起亞K3,，在中國消費(fèi)者眼中恐怕已經(jīng)快被遺忘了，在即將被遺忘之前，起亞K3重新?lián)Q裝再出發(fā)，再次回到我們的視線之中。外觀方面，一改往日老態(tài)龍鐘的樣貌，新K3呈現(xiàn)出了一副年輕富有活力的面孔。雖然起亞的品牌影響力略顯薄弱，但這并不能影響一款精品車型綻放自己的光芒。5月16日，全新一代起亞K3將正式上市，預(yù)售價(jià)為10.58-13.38萬元。

事實(shí)上，大多數(shù)換代車型設(shè)計(jì)都更趨于年輕化，消費(fèi)者或許都有些見怪不怪了，但新車的變化還是足夠驚艷的。新K3前臉大幅度使用流線感更強(qiáng)，棱角更加犀利的線條設(shè)計(jì)；側(cè)面也使用了豐富的多層次設(shè)計(jì)；尾部使用了時(shí)下頗為流行的貫穿式尾燈，以及更加寬大的整體式尾喉，即呼應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又凸顯了更多的戰(zhàn)斗感。

在細(xì)節(jié)部分，新車的設(shè)計(jì)也使用了時(shí)下頗為流行的設(shè)計(jì)手法，將車輛的多層次感營造的非常到位。

內(nèi)飾方面，新車也進(jìn)行了一次徹底的革新。內(nèi)飾整體科技感有了明顯的提升，細(xì)節(jié)部分也有一定提高。除此之外，得益于尺寸的增加，新車的內(nèi)部空間也進(jìn)行了加大。這主要體現(xiàn)在前排的駕駛空間以及后排的乘坐空間上。

配置方面，新K3延續(xù)了東風(fēng)悅達(dá)起亞的優(yōu)良傳統(tǒng)，性價(jià)比較高。外部配置方面，高配車提供全LED光源、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、大尺寸天窗等。內(nèi)部配置方面，真皮多功能方向盤、可電動(dòng)調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅、車聯(lián)網(wǎng)、大尺寸中控屏等等，現(xiàn)在消費(fèi)者需求的配置，新車基本都有配備。

動(dòng)力方面，新車提供兩種動(dòng)力總成，分別為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱版本和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱版本。售價(jià)方面，除了參考預(yù)售價(jià)之外，我們還需要考慮到目前的市場(chǎng)環(huán)境以及東風(fēng)悅達(dá)起亞一直以來的優(yōu)惠政策。所以，即便頂配車型，我們購車的實(shí)際成交車價(jià)也會(huì)迅速低于13.38萬元。由此看來，全新一代起亞K3確實(shí)可以說是性價(jià)比超高。

不過，在品牌層面，東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代面臨同樣的問題，那就是品牌影響力已經(jīng)失去了競(jìng)爭(zhēng)，換言之品牌已經(jīng)逐漸被消費(fèi)者忘記。所以，后面推出的每一款車型，都必須要以重振品牌影響力為基礎(chǔ)，去嘗試努力。我們從品牌角度來看，起亞K3的高性價(jià)比就完全可以理解。畢竟，現(xiàn)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大，在品牌力量不足的情況下，再不推出強(qiáng)而有力的產(chǎn)品，恐怕真的會(huì)被大眾所遺忘。

從銷量層面來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)入2019年后，由于沒有新一代產(chǎn)品的導(dǎo)入，銷量持續(xù)低迷，早已和第一梯隊(duì)拉開了差距。從2019年3月銷量看，起亞目前僅有新智跑月銷量能過萬，其余車型過5000輛的都比較少，起亞K3在前兩年時(shí)還是主打車型，但現(xiàn)在銷量僅僅維持在千余輛水平。其余車型，銷量更加慘淡。

無論從哪個(gè)方向看，起亞都必須要做出改變。從新一代K3的產(chǎn)品力來看，亮仔是比較滿意的。不過，成功與否我說了不算，消費(fèi)者的認(rèn)可才最重要，也就是銷量說了算！那么問題來了，起亞K3上市后，到底能不能成功呢？