轎跑SUV是什么？顧名思義，就是轎跑和SUV的結(jié)合體，這么說有點(diǎn)麻煩了，其實(shí)轎跑SUV最直接的定義就是一個SUV擁有了coupe的溜背造型。這個概念更多地是在設(shè)計上強(qiáng)調(diào)它的意義，當(dāng)寶馬X6的造型不再有爭議的時候，大批的產(chǎn)品涌現(xiàn)了出來。其中不乏一些時尚精致的國產(chǎn)汽車，下面請隨大話車壇一起欣賞一下吧。

長安CS85 coupe

CS85定位于中型SUV， 整車的設(shè)計感還是非常不錯的。各種該有的元素全部都配置到位了。

前臉采用了新一代的長安家族式風(fēng)格，矩陣式的頭燈看起來精致而又高級，十分漂亮。

尺寸方面，長／寬／高分別為4720mm／1845mm/1665mm，軸距為2705mm。短促有力的側(cè)面造型不難接受，相反，特別討年輕人喜歡。

輪轂的造型非常時尚，采用了橫濱GEOLANDAR G91系列的輪胎，主要強(qiáng)調(diào)舒適性，規(guī)格為225/55 R19，大品牌的輪胎讓人覺得還是非常厚道的。

貫穿式的尾燈挑不出來什么毛病，在設(shè)計感這件事上，長安CS85 Coupe已經(jīng)打磨地非常成熟了。全LED光源和四出排氣豐富了科技感和運(yùn)動感。讓人找不出什么毛病。

國產(chǎn)汽車一直是在進(jìn)步的，一直在努力嘗試推陳出新，CS85的這套內(nèi)飾風(fēng)格毫無疑問也很受歡迎，大尺寸的屏幕和精致的按鍵很迎合現(xiàn)在的消費(fèi)習(xí)慣。

平底方向盤和Coupe的運(yùn)動造型相互呼應(yīng)，造型有點(diǎn)像寶馬方向盤，手感還不錯。

全液晶儀表盤是一大亮點(diǎn)，界面可以根據(jù)需要進(jìn)行改變。并且在不同模式下的造型是截然不同的，效果比較酷炫。

中控屏尺寸大小為12.3英寸，分辨率較高，顯示清晰細(xì)膩，且流暢度還不錯。

空調(diào)和功能性面板采用了觸屏與實(shí)體按鍵組合的方式。啞光銀色的按鍵很有質(zhì)感，搭配上簡潔的面板界面，時代感比較完美地交代了出來，效果非常漂亮。

空間表現(xiàn)方面也還是不錯的，體驗(yàn)者正常坐姿下，前排空間頭部為一拳兩指，視野可以根據(jù)需要去調(diào)整，都不是問題。

同一體驗(yàn)者來到后排，坐姿更直了一些，頭部空間只有四指，變小了不少，腿部空間超過兩拳，由于是coupe造型的車頂設(shè)計，肯定是會犧牲掉一點(diǎn)頭部空間的，無可厚非。

CS85搭載了1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩265牛米，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米，賬面數(shù)據(jù)來看還是挺不錯的。

與之匹配的是愛信8AT變速箱，CS85還配備了電子擋桿，這是一種很討巧的做法，加強(qiáng)了設(shè)計感和機(jī)械感。此外，這套動力系統(tǒng)也到了中上等水平。

CS85采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，還是強(qiáng)調(diào)了一定的舒適性。

值得一提的是，長安CS85還加入了遙控駕駛功能，確實(shí)在配置上非常高級，不過遺憾的是此次的展車不能試駕，因此我們并沒有實(shí)際體驗(yàn)到這一功能。

點(diǎn)評：

這款車的定價為11.99萬元到16.99萬元，共推出了7個配置，外觀造型年輕運(yùn)動，內(nèi)飾足夠有設(shè)計感，而且還有各種高科技配置來加分，定價在國產(chǎn)SUV里明顯是想走高檔路線的，還是有一定的產(chǎn)品力的。

