最近，特斯拉Model 3降價吸引了不少人目光。但是接連不斷的失速安全事故，又令不少潛在消費(fèi)者倍感糾結(jié)，擔(dān)心起安全和質(zhì)量問題。

其實，如果您的預(yù)算在20多萬元左右，Model 3并不是唯一的選擇。自主品牌中的阿爾法S、小鵬P7等等，無論是做工、設(shè)計、用料還是配置等各方面都要碾壓Model 3。同時在Model 3引以為傲的三電技術(shù)和智能化配置方面，阿爾法S、小鵬P7也都不輸給Model 3。

下面，我們不妨詳細(xì)看看極狐阿爾法S 和小鵬P7兩款車型表現(xiàn)如何？以及兩款車型對比，誰更強(qiáng)？

需要提前說明的是，如果是對比各自的高配或者旗艦車型，其實阿爾法S與P7的定位各方面都非常接近，而真正能夠拉開差異化，并且能夠凸顯廠家誠意的還得看入門車型。因此，接下來我們主要對比兩款車的入門車型——極狐阿爾法S 525S VS 小鵬P7 480G！

三電對比：誰續(xù)航更長？誰性能更強(qiáng)？

小鵬P7和阿爾法S都是典型的高性能電動車，相比同價位的燃油車，它們的加速優(yōu)勢非常明顯。特別是兩款車的雙電機(jī)版本，其百公里加速都能做到4秒級，擁有傳統(tǒng)燃油車60萬乃至百萬級別的動力性能。

車型

阿爾法S 525S

小鵬P7 480G

電機(jī)總功率（KW）

175

196

電機(jī)總扭矩（N·m）

360

390

百公里加速（秒）

7.7

6.7

即使兩款車型單電機(jī)版本的入門車型，性能表現(xiàn)依舊不弱。其中，極狐阿爾法S 525S的百公里加速為7.7秒，而小鵬P7 480G的百公里加速更是達(dá)到了6.7秒，略快于阿爾法S 525S?？傮w來說，兩款車都達(dá)到了超2.0T燃油發(fā)動機(jī)的水平。

車型

阿爾法S 525S

小鵬P7 480G

電池能量（kWh）

66

60.2

續(xù)航里程（km）

525

480

電池質(zhì)保

首任車主不限里程/年限

8年或15萬公里

不過，相比純電動車的性能，大家似乎更關(guān)注的是其續(xù)航表現(xiàn)。在續(xù)航方面，極狐阿爾法S 525 S搭載的是183.3Wh/kg三元鋰電池，電池組容量為66kWh，擁有525km續(xù)航表現(xiàn)。而小鵬P7 480G搭載的是60.2kWh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為480km，相比極狐阿爾法S 525 S足足少了45km。

可千萬別小看了這45km，這幾乎是我們一天日常上下班的來回距離。正所謂積少成多，一年下來能夠大幅度減少車主的充電頻率。同時，更高的續(xù)航里程也為車主帶來更遠(yuǎn)的出行距離。

此外，了解磷酸鐵鋰電池的都知道，其冬季續(xù)航表現(xiàn)會大打折扣，而小鵬P7 480G不到500公里續(xù)航里程到了冬季，很有可能只剩下300多公里的實際續(xù)航，顯然會不夠用。當(dāng)然，磷酸鐵鋰電池也有優(yōu)勢，那就是安全性更高。不過，阿爾法S 525S的電池質(zhì)量同樣完全不用擔(dān)心，廠家為為首任車主提供不限里程/年限的電池質(zhì)保，就是對自家電池安全和質(zhì)量的信心，也讓車主無后顧之憂。

總的來說，在性能方面，小鵬P7 480G更優(yōu)秀。而在續(xù)航方面，阿爾法S 525S則更勝一籌，大家根據(jù)自己的喜好和實際需求選擇即可。單筆者認(rèn)為，續(xù)航對于純電動車型而言顯然更為重要。畢竟純電動車大多數(shù)的出行場景就是城市代步，日常城市出行也是堵堵停停，很難將一款車的性能全部發(fā)揮出來。相較之下，更長的續(xù)航里程對于消費(fèi)者而言，更加務(wù)實，也更加便利。

智能化對比：誰才是新勢力中的最強(qiáng)大腦？

如果說三電方面，兩者各有千秋。在智能化方面，阿爾法S 525S顯然要比小鵬P7 480G更有優(yōu)勢。

車型

阿爾法S 525S

小鵬P7 480G

液晶儀表盤（英寸）

12.3

10.25

中控屏尺寸（英寸）

20.3

14.96

手機(jī)互聯(lián)

●

-

語音識別

●

●

遠(yuǎn)程控制

●

●

車聯(lián)網(wǎng)

●

●

首先我們來看智能座艙部分，兩款車雖然都采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，但是就科技感和顯示效果而言，阿爾法S 525S則明顯要好過小鵬P7 480G。

