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哈弗發(fā)力混動,SUV王者欲憑檸檬DHT強身再造

2022-04-28 21:57 作者:車市裴聊  | 我要投稿



文 / pajoe

當(dāng)下,混動已經(jīng)成為越來越多品牌開拓新能源市場的重要選擇。就在4月27日,長城哈弗品牌混動車型集體亮相京城,特別是旗艦SUV神獸混動更是首次對外發(fā)布,展示了哈弗品牌加速混動布局,為品牌注入新活力,更為長城新能源汽車市場增加了幾多變數(shù)。

神獸混動首發(fā)布 有何過人之處?

長城哈弗品牌的混動技術(shù)集中于檸檬混動的技術(shù)品牌,歷經(jīng)4年發(fā)展,成果不斐,取得核心專利80項,擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。檸檬混動DHT的整個系統(tǒng)架構(gòu)可以用“1-2-3”來概括,即一套DHT高集成度油電混動系統(tǒng)、兩種動力架構(gòu)、三套動力總成,并且具有全速域、全場景、高效能、高性能等優(yōu)點。


檸檬混動DHT采用雙電機混聯(lián)混動技術(shù),為用戶帶來快/順/靜/省的愉悅體驗,更好地實現(xiàn)了效能與性能的兼顧與平衡。市區(qū)工況下,它架構(gòu)相比單檔串并聯(lián)架構(gòu),系統(tǒng)綜合效率優(yōu)3%,高速勻速工況相當(dāng),高速爬坡工況下,系統(tǒng)綜合效率優(yōu)8.5%。同時,相比功率分流架構(gòu),市區(qū)工況下的系統(tǒng)綜合效率優(yōu)0.5%,高速勻速工況優(yōu)2%。.

首次公開亮相的哈弗神獸DHT,帶來了哈弗混動的最強表現(xiàn)。性能上,哈弗神獸涵蓋檸檬DHT架構(gòu)下的HEV車型,具有“快/靜/省/順”的特征,動力輸出強勁。1.5T 4B15D+DHT+HEV動力總成,智能DHT系統(tǒng)總功率高達179kw,最大扭矩530N·m,動力性能突出,響應(yīng)遠超常規(guī)動力,0-60km/h加速僅需4.3秒,百公里加速7.7秒。經(jīng)濟性方面,續(xù)航里程達到1000公里,綜合油耗低至5.5L,用車成本減少50%。


哈弗H6S混動版是一款主打運動性能的SUV,更注重動力和油耗的平衡。在帶來強烈推背感的同時,節(jié)油效果也較為突出,以城市使用場景為例,工信部公布的哈弗H6S混動版,百公里綜合油耗僅為4.9L,相比普通燃油版車型最高可節(jié)油50%。


赤兔混動DHT版是哈弗品牌旗下首款混動車型,搭載全新1.5L穩(wěn)態(tài)高效發(fā)動機,應(yīng)用多種創(chuàng)新技術(shù),很好地兼顧了動力性、經(jīng)濟性、舒適性。

支撐銷量 哈弗混動重任在肩

對于哈弗品牌而言,唯有加速推進混動技術(shù)的應(yīng)用,才能更好地應(yīng)對競爭,增加市場增量,完成支撐銷量的重任。

2021年,哈弗品牌年銷量為77萬輛,在總銷量中占比為60%,重要性可見一斑。但同比增長僅2.64%,今年前3月,哈弗品牌的銷量僅為16.67萬,同比下降25.13%。作為哈弗品牌的當(dāng)家車型,哈弗H6連續(xù)多月銷量同比下滑,今年二、三月更是連續(xù)失去SUV銷冠的位置,而且三月還跌到了第四的位置,這是以前從來沒有發(fā)生過的。這當(dāng)中,除了疫情、原材料等因素之外,比亞迪宋等新能源車型的替代作用最為顯著。


不但前有重兵,后面更是有諸多競爭者虎視眈眈。近日,自主品牌旗下多款混動車型發(fā)布或上市,如長安UNI-K iDD、搭載廣汽鉅浪混動系統(tǒng)的傳祺影酷、吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混車型等等。而更早些時候,多家自主品牌都發(fā)布了混動技術(shù)平臺,開拓新賽道,競爭日趨火熱。

在混動技術(shù)開發(fā)上,長城汽車事實上并不晚,檸檬混動DHT 4年前立項,2020年12月,檸檬混動DHT技術(shù)發(fā)布,但此前,長城的混動技術(shù)更多地還是應(yīng)用在掛著高端標(biāo)簽的魏派車型上,如瑪奇朵、拿鐵、摩卡等。而今,面對著銷量的壓力,混動技術(shù)終于擴散到銷量擔(dān)當(dāng)哈弗品牌上。


目前,哈弗品牌累計用戶已經(jīng)超過700萬,是長城汽車銷量的重要承擔(dān)者,不容有失。在去年確立的長城汽車2025戰(zhàn)略中,到2025年,其年銷量要達到400萬輛。其中,新能源車占比要達到80%。而2021年,長城汽車年銷量為128.1萬輛,新能源車銷量僅13.9萬輛,占比不到11%。

要實現(xiàn)如此龐大的目標(biāo),哈弗品牌車型承擔(dān)的份額自然不會少,增加混動車型,推動新能源進程,這既是哈弗品牌未來持久、健康發(fā)展的必要保證,對于整個長城汽車的發(fā)展的意義也是深遠的。


寫在最后

無論面對著2025年400萬輛的遠大目標(biāo),還是應(yīng)對當(dāng)下新能源市場上的激烈角逐,哈弗品牌加速混動進程都是必然之選。往昔光環(huán)不能持久閃耀,與時俱進才可制勝市場,延續(xù)榮光。


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