哈弗F7x

哈弗F7x的級別則要比CS85小上一號，定位于緊湊型SUV。溜背造型的轎跑SUV確實(shí)長城哈弗第一次涉足的領(lǐng)域，當(dāng)然，早在2017年，長城就展示了HB－03概念車，也就是F7x的原型。

前臉依舊延續(xù)了哈弗F7的設(shè)計，矩陣式的頭燈光源為全LED，在哈弗家族中，這樣的設(shè)計算是最為帥氣有神的一個了，不乏精致感和高級感。

尺寸方面，F(xiàn)7x的長／寬／高分別為4620mm／1846mm/1660mm，軸距為2725mm。雖然定位是緊湊級SUV，但除了比CS85短一點(diǎn)之外，其余的尺寸都相差不大，甚至軸距還略微多出了20幾毫米。

輪轂的造型非常復(fù)雜，采用了米其林浩悅4系列的輪胎，規(guī)格同樣為225/55 R19，品質(zhì)值得信賴。

相比CS85，車尾的造型要更短促有力一些，尾燈同樣采用了全LED式，但排氣采用了雙邊共雙出的扁口造型，整體風(fēng)格更偏向家族化設(shè)計，好不好看因人而異。

F7x的內(nèi)飾風(fēng)格非常有個性，層次分明的中控臺帶著滿滿的年輕和運(yùn)動感。偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計也仿佛在強(qiáng)調(diào)這輛車更適合開，而不是坐。亮色條紋的內(nèi)飾營造出了不錯的時尚感。

碳纖維飾板以及亮色縫線強(qiáng)調(diào)了很強(qiáng)的運(yùn)動感。

F7x同樣采用了平底方向盤，但造型更有個性，手感偏硬。

全液晶儀表盤也是必不可少的亮點(diǎn)，界面可以根據(jù)需要進(jìn)行改變。并且在不同模式下的展現(xiàn)出不同的UI風(fēng)格，效果不輸CS85。

9英寸中控顯示屏看起來也挺大的了，此外， F7x采用了開放式智能車機(jī)系統(tǒng)，基于安卓8.0開發(fā)，由于展車并未通電，我們無法體驗(yàn)其流暢感。

相比之下，空調(diào)面板的設(shè)計就很平淡，沒有CS85那么華麗。

空間表現(xiàn)方面也還是不錯的，前排能夠獲得空間更好一些 。

雖然是溜背造型，但F7x后排內(nèi)部車頂特意采用了掏空處理，這個細(xì)節(jié)處理的非常棒。后排腿部空間也留有充足的余量。

F7x同樣搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩285牛米，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩385牛米，賬面數(shù)據(jù)來看和CS85不相上下。

與之匹配的是7速雙離合變速箱，F(xiàn)7x同樣配備了電子擋桿，但造型更傳統(tǒng)，并不如CS85好看。

F7x采用了前麥弗遜，后雙橫臂的懸架結(jié)構(gòu)，同樣是強(qiáng)調(diào)了舒適性的設(shè)置。

點(diǎn)評：

這款車的定價為11.99萬元到15.49萬元，共推出了6個配置，1.5T和2.0T各三個配置，F(xiàn)7x強(qiáng)調(diào)的更多是運(yùn)動氛圍的營造，運(yùn)動條紋、碳纖維飾板以及一個簡潔有力的尾部造型都體現(xiàn)了年輕化、運(yùn)動化這兩個詞。配置水平也不錯，但在細(xì)節(jié)上還有待提升。

吉利星越

千呼萬喚始出來的星越是這個市場里的一個耀眼新星，可以說人們已經(jīng)能猜到吉利肯定會出這么一款車，下面我們就來領(lǐng)略一下吉利是怎么理解“轎跑SUV”這個概念的。

吉利星越定位于緊湊級SUV，基于CMA模塊化平臺打造，時尚簡潔的造型非常好看，甚至敢于使用這么鮮亮的顏色來展現(xiàn)個性。

星越依然沿用了家族的水波漣漪造型中網(wǎng)，但設(shè)計更加扁平化，未來感和科技感更強(qiáng)，矩陣式LED大燈具有自動調(diào)節(jié)功能，包圍的造型也非常兇狠，但這不僅僅是裝飾，而是實(shí)實(shí)在在地設(shè)計了進(jìn)氣口，降低了行駛風(fēng)阻。

