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How！Dare！You！

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。8月份的“進階軌跡”活動相信大家都看到了，兩條線路一條是430工程U型，一條居然是KRV？？？說實話我看到的時候，當(dāng)即就噴了——這挖坑也不是這么挖的吧？因為tmWG已經(jīng)預(yù)定了在未來削KRV和埃米爾II了啊！今天就跟大家展望預(yù)測一下，削弱之后的KRV和埃米爾II在未來會是個什么地位，這條線是否還值得繼續(xù)走下去。

展望“KRV線路2022”

埃米爾II

KRV線路上只有KRV和埃米爾II這兩臺車得到了修改，而且全部都是削弱。為了怕大家忘了它們改了些什么，我這里再展示一下WG于7月份發(fā)布的一測修改細節(jié)，不排除未來有會調(diào)整的可能。首先是埃米爾II：

• 前進極速從56千米/時砍到40千米/時

• 倒車極速從-18千米/時砍到-12千米/時

• 120炮基礎(chǔ)百米精度從0.38砍到0.42

• 120炮塔旋轉(zhuǎn)時的擴圈從0.12砍到0.18

• 120炮大裝填速度從25秒砍到30秒

• 105炮基礎(chǔ)百米精度從0.36砍到0.38

• 105炮炮塔塔旋轉(zhuǎn)時的擴圈從0.12砍到0.14

• 105炮大裝填速度從22秒砍到25秒

此前我對埃米爾II的評價相當(dāng)高，我那時候說它是“9級的埃米爾II其實是瑞典重坦重制后的最大贏家，雖然看起來它是個“過渡”用的9級重坦，但在9級車的特殊環(huán)境下，部分情況中它的表現(xiàn)甚至比10級KRV還要好，用“扮豬吃老虎”來形容它是再好不過的了?！?strong>然而這次削弱，WG的銼刀真的很毒辣：

原本埃米爾II的機動性就一般，這次徹底完蛋

WG對埃米爾II的削弱極具針對性，原本埃米爾II的機動性就比較一般，它跑不太動，這也是它和KRV的顯著差距之一。埃米爾II的真實履帶其實相當(dāng)?shù)臓€（硬地阻力都有1.56），這讓它56的極速其實很難跑到，一般平地也就35-40多晃悠，轉(zhuǎn)場什么的勉強夠用。可這次WG前進極速從56變40，倒車極速從-18變-12，即使不動發(fā)動機功率和履帶，也足以讓埃米爾II相當(dāng)難受——本來就跑不動，這下更完蛋了。正因如此，我選擇不再保留埃米爾II作為9級娛樂車。

KRV

KRV

KRV可以看做在機動性、血量方面都有所升級的埃米爾II，這次WG對它們倆的針對性削弱也都是基本一致的，KRV得到以下修改:

• 前進極速從60千米/時砍到45千米/時

• 倒車極速從-18千米/時砍到-12千米/時

• 火炮基礎(chǔ)百米精度從0.36砍到0.40

• 炮塔旋轉(zhuǎn)時的火炮擴圈系數(shù)從0.10砍到0.18

• 大裝填速度從21.5秒砍到25秒

此前我評價KRV是這么說的：“唯一能限制KRV的問題就是它的金幣彈穿深只有300，這是WG對它的一種平衡和禁錮，如果KRV的金幣彈有340穿，那這個游戲就是改名叫《KRV世界》也毫不為過?！?strong>這次削弱在火力方面砍了它的炮控和大裝填，就讓它不那么完美了。WG依舊選擇保留了它的爆發(fā)能力，而是用削大裝填和炮控的方式稍微壓制了一下它的戰(zhàn)斗節(jié)奏，因為之前敵人一個不注意在5.5秒內(nèi)就能被敲掉1320血，緊接著20秒后KRV又裝好一梭子等著了，這種節(jié)奏是相當(dāng)可怕的。

