天津軌道交通Z4線一期工程2標段主體工程順利完工

9月23日，由中鐵十八局承建的天津軌道交通Z4線一期工程2標段最后一個懸臂拼裝連續(xù)梁——（30+50+30）米跨漁港西環(huán)路懸臂拼裝連續(xù)梁順利合龍，標志著該標段主體工程順利完工，提前45天完成節(jié)點目標。

項目線路圖

天津軌道交通Z4線是一條串接濱海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路，一期工程南起新城六站，終至營城街站，線路全長43.7公里，共設車站24座，其中四公司負責三站四區(qū)間的施工任務，標段線路長10.924公里，車站均為高架三層路側島式車站。

該項目具有梁體結構形態(tài)多、斷面形式新穎等特點，橋梁斷面形式屬全國首例，合龍施工中采用的懸臂拼裝法具有拼裝精度要求高、線型不好控制等技術難點，為提高效率，項目團隊開發(fā)出適用于多形態(tài)U箱組合連續(xù)梁節(jié)段的預制臺座、利用新研制的節(jié)段模板精準調整輔助系統(tǒng)，受到了業(yè)主及監(jiān)理單位的一致好評。

技術人員現場討論圖紙

自進場以來，項目團隊始終以“創(chuàng)一流工作、一流服務、一流業(yè)績、一流團隊”為目標，不斷加強技術攻關，科學制定施工方案，合理推進工序施工，搶抓施工黃金期，在全線10個標段中獲得了“第一家項目駐地建成并投入使用、第一家鋼筋加工廠完工并投產、第一根試樁并檢測合格、第一次業(yè)主綜合評比桂冠”四項第一，先后榮獲2018年天津市“工人先鋒號”、2018-2019年全國“安康杯”競賽優(yōu)勝班組等榮譽，在全線樹立了標桿。

據悉，天津軌道交通Z4線建成后，將與津濱城際、市內軌道交通B1、Z2線等融為一體，實現濱海新區(qū)“多網融合”格局，對緩解交通壓力、引導城市南北向拓展、促進地方民生具有重大意義。

文圖：孫鵬、張航嘉