阿爾法S 525S采用了12.3英寸全液晶儀表盤+20.3英寸4K高清定制中控大屏，讓科技感充滿整個駕駛座艙。相較之下，小鵬P7的雙聯(lián)屏不僅尺寸更小，而且邊框尺寸較大。無論是視覺效果，還是顯示信息的豐富程度都不如阿爾法S 525S。如果說，阿爾法S 525S這塊屏幕是非常精致的三星note 20 ultra，那么小鵬P7這塊屏幕只能算是千元的紅米手機(jī)。

在交互體驗方面，兩款車也都有不錯的表現(xiàn)，都支持語音和遠(yuǎn)程控制、車聯(lián)網(wǎng)等等。不過，就是體驗而言，還是阿爾法S 525S在功能上更加全面和智能一些。比如在APP應(yīng)用方面，系統(tǒng)內(nèi)置了酷我音樂、喜馬拉雅、樂聽頭條以及騰訊視頻，滿足基本的娛樂需求沒有任何問題。而且，得益于華為生態(tài)的支持，其未來還將不斷豐富完善應(yīng)用商店的內(nèi)容，引入新的功能。

而且，阿爾法S 525S還擁有手機(jī)互聯(lián)的功能，支持無線CarPlay和無線CarLife功能，進(jìn)一步滿足了用戶不同的使用需求。比如不喜歡原車機(jī)音樂播放器，就可以通過手機(jī)互聯(lián)功能，播放網(wǎng)易云里自己收藏的音樂。

車型

阿爾法S 525S

小鵬P7 480G

車道偏離

●

-

車道保持輔助

●

-

車道保持居中

●

-

主動剎車/主動安全系統(tǒng)

●

-

前方碰撞預(yù)警

●

-

全速自適應(yīng)續(xù)航

●

-

在智能座艙方面，如果說小鵬P7 480G還能和阿爾法S 525S掰掰手腕，但在智能駕駛上，阿爾法S 525S可以說是全面碾壓小鵬P7 480G。

在智能駕駛上，阿爾法S 525 S標(biāo)配α-Pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)，全車配備12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、4個全景攝像頭、1個前向攝像頭,1個駕駛員人臉識別攝像頭,擁有L2.5級智能駕駛輔助能力，可實現(xiàn)HWA高速公路自動變道輔助、CBC智能彎道續(xù)航、RCTA后向行人/車輛穿行預(yù)警等高級輔助駕駛功能。

相較之下，以上這些主動安全配置，小鵬P7 480G入門版本車型都沒有搭載。換言之，在入門班車型上，小鵬P7 480G根本不具備L2級智能駕駛能力，而極狐阿爾法S 則是全系標(biāo)配L2+級的智能駕駛，重新定義了“標(biāo)配”的智能門檻！

性價對比：誰才是最具誠意的入門車型？

極狐阿爾法S對于入門車型的重新定義不只是在智能化配置，在豪華用料、舒適性配置等方面，都進(jìn)行了重新定義了“標(biāo)配”的門檻。

車型

阿爾法S 525S

小鵬P7 480G

全景天窗

●

●

電動后備箱

●

-

感應(yīng)后備箱

●

-

方向盤記憶

●

-

座椅加熱

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●

車內(nèi)氛圍燈

230色

多色

智慧空氣管理系統(tǒng)

●

-

前排隔音玻璃

●

●

從配置表格中可以看到，即使是入門車型，阿爾法S 525S的配置也是非常全面，諸如前排隔音玻璃和后排隱私玻璃、智慧空氣管理系統(tǒng)、電動后備箱、230色車內(nèi)氛圍燈，以及座椅加熱等高端配置等都有搭載，而零重力座椅、超大全景天幕智能科技配置一應(yīng)俱全。相較之下，小鵬P7 480G在入門配置上，明顯沒有阿爾法S 525S豐富。

而且，阿爾法S 525S還提供了2種選裝包，一個是舒享套裝，包含NAPPA真皮方向盤、方向盤加熱、NAPPA真皮拼接超纖絨座椅、后排空調(diào)調(diào)節(jié)面板、主副駕駛座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、行車記錄儀等配置，價格8900元。

而另一個則是臻悅套裝，包含8英寸HUD、Infinity 12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、全景電動天窗、門檻迎賓踏板飾條、駕駛員疲勞預(yù)警、駕駛員分心預(yù)警、行車記錄儀，價格為10900元。其實，兩種選裝包都稱得上物有所值，極大提高了我們用車品質(zhì)。大家也是可以根據(jù)自己的實際需求選擇。

相比之下，小鵬P7 480G只是提供了智能音樂座艙增強(qiáng)套件，主要是升級了丹拿音響。在舒適性和智能安全等方面，就沒有任何的選裝配置。而且，這套智能音樂座艙增強(qiáng)套件的選裝價格為18000元，如果只是音影體驗的提升，這個價格顯然并不實惠。

寫在最后

綜上對比來看，在續(xù)航、智能化以及入門配置的性價比等各方面，極狐阿爾法S 525S都要全方位優(yōu)于小鵬P7 480G。更重要的是，目前在銷售政策加持下，極狐阿爾法S 525S補(bǔ)貼后售價僅為22.38萬元，對比小鵬P7 480G（補(bǔ)貼后售價為23.99萬元）足足便宜一萬多元。所以，從價格的角度以及實用的角度，極狐阿爾法S 525S都是更優(yōu)選！