特斯拉這個神奇的物種，從誕生的那一刻起就有著做不空的基因！

2019年10月，命運多舛的特斯拉徹底的打了一個翻身仗，在盈利不多的情況下一路瘋漲，碾壓了豐田、通用、福特等一眾老牌企業(yè)產(chǎn)業(yè)。

面對瘋狂的股價，著名做空機(jī)構(gòu)香櫞研究曾表示，特斯拉的股票漲到這種程度，馬斯克都應(yīng)該做空這只股票。

語音未落，馬斯克就在社交媒體接連發(fā)帖稱，“特斯拉股價太高了，“我?guī)缀踬u掉了所有的有形財產(chǎn)，將沒有自己的房產(chǎn)”。

面對市場的瘋狂，資本將馬斯克的聲音當(dāng)成了耳旁風(fēng)。

也許他們忘記了，他們曾經(jīng)是多么不看好這家被稱為“門外漢”的企業(yè)。

做空虧損250億美元，特斯拉的空頭已“絕種”?

天空才是特斯拉的盡頭，盡頭有歡呼也有絕望。

今年年初以來，特斯拉的空頭已巨虧超254億美元（約合1748.8億人民幣），這還不包括融資的凈虧損。

資本市場里，人性的瘋狂往往是最真實的。

面對瘋狂的股價，賭徒的心態(tài)讓特斯拉的空頭們更加堅定，也輸?shù)母鼞K。

在以往的數(shù)據(jù)里，特斯拉依舊是美股里被做空次數(shù)最多的公司，且目前空頭的頭寸還有213億美元（約合1466億人民幣）。

華爾街日報報道也曾報道，自特斯拉上市以來，大資金就一直在做空它，一度特斯拉還成了納斯達(dá)克市場遭賣空最嚴(yán)重的股票，同時也是全球遭賣空最嚴(yán)重的汽車股。

2019年，特斯拉的空頭持倉市值一度逼近了440億美元（約合3029.18億人民幣）。

“子彈”打在哪，虧損就在哪。

空頭的契而不舍顯然沒有動搖特斯拉的股價，甚至一分一毫，馬斯克的負(fù)面消息也沒能給他們提供做空特斯拉的動能。

2019年，有位明星基金經(jīng)理因長期做空，差點到了崩潰的邊緣。

來自SEC的一份監(jiān)管文件顯示，美國的知名基金公司綠光資本在2014年曾掌管的資金超過120億美元，在無休止的做空特斯拉的過程中，2019年該基金的規(guī)模只剩下了50億美元。

2019年初，綠光資本的創(chuàng)始人Einhorn在接受采訪時表示，將繼續(xù)做空特斯拉。

兩年時間里，特斯拉的股價上漲超過了1000%。

就在昨晚，它的市值悄悄的突破4180億美元（約合28801億人民幣），那些空頭應(yīng)該也在做空中從億萬富翁變成了百萬富翁。

那個最不可能成功的“門外漢”，顛覆了整個行業(yè)

羅馬不是一天建成，顛覆也并非一日之功。

2004年，特拉斯的A輪融資中，馬斯克從財務(wù)投資者變成了公司的主導(dǎo)者。

沒有掌聲，也沒有贊揚，華爾街給特斯拉打上了“最不可能成功企業(yè)的標(biāo)簽”，有的投資人甚至嘲笑他是造車界“門外漢”。

巴菲特也曾不止一次表示過對特斯拉的不看好。

如同人們口中描述的那樣，四年里，特拉斯沒有任何汽車下線，也沒值得驕傲的利好消息，吊著命的只是為數(shù)不多的融資以及借款。

為了特斯拉能夠活著，馬斯克焦慮過，也曾在深夜痛哭過，在最艱難的階段，他身邊就剩下兩三個人。

2008年，在火箭發(fā)射三次之后，特斯拉走到了破產(chǎn)的邊緣。高昂的研發(fā)費用將馬斯克逼到了墻角。

否極泰來，不久之后一款兩門運動型跑車Roadster下線。

2010年，特斯拉登陸納斯達(dá)克，馬斯克不但連本帶利還清了4億美元貸款，SpaceX在接連的失敗后也迎來成功著陸。

但這一切向好的結(jié)局都沒能感動華爾街的基金經(jīng)理。

其后的七八年時間里，特斯拉一直徘徊在“被破產(chǎn)”的邊緣，唱空更成了華爾街的家常便飯。

一位很有名的主持人曾在節(jié)目中表示說：“別買特斯拉的股票，你買了只是浪費錢，甚至不應(yīng)該租特斯拉的車?！?/p>

然而，真理總是掌握在少數(shù)人的手中。

讓他們沒想到是，這個大家都不看好的“門外漢”最終顛覆了整個汽車行業(yè)。

為夢想買單，特斯拉也能飛上天

2019年10月，特斯拉上海超級工廠投入使用。

2020年1月7日，馬斯克在上海特斯拉超級工廠里，向中國車主交付了第一批國產(chǎn)Model3時。

他的第一句話就是：感謝中國政府。

困擾特斯拉量產(chǎn)的難題，最終在上海超級工廠里被解決。

作為全球最大的新能源車市場，特斯拉2020年全球交付50萬輛的目標(biāo)，都將在這片土地變成現(xiàn)實。

好事成雙，福也雙至。

2020年5月30日15時22分，NASA宇航員鮑勃·本肯和道格·赫爾利乘坐SpaceX載人龍飛船，在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心由獵鷹9號火箭搭載發(fā)射升空。

19個小時之后，龍飛船成功對接國際空間站。

這是9年以來，美國宇航員首次乘坐美國飛船從美國本土進(jìn)入軌道。

SpaceX成功首飛的當(dāng)日，全球媒體都將目光焦聚在了這家曾被頻繁唱衰的航空企業(yè)身上，有人甚至掐著指頭算起了我們多長時間才能掌握這樣的技術(shù)。

也正因為這次成功，NASA給SpaceX送來了16億美元的合同。

馬云曾多次表達(dá)過：“夢想是要有的，萬一實現(xiàn)了呢？”如今阿里成了全球頂尖的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而馬斯克也是這句話最好的證明者。

當(dāng)特拉斯跑車乘坐SpaceX進(jìn)入太空的那一刻起，所有深夜的淚水都變得非常值得。今天，馬斯克已是全球第五大富豪，身價955億的他離千億目標(biāo)也只有咫尺之遙。

那些曾經(jīng)我們堅持的夢想，最終都變成了財富。

我們始終相信，只有強(qiáng)者才不畏做空，也只有夢想才能開出財富之花，心懷夢想，萬一實現(xiàn)了呢？