昭通訊 近日，繼新場隧道進(jìn)口左幅進(jìn)尺突破3000米后，新場隧道進(jìn)口右幅進(jìn)尺再次突破3000米。至此，宜昭高速二期新場隧道進(jìn)口雙幅突破3千米。

新場隧道總長10771米，是宜昭高速二期最長隧道，也是“三橋兩隧”控制性工程之一，為雙向四車道分離式特長隧道，左幅全長5387米、右幅全長5384米，隧道洞身圍巖以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，最大埋深695米，且位于“川滇經(jīng)向構(gòu)造帶”的北段東向構(gòu)造最明顯，東部與華夏式構(gòu)造交接，巖性為玄武巖、灰?guī)r、頁巖、石英巖、粉砂質(zhì)泥巖等，巖溶較為發(fā)育，新場隧道右幅僅在3000米施工過程中就已克服28個溶洞及多個巖爆。

經(jīng)過倒排進(jìn)度計劃并多次論證后，項目部建立了完善的激勵機(jī)制，根據(jù)施工條件和進(jìn)度計劃設(shè)置了基本目標(biāo)、奮斗目標(biāo)、挑戰(zhàn)目標(biāo)；基本目標(biāo)必須完成，奮斗目標(biāo)與挑戰(zhàn)目標(biāo)完成后有不同的獎勵，激勵各協(xié)作隊在保證安全和質(zhì)量的情況下不斷加快施工速度。項目部不斷優(yōu)化新場隧道施工組織以及人材機(jī)調(diào)配，推行光面爆破施工。在各方努力下，2020年10月，新場隧道首次單洞月進(jìn)尺突破200米，今年9月更是創(chuàng)造出單洞25天進(jìn)尺213米的記錄。

截至目前，宜昭高速新場隧道已完成9453米，宜昭高速二期B4項目部將繼續(xù)嚴(yán)守質(zhì)量底線與安全紅線，以破釜沉舟、背水一戰(zhàn)的勇氣與魄力，竭盡全力解決阻礙工程推進(jìn)的一切困難，保證按時完成通車目標(biāo)。（王鑫）