強和弱，那還不是WG一句話的事情

我個人覺得，WG對KRV最狠的改動其實不是在火力上，最狠的還是在機動這一刀上。KRV的機動性相比埃米爾II是有提升，但也就是能跑得動了，仍然達不到AMX 50B那個范疇，不進行針對性的機動性改造的話，60的極速是很難跑到的。但極速從60改成45之后，這就意味著KRV連下坡都只能卡在45這里晃蕩，無疑極大的打擊了它的進攻性。倒車砍到-12也相當(dāng)?shù)暮荩@就等于不帶渦輪就倒不動了，對于這種支援彈夾車來說打完走不掉真的會非常痛苦。我個人覺得，如果這些改動落實，KRV的優(yōu)缺點會變成這樣：

• 440的高單發(fā)傷害

• 一梭子3連發(fā)1320傷害只需5.5秒，有爆發(fā)
  

• 標(biāo)準(zhǔn)配置下的大裝填，也就23秒

• 也就是說KRV的火力方面仍然有單發(fā)有爆發(fā)也有持續(xù)性

• 符合現(xiàn)版本地圖設(shè)計的-12°俯角

• 近乎堅不可摧的炮塔正面，壓俯角更是無懈可擊

• 頗為一般的主炮炮控

• 勉強合格的坦克機動性、靈活性

• 特種彈藥只有300穿，啃不動硬車
  

• 脆弱的車體和坦克側(cè)后防御力

有一些朋友表示，那KRV依舊擁有-12°俯角和鐵頭的優(yōu)勢啊？它賣頭依舊會很難對付??？我確實無法否認KRV仍然是個在賣頭方面很有優(yōu)勢的車，這是它的根本，WG也不會去改變這一點。只不過在大部分玩家手中機動性是最難發(fā)揮的一個屬性，因為如果只是單純跑到賣頭點去賣頭，那機動性意義確實不是很大，但對于有追求的玩家而言，機動性就決定了發(fā)揮上限，如果不認可機動性對KRV的意義，那就不需要再糾結(jié)這個了。上個渦輪確實能彌補一些，但這等于WG強行給你砍了一個配件槽。

苦了那些為了皮膚練KRV的玩家

對于KRV和埃米爾II的削弱我怎么看？其實我覺得這和過去挨刀的五重、268IV和FV4005它們都一樣，都是WG“一代版本一代神”的操作，這并不讓人感到意外。KRV的強勢是有目共睹的，從19年到現(xiàn)在它也強勢了3年，在WG的視角里也該讓玩家們換一臺車玩了。但我感到憤怒的是什么？是tm今年上半年的戰(zhàn)令第7賽季W(wǎng)G剛把KRV作為主角，前腳大量玩家在它上面投資源練車拿皮膚，后腳這就馬上宣布它削了？惡心誰呢？而這個8月，KRV的改動就快實裝了的節(jié)骨眼上，WG又把它安排成進階軌跡的主角，誘惑人練線入坑，這是從哪兒學(xué)來的騷操作?。?/strong>

還是那句話：王權(quán)沒有永恒

總的來說，我個人覺得KRV它們倆這次會回落到比1.5.1版本重制之前高一些的地位：機動、火力方面的削弱會讓它更難玩，壓制了它的發(fā)揮上限，但它依舊保有鐵頭、-12度俯角和440單發(fā)等等的優(yōu)勢，也就是說它的下限不會有太大的變動。但這么一來，我是不太建議大家再優(yōu)先走這條線了，現(xiàn)版本我推薦什么線呢？看下面：

• 輕坦：首推潘哈德EBR 105，其次T-100LT、曼蒂科爾

• 中坦：STB-1、豹1、UDES 15/16、140工程、TVP T50

• 重坦：IS-4、Vz.55、超級征服者、王五棍

• TD：單野Strv 103B、組隊268IV。其實現(xiàn)版本TD都不好混

• 火炮：261工程、M53/55
  

上述推薦基于單人野隊現(xiàn)狀和服務(wù)器大數(shù)據(jù)表現(xiàn)、及我個人的游戲體驗而成，僅供參考。如果你這些都練了，那別的可以考慮了。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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