2022年初，中國科學(xué)院院士歐陽明高受邀來到浙江桐鄉(xiāng)參加哪吒汽車第10萬臺(tái)量產(chǎn)車下線儀式的時(shí)候指出，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入市場驅(qū)動(dòng)為主的新階段，也進(jìn)入市場快速增長的爆發(fā)式階段。如果說新能源汽車的上半場是電動(dòng)化，那么智能化就是下半場，在新能源汽車銷量取得大規(guī)模突破的時(shí)候，應(yīng)更加關(guān)注智能化的發(fā)展。

如今時(shí)值年末，哪吒汽車作為后來居上的“黑馬”（10月交付18,016臺(tái)新車，同比增長122%，今年1-10月累計(jì)交付129.206臺(tái)，同比增長161%），三款新產(chǎn)品哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V均已上市并獲得高熱度，性能劃時(shí)代的天工電池等新技術(shù)也實(shí)現(xiàn)上車，全球化戰(zhàn)略啟動(dòng)“出海元年”，營銷和服務(wù)屢次刷新紀(jì)錄，力壓“蔚（來）?。i）理（想）”以及問界等強(qiáng)勁“選手”，月銷量連續(xù)4個(gè)月位列造車新勢力第一。

哪吒汽車之所以能夠獲得用戶的青睞和信任，關(guān)鍵在于堅(jiān)持有所為有所不為，走適合用戶需求的智能化技術(shù)的發(fā)展路徑，但并不意味著這匹“領(lǐng)頭羊”在“下半場”的前瞻性智能技術(shù)的應(yīng)用與研發(fā)方面有所松懈。就在11月21日晚間舉行的“浩智戰(zhàn)略2025”全球技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)上，哪吒汽車一口氣發(fā)布了浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程三大技術(shù)品牌，并且一次推出包括智能汽車中央超算平臺(tái)、800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)、高效三合一增程器在內(nèi)的三款具備行業(yè)獨(dú)創(chuàng)性的前瞻技術(shù)產(chǎn)品。

正如哪吒汽車CTO（首席技術(shù)官）戴大力所言，電子電氣架構(gòu)是汽車的“大腦和神經(jīng)系統(tǒng)”，決定了智能汽車的體驗(yàn)上限。為了實(shí)現(xiàn)高階智能，車企須將汽車的電子電氣架構(gòu)從分布式，向集中式轉(zhuǎn)變，打造出中央超算平臺(tái)。目前，業(yè)內(nèi)只有極少數(shù)車企，發(fā)布了堪稱“最強(qiáng)大腦”的中央超算平臺(tái)。

哪吒汽車平臺(tái)在電子電氣架構(gòu)方面的研發(fā)至今已經(jīng)歷經(jīng)三代了：“分布式架構(gòu)”是哪吒汽車第一代整車電子電器架構(gòu)，“分布式ECU”+少量域控制器，各個(gè)ECU之間通過CAN/LIN總線連接在一起，預(yù)先定義好的通信協(xié)議傳輸數(shù)據(jù)；第二代“域集中架構(gòu)”采用了多域控制器，用高性能處理器ECU進(jìn)行更多的功能整合，如網(wǎng)關(guān)/智駕/動(dòng)力/座艙域/車身域，支持車內(nèi)各域間的高速數(shù)據(jù)通訊交換，融合更多的智能化控制與服務(wù)功能。

哪吒汽車本次發(fā)布的浩智中央超算平臺(tái)則屬于第三代“中央計(jì)算架構(gòu)”，在第二代架構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)一步將ECU功能集成度提高，將網(wǎng)關(guān)域、智駕域、動(dòng)力域合為一個(gè)域，通過協(xié)同4個(gè)區(qū)域控制器，以及SOA服務(wù)軟件架構(gòu)，打造了高度智能化的平臺(tái)，且能適配不同平臺(tái)車型，將于2024年搭載上車，讓哪吒汽車產(chǎn)品擁有持續(xù)升級(jí)的可能，引領(lǐng)整車架構(gòu)真正進(jìn)入到智能電子時(shí)代。

具體而言，浩智超算中央控制器擁有算力強(qiáng)（最高超過1000Tops，支持從智能駕駛+座艙功能一體化的L4級(jí)自動(dòng)駕駛）、存儲(chǔ)能力強(qiáng)（內(nèi)存8~64GB。存儲(chǔ)高達(dá)1TB，可存儲(chǔ)高精地圖、影音娛樂、車內(nèi)大數(shù)據(jù)等）、接口擴(kuò)展豐富（2路2.5Gb、8路1Gb、6路100Mb以太網(wǎng)，可支持5G -V2X Tbox接入，支持車路協(xié)同；18路攝像頭接口，可實(shí)現(xiàn)全部800萬攝像頭環(huán)視、側(cè)視、前后視、艙內(nèi)監(jiān)控；20路CANFD接口，為主干以太網(wǎng)提供通信冗余，確保整車通信安全）等一系列優(yōu)勢，可與4個(gè)區(qū)域控制器協(xié)同，構(gòu)成智能汽車的中央計(jì)算平臺(tái)，既可以形成具有自動(dòng)駕駛、影音娛樂，車控一體化的解決方案，也能夠憑借車端AI深度自學(xué)習(xí)能力，不斷適應(yīng)用戶使用習(xí)慣，并提供更具個(gè)性化的服務(wù)。此外，由于按照功能安全架構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅能滿足高階智能駕駛的安全要求，該平臺(tái)還內(nèi)置了國密芯片、按照國密標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)設(shè)計(jì)，足以保證信息安全。