星越的長/寬/高/軸距分別是4605mm/1878mm/1643mm/2700mm，在這三款車?yán)锸亲疃绦【返囊粋€，但溜背的造型卻非常地和諧。

星越會提供18英寸、19英寸以及20英寸的輪圈，并采用固特異EAGLE F1高性能公路輪胎，售價不菲。造型復(fù)雜卻很和諧，和這樣一款時尚個性的SUV搭配起來非常漂亮。

尾部的造型非常簡潔有力，LED尾燈、貫穿飾條是這個時代標(biāo)志，此外，星越還配備了小尺寸的擾流板以及雙邊共四出的排氣，運(yùn)動感非常強(qiáng)烈。

內(nèi)飾方面星越也做了創(chuàng)新大膽的突破，效果不輸CS85。和F7x一樣，星越也采用了非對稱化儀表臺的設(shè)計。

平底方向盤的造型非常好看，并且還配備了換擋撥片，觸感柔軟舒適，表現(xiàn)不俗。

星越同樣采用了液晶儀表，尺寸大小為12.3英寸，不同的UI界面能展現(xiàn)酷炫的效果，還支持地圖導(dǎo)航顯示。

富有設(shè)計感的中控大屏尺寸同為12.3英寸，并且支持觸控，能做出這樣的大屏對吉利來說還是游刃有余的。此外，HUD、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，一鍵智能泊車系統(tǒng)等配置也沒有缺席。

運(yùn)動版型的座椅的有著不錯的包裹性，NAPPA皮質(zhì)則保證了足夠的質(zhì)感和舒適性。

星越還提供一種鮮艷的內(nèi)飾風(fēng)格，就連安全帶也涂成了紅色，營造出不小的運(yùn)動氛圍。

空間方面智能說是剛好夠用，同樣，吉利星越在后排車頂也采用了凹陷處理，以減少溜背造型對頭部空間所造成的犧牲。

動力方面，星越提供三套動力組合

1. 傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)：2.0T（沃爾沃T5）+8AT，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛米。

2. PHEV插電式混動系統(tǒng)：1.5T+電動機(jī)++電池組+7DCT，綜合最大功率258馬力，峰值扭矩415牛米。

3. MHEV輕混系統(tǒng)：1.5T+48V發(fā)電機(jī)+7DCT，綜合最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米。

可以看出，在動力方面，吉利也做了非常完善的配備。

底盤方面，星越同樣采用了前麥弗遜后多連桿的懸架形式。

點(diǎn)評：

星越的售價區(qū)間為13.58到21.68萬元，在三款車?yán)锸亲钯F的。吉利星越更像是一個優(yōu)等生，各個方面都沒有落后，并且繼承了吉利一貫的良好品控。可能和競爭對手相比，唯一的毛病就是價錢比他們要高了。

全文總結(jié)：

轎跑SUV是個趨勢，如同其他細(xì)分市場一樣，會有越來越多的廠家和品牌去涉足，競爭也會愈加激烈。在國產(chǎn)汽車品牌力，長安、哈弗、吉利都爭先給出了自己的答卷。長安CS85 COUPE的尺寸最大，科技感也不錯，造型非常穩(wěn)重，還有各種黑科技的加持，有著很強(qiáng)的產(chǎn)品力。哈弗H7x的設(shè)計感相對較弱，運(yùn)用了很多同品牌里的元素，而內(nèi)部空間處理地更好，比起同門其他產(chǎn)品是非常有特點(diǎn)的一款車型。吉利星越則保持了吉利一貫高水準(zhǔn)的要求，從設(shè)計理念到產(chǎn)品思路都走在了最前列，各項指標(biāo)都沒什么缺點(diǎn)，甚至響應(yīng)國家號召上也是同樣如此，如果你夠新，夠潮，它一定是個不錯的選擇。更多有趣車訊，請持續(xù)關(guān)注大話車壇。