汽勢Auto-First|劉天鳴

作為中國汽車市場中老牌合資企業(yè)，上汽大眾的品牌號召力有目共睹，即便在合資品牌普遍不占優(yōu)勢的純電動汽車市場，上汽大眾也能憑借著品牌號召力和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，交出一份讓競品品牌咋舌的成績單。

7月初，上汽大眾推出ID.3驚爆價，12.59萬元起售的“史低價”吸引了無數(shù)消費者關注。截至7月底，ID.3單月訂單已超1萬，也帶動了ID.4 X、ID.6 X的市場熱度，7月三款車總計交付量超過1.3萬輛，成為新能源市場銷量前十榜單中唯一一家合資品牌，再次印證了上汽大眾ID.家族作為合資純電銷冠的強大市場號召力。

在純電動汽車市場之中，合資品牌的關注度往往低于中國品牌，然而上汽大眾ID.3憑借著品牌和產(chǎn)品實力，改變市場固有認知。同時，為響應終端消費熱情，ID.3促銷活動已延長到8月底，徹徹底底粉碎了關于清庫存的非議，手握大把訂單的上汽大眾，緊鑼密鼓加緊安亭MEB工廠排產(chǎn)工作。

其實，消費者的熱情還反映了ID.3極具競爭力的價格，該車型在歐洲市場的售價約4 萬歐元（約合32萬人民幣），中國市場的價格僅需12.59萬元，反向割了海外韭菜。另外，上汽大眾為了響應國資委新十條，還對ID.4 X和ID.6 X推出購車優(yōu)惠，至高綜合優(yōu)惠分別為4.2萬和5萬元。目前，產(chǎn)品有實力、價格有優(yōu)勢的上汽ID.家族在部分地區(qū)終端市場出現(xiàn)資源緊張，有購車需求的消費者要抓緊時間了。

之所以上汽大眾ID.3能夠贏得消費者青睞，絕不僅僅是優(yōu)異的性價比，更多是寬敞的乘坐空間、優(yōu)秀的操控性、不輸造車新勢力的智能化體驗等等。

操控有樂趣

上汽大眾ID.3配備了高密度三元鋰電池、前麥弗遜式+后五連桿式獨立懸掛、德系底盤調(diào)校、后置后驅(qū)等等高價值配置，不僅深得裝備黨的青睞，更為優(yōu)秀的操控性打下堅實基礎。

尤其是后置后驅(qū)，賦予了純電動汽車優(yōu)秀的駕駛體驗。由于電動機具有響應速度快、輸出扭矩大等特點，采用前驅(qū)的產(chǎn)品更容易出現(xiàn)扭力轉(zhuǎn)向或打滑現(xiàn)象，影響操控體驗。而在采用后驅(qū)形式的純電動產(chǎn)品，驅(qū)動輪與轉(zhuǎn)向輪各司其職。更加合理的零部件布局，無論是在駕駛樂趣和操控上，都是前驅(qū)純電動產(chǎn)品難以企及的。

正因如此，上汽大眾ID.3被譽為“電動小鋼炮”。125kW的最大輸出功率和310Nm的峰值扭矩，使得上汽大眾ID.3在3秒就可完成0-50km/h加速。加之5米的轉(zhuǎn)彎半徑，以及優(yōu)異的轉(zhuǎn)彎指向性，無論是街口小巷還是窄路掉頭，ID.3游刃有余。

上汽大眾ID.3應用了前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿式獨立懸掛，提升操控性的同時，確保了乘坐舒適性和車身穩(wěn)定性。大眾標志性的德系底盤調(diào)校，讓ID.3沉穩(wěn)有質(zhì)感，即便在經(jīng)過顛簸路段或過減速帶時，也不會像多數(shù)純電動汽車那樣生硬地彈跳，兼顧舒適性和支撐性。

為了緩解續(xù)航焦慮，上汽大眾為ID.3配備了高密度三元鋰電池，電池容量達到52.8kWh，CLTC工況下續(xù)航里程達到450公里，在快充模式下，從0充至80%僅需40分鐘，輕松應對城市通勤和短途出行。

