wèn)題的同時(shí)還做到了營(yíng)銷，可以說(shuō)是一箭雙雕。

寶馬去年在中國(guó)銷售了超過(guò)80萬(wàn)輛新車，位居一線豪華品牌第一位。因此說(shuō)寶馬沒錢那純屬扯淡，更多是官方態(tài)度的問(wèn)題。不可否認(rèn)盡管寶馬多次出現(xiàn)在投訴榜單上，但今年的新車銷量依舊非常好，但一直這樣透支自己在中國(guó)市場(chǎng)的口碑，對(duì)于品牌未來(lái)發(fā)展絕對(duì)不是一件好事。