大才女張愛玲曾經(jīng)說過“出名要趁早”。如果你想深刻理解這句話的含義，那么一定要看看Netflix紀錄片《Drive to Survive》。一千人眼中有一千個哈姆雷特，作為一個始終心不甘情不愿掙扎著踏入中年人隊伍的“老漢”，在看這部片子的時候，我都處于一種羨慕嫉妒恨的心態(tài)。在2019賽季，10支F1隊伍20位主力車手，一半年齡都在25歲以下，最小的出生于1999年11月。這已經(jīng)是這項極速運動的World Top 20。

未來，已來。

說起賽車，可能很多人都曾有過賽車夢。

從《四驅(qū)兄弟》到《頭文字D》，賽車題材的作品我們接觸的也不少。然而，一直以來國內(nèi)卻很少有人把夢實現(xiàn)了.....記得韓寒的《飛馳人生》其中就有情節(jié)為我們展現(xiàn)了賽車手逐夢的艱辛。

但其實那不過只是冰山一角，Netflix的這部紀錄片就帶你深入了解這項血脈膨脹的運動,是如何成為一般人心理和生理都無法接受的挑戰(zhàn)。如果你還不能感同身受的話，也許，周冠宇能告訴你，他都經(jīng)歷了什么。

就在去年的F1英國大獎賽正賽的起步階段，一場嚴重事故不幸發(fā)生。中國選手周冠宇與英國選手拉塞爾的賽車出現(xiàn)相撞。

而在撞擊發(fā)生之后，周冠宇的賽車180度翻轉(zhuǎn)，“底朝天”的在地上摩擦滑出賽道。所有人此時都在為周冠宇的安全捏一把冷汗。

但幸好其本人在事故之后第一時間發(fā)布微博表示無礙。原來8萬元“人字拖”Halo，讓F1車手周冠宇死里逃生。

F1車圈有過這樣一句話：如果你怕了，你是時候退役了。經(jīng)歷過這樣一次車禍，似乎周冠宇正在向世人說明，我才剛剛開始。

到了今年，2023賽季F1第二天的季前測試在巴林國際賽道結(jié)束。中國車手周冠宇全天共完成了132圈的里程，并在下午測試的尾聲時段使用最軟配方的C5輪胎做出最快圈速，取得全天圈速榜的頭名！所以，我很期待接下來他的表現(xiàn)。

除此以外，我也很關(guān)注，維斯塔潘是否能夠在新賽季捍衛(wèi)他的“王冠”。上個賽季紅牛車隊可謂“要素齊全”，他們擁有統(tǒng)治級的賽車，強大的車手，以及頂尖的團隊。最終一舉奪得車隊和車手雙料世界冠軍，也并不意外。維斯塔潘上個賽季表現(xiàn)出令人驚嘆的實力，將單賽季最多奪冠紀錄擴大至15勝，成為F1歷史上第11位實現(xiàn)蟬聯(lián)的車手。

在荷蘭，維斯塔潘的名字已是家喻戶曉。從17歲零166天開始駕駛F1以來，他已經(jīng)刷新了諸多紀錄。2016賽季的加泰羅尼亞賽道上，18歲零228天的維斯塔潘成為迄今為止最年輕的第一車手、最年輕的分站冠軍。此外，他還是第一個在F1正賽中獲勝的荷蘭人，第一個從桿位起跑的荷蘭人……2023賽季，荷蘭人將繼續(xù)刷新紀錄的腳步。

今年，很可惜的是上海還是沒有成為賽事舉辦地之一。不過，這并不妨礙我觀看F1的興趣。因為2023賽季還將迎來前所未有的6場沖刺賽，阿塞拜疆、奧地利、比利時、卡塔爾、美國（美洲賽道）和圣保羅都將留下車手們挑戰(zhàn)速度極限的身影。

同時還有一些新的變化，沖刺賽中DRS的激活將提前一圈，安全車的恢復(fù)也將成為國際汽聯(lián)探索的一部分，以及帶來新的車檢規(guī)則和津貼補償。

本賽季也會迎來更多的新鮮血液。包括三位新秀——尼克·德弗里斯（紅牛二隊），洛甘·薩金特（威廉姆斯）以及奧斯卡·皮亞斯特里（邁凱倫）。也有一些老車手進行了一些新選擇。阿隆索加入阿斯頓·馬丁，從剛剛退役的維特爾手中接過方向盤。加斯利離開紅牛體系，加入Alpine。

最令人期待的還有即將重返F1的霍肯伯格。雖然離開了F1三年，但車迷似乎總能看到他“代打”的身影。新賽季，他將以哈斯正式車手的身份回歸比賽。

其實，最為重點的就是豪門之間的對決了，身為圍場中的大牌車隊，法拉利和梅賽德斯本賽季將繼續(xù)向紅牛發(fā)起挑戰(zhàn)。上個賽季，法拉利開局強勁，之后逐漸在競爭中落入下風(fēng)。但就在不久前，法拉利宣布弗雷德·瓦塞爾將取代馬蒂亞·比諾托的領(lǐng)隊職位，這也反映了他們急切想要做出改變的渴望。

對于梅賽德斯來說，2022是受挫的賽季之一。作為八連冠車隊，他們?nèi)ツ暝谲囮牱e分榜上跌至第三，并且只取得了一次勝利。但他們后半賽季的逐漸崛起，讓所有人印象深刻。新賽季，我也很期待領(lǐng)先集團帶來的精彩較量。

另外，我還有一些話想說。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，如今的特斯拉車主已經(jīng)能夠“像遙控玩具車一樣”通過手機遠程控制自己的汽車。無論從哪個角度看，新舊交替，后浪推前浪都是歷史發(fā)展的必然規(guī)律。然而對于熱愛一級方程式賽車的人，那代表著速度、危險、激情的引擎轟鳴永遠無法替代。這不僅僅是屬于一代人的運動，更是屬于一代人的情懷。

加油，周冠宇！謝謝你，在這個電車橫行的年代，讓一群已經(jīng)失去開車樂趣的人再次拾起對于油門轟鳴的極致向往。

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