近來(lái)，油價(jià)飛漲的當(dāng)下，新能源座駕的熱度更是持續(xù)高漲，在新能源造車新勢(shì)力里，肯定少不了小鵬汽車，小鵬P7作為一個(gè)顏值和智能科技共存的實(shí)力者而立足，但是這款車的實(shí)際駕駛感受到底如何？

小鵬汽車近期在西安開(kāi)啟了“澎湃奔赴，探趣春野”48小時(shí)深度試駕活動(dòng)，疫情當(dāng)下，這種深度試駕卻并不多，帶著對(duì)小鵬P7的各種期待，在小鵬汽車西安高新萬(wàn)達(dá)店辦理參與了本次深度試駕活動(dòng)，兩天時(shí)間內(nèi)我們?nèi)轿惑w驗(yàn)小鵬P7的各項(xiàng)性能，在城市道路的表現(xiàn)、人車交互的流暢性、動(dòng)力性能等等，一起感受這臺(tái)小鵬P7。

舒服、舒適的人車交互設(shè)計(jì)

小鵬汽車被廣大車友津津樂(lè)道更多的是智能方面，智能電動(dòng)車化分為兩大塊：自動(dòng)輔助駕駛與人車交互。人車交互顧名思義就是人和車交流溝通的方式。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是語(yǔ)音控制的是否聰明與流暢，車子會(huì)不會(huì)跟你有某種程度的“互動(dòng)”了。語(yǔ)音控制，這是每家車企一定會(huì)大肆宣揚(yáng)的東西，但實(shí)話說(shuō)，用著最舒服的，還的是最早做全車語(yǔ)音控制的小鵬。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，P7幾乎任何功能都能直接用語(yǔ)音控制，設(shè)置導(dǎo)航聽(tīng)歌那些基礎(chǔ)的就不提了，關(guān)鍵還是P7這套語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別準(zhǔn)確性和使用的便利性。

只要你人坐進(jìn)車?yán)镪P(guān)好了門，用“你好小P”啟動(dòng)語(yǔ)音控制系統(tǒng)，你基本就能完成所有你想要的操作，其中就包括現(xiàn)在很多傳統(tǒng)車企都在大力推廣的“連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別”和“自然語(yǔ)義識(shí)別”。這兩項(xiàng)功能非常有用，簡(jiǎn)單說(shuō)就是你可以連續(xù)不斷地向車機(jī)下達(dá)指令，而且不需要字正腔圓地用播音員級(jí)別的國(guó)語(yǔ)。

在外觀方面全新設(shè)計(jì)的“星際”語(yǔ)言充滿了未來(lái)感，前臉呈現(xiàn)出一種低趴的姿態(tài)，弧形的LED燈看起來(lái)動(dòng)感十足，不一樣的閃爍方式在車流中顯得特立獨(dú)行。

動(dòng)力和空間的表現(xiàn)讓它不遜色跑車

說(shuō)到實(shí)用性就不得不說(shuō)幾個(gè)部分：動(dòng)力、空間和乘坐舒適性。首先是動(dòng)力和操控，我們?cè)嚨倪@臺(tái)是P7高性能版，雙電機(jī)，430+匹馬力。至于這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)，基本上在公開(kāi)道路上，無(wú)論是靜止加速還是靜態(tài)加速，能比它快的，也就只剩下屈指可數(shù)的那幾臺(tái)動(dòng)力比它強(qiáng)至少150匹以上的，雙電機(jī)或三電機(jī)純電動(dòng)車型了。

P7的操控也很有跑車味道，盡管P7定位是家用轎車，但調(diào)校是完全的運(yùn)動(dòng)車取向。完全可以做到指哪打哪毫無(wú)拖泥帶水，再配合上完全德系車調(diào)校風(fēng)格的油門剎車。P7的整個(gè)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，可以用行云流水來(lái)概括，能快能慢，加速快也剎得穩(wěn)。

不管是新能源汽車還是傳統(tǒng)燃油車，空間和舒適性是永遠(yuǎn)繞不開(kāi)的話題，雖然是運(yùn)動(dòng)的外形，但P7的空間是真的不小，5米長(zhǎng)的大車，車內(nèi)可用乘坐空間和儲(chǔ)物空間也是可圈可點(diǎn)，當(dāng)你坐在P7前排，既有轎車的舒適性又有跑車的既視感。

是家用轎跑，也是大玩具

車言有道：小鵬P7自上市以來(lái)，仍然是市面上性價(jià)比超高的純電運(yùn)動(dòng)轎車之一，也依然還是當(dāng)今在自動(dòng)駕駛和人機(jī)交互領(lǐng)域最頂尖的選手之一?？梢哉f(shuō)，小鵬P7也是一臺(tái)可玩度很高的大玩具。顏值、智能科技以及不錯(cuò)的駕乘感受讓P7在原本只屬于小眾市場(chǎng)的定位中殺出了一條生路。