當然，老牌合資品牌的造車底蘊遠不如此。面對電車暈車痛點，上汽大眾ID.3通過獨特的加速踏板調(diào)校、剎車踏板調(diào)校以及B/D擋位模式，摒棄了一般純電動車的拖拽、搖晃感，徹底告別電車暈車時代。

科技加持智慧出行

ID.3擁有優(yōu)異駕駛樂趣的同時，也未摒棄以駕駛輔助系統(tǒng)為首的電動車的新價值。

上汽大眾ID.3配備了Travel Assist 全速域駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級輔助駕駛。在高速或城市快速路上，高級自適應巡航系統(tǒng)（ACC）和車道保持系統(tǒng)（Lane Assist）各司其職，讓車輛在單一車道自動加減速、跟車，充分緩解駕駛疲勞感。

當ID.3行駛在城市普通道路上，變道輔助系統(tǒng)將監(jiān)控后方來車，避免因視線不佳或視線盲區(qū)時發(fā)生變道碰撞風險。

考慮到ID.3目標用戶用車普遍在通勤代步，上汽大眾為其配備了帶有自動緊急制動功能的Front Assist前部安全系統(tǒng)，當前方車輛突然減速、變道，或騎行者和行人突然闖入車道，F(xiàn)ront Assist前部安全系統(tǒng)能夠在駕駛員沒能及時作出反應時，及時減速或剎停，避免發(fā)生碰撞，保證城市出行安全。

除了實用的L2級駕駛輔助系統(tǒng)外，上汽大眾ID.3還配備了ARHUD 虛擬抬頭顯示、燈光精靈（前風擋下流水提示燈）、語音精靈、智慧車聯(lián)、無線 CarPlay等科技配置，能夠?qū)崿F(xiàn)語音操控、智聯(lián)控車、智慧導航、車家互聯(lián)等功能，為消費者帶來便捷、智慧的出行新體驗。

高顏值更實用

定位品質(zhì)樂趣純電跨界車的上汽大眾ID.3，不但擁有與眾不同的高顏值，還具備優(yōu)秀的實用性，堪稱家用好幫手。

獨特微笑萌動前臉搭配皎月金星皮膚，讓上汽大眾ID.3過目不忘，前保險杠和C柱上方極具節(jié)奏感的點陣設計花紋，增添了動感韻味。

得益于MEB專屬純電平臺短懸長軸設計，即便在相同車身尺寸下，做到更大的車內(nèi)空間。ID.3的軸距達2765mm，比不少A+級轎車的軸距還要長。在同級別車型中，ID.3的乘坐空間優(yōu)勢十分明顯，而且?guī)щ妱诱陉柡煹娜曇熬坝^天幕，提升通透空間感。

上汽大眾ID.3還擁有豐富的儲物空間，385L的后備廂空間輕松容納一家短途出行的全部行李。放倒后排座椅，ID.3的后備廂空間達到1267L，搬家或運輸大件物品更是不在話下。另外，車內(nèi)還設置了多處儲物格，方便駕乘人員隨手放置物品。

考慮到家用屬性，上汽大眾ID.3將座艙健康放到首位，從制造端便選用水性阻尼墊、低散發(fā)的焊縫密封膠等環(huán)保材料，座椅面套、方向盤等重點內(nèi)飾零部件在裝車前進行“桑拿房”除味。ID.3還標配了雙區(qū)自動新風空調(diào)，隔絕PM2.5和有害氣體。因此，今年上汽大眾ID.3榮獲首批“中國健康汽車”。

汽勢觀：上汽大眾ID.3的硬實力遠不止看得見摸得著的地方，在看不見的地方更是下了大功夫。為了杜絕熱擴散的發(fā)生，ID.3的動力電池包裝甲采用120道飛行激光焊接加持鋁底護板，電芯經(jīng)過338項品牌標準驗證。超過百萬公里的整車道路耐久測試，以及高強度安全車身，讓德系品質(zhì)在純電動時代經(jīng)久不衰。

上汽大眾ID.3熱銷的背后，不僅僅是消費者對于該車型的認可，更是純電動汽車市場需求的變化。相較過去華而不實的產(chǎn)品，消費者越來越中意高品質(zhì)、高性價比、高產(chǎn)品力的純電動汽車。