按照規(guī)劃，浩智中央超算平臺(tái)將會(huì)有2個(gè)產(chǎn)品形態(tài)，其中浩智超算1.0由智駕域單元和智能控制單元兩塊板卡組成，將搭載在哪吒S的升級(jí)款上。浩智超算2.0采用“中央+區(qū)域”架構(gòu)，由駕艙一體域單元和智能控制單元兩塊板卡組成。3個(gè)板卡可單獨(dú)作為域控制器使用，組合成為浩智超算的基礎(chǔ)版，標(biāo)準(zhǔn)版，超能版。適配不同的車型需求，預(yù)計(jì)將在2024年搭載于哪吒汽車的下一代平臺(tái)車型。

除了掌握智能超算平臺(tái)這個(gè)屬于自己的“靈魂”，哪吒汽車還悄咪咪地開發(fā)了著眼于未來的“心臟”：浩智電驅(qū)——800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)和浩智增程——高效三合一增程器。

首先是由SiC電控、油冷扁線電機(jī)、細(xì)高齒減速器三部分組成的SiC技術(shù)800V高性能電驅(qū)系統(tǒng)，采用三合一高集成設(shè)計(jì)、行業(yè)領(lǐng)先的一體式全內(nèi)置冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu)，具備高壓、高速、高效三大亮點(diǎn)：其峰值功率達(dá)250Kw，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，電機(jī)最大扭矩達(dá)420N·m；最大輸出扭矩4600N·m，百公里加速達(dá)到3秒級(jí)；適用于400V中壓平臺(tái)和800V高壓平臺(tái)，整車只需充電5分鐘，就可續(xù)航200km，綜合續(xù)航提升8%；同時(shí)，系統(tǒng)噪聲降低5-8分貝。這無疑將使哪吒汽車產(chǎn)品擁有更長的續(xù)航能力、更快的補(bǔ)能效率以及更好的動(dòng)力性能、更高的靜謐性，預(yù)計(jì)于2023年搭載上車，為用戶帶來更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

浩智電驅(qū)的SIC電控基于硬件方案平臺(tái)化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)SiC模塊和IGBT模塊的pin-pin切換，適用于400V中壓平臺(tái)和800V高壓平臺(tái)。相比硅基IGBT，SiC電控體積更小、頻率更高（100KHZ<40)、開關(guān)損耗更低，可以使電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在高壓、高溫下保持高速穩(wěn)定運(yùn)行。哪吒汽車還擁有著完全自研、正向開發(fā)800V碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)的能力。得益于此，哪吒汽車還將逐步推出中壓/高壓135kW~270kW永磁電驅(qū)系統(tǒng)和異步電驅(qū)系統(tǒng)，永磁系統(tǒng)和異步系統(tǒng)將進(jìn)行轉(zhuǎn)子的差異化設(shè)計(jì)，控制器實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)和制造。

相較于當(dāng)前市面上體積大、重量高、影響整車的空間和經(jīng)濟(jì)性能的增程器，哪吒汽車另一個(gè)重磅“殺手锏”——浩智高效三合一增程器擁有體積小、成本優(yōu)、效率高、靜謐性好等四大優(yōu)勢：作為目前集成度最高、布置空間要求最小的增程器，該產(chǎn)品高度集成發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制器，比同級(jí)增程器尺寸小5-10%，可裝在哪吒S等前艙尺寸布置要求極高的轎跑車型里；成本優(yōu)，優(yōu)化零部件數(shù)量，降低成本10%；效率高，尤其是在5kW-25kW的常用工況區(qū)，達(dá)到業(yè)內(nèi)最高水平，比業(yè)內(nèi)平均高5%；靜謐性好，比行業(yè)平均低噪音低3-5分貝。

尤為獨(dú)特的是，浩智高效三合一增程器具有安全衛(wèi)士模式（當(dāng)電量嚴(yán)重不足，或極端低溫，或動(dòng)力電池有充放電故障等特殊情況下，增程器可以單獨(dú)工作，自動(dòng)進(jìn)入安全運(yùn)行模式）和“前哨節(jié)能”模式（基于人-車-路的智能“預(yù)測能量管理”，根據(jù)路況的交通流車速、道路坡度，剩余里程等，智能調(diào)節(jié)電動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全工況智能能效最優(yōu)控制），為用戶的安全出行多加一層保障。

《早懂車》獲悉，浩智增程器已經(jīng)研發(fā)了一款1.5L的高效三合一系統(tǒng)，在3500轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)額定40kW發(fā)電功率，自主進(jìn)行HCU增程控制功能開發(fā)，可實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)發(fā)電、功率跟隨、動(dòng)態(tài)補(bǔ)能等多種工作模式，并且基于駕駛習(xí)慣和行程規(guī)劃，結(jié)合車輛SOC狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)智能預(yù)測能量管理。同時(shí)也正在開發(fā)二代和規(guī)劃三代增程器，滿足中小型和大型增程電動(dòng)車的需求。高滾流進(jìn)氣道、分區(qū)熱管理、預(yù)燃室（預(yù)混燃燒）、高效增壓器、排氣熱能回收等技術(shù)，逐步搭載到相就的車型上，讓用戶有更多動(dòng)力選擇。

當(dāng)然了，在堅(jiān)持全棧自研的同時(shí)，哪吒汽車也并沒有“閉門造車”，而是積極地與各行業(yè)的“頭部”企業(yè)展開深度合作，共創(chuàng)共贏。最引發(fā)業(yè)界關(guān)注的無疑是去年11月8日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時(shí)代”）與哪吒汽車正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議：寧德時(shí)代不僅將參與D2輪融資，戰(zhàn)略投資哪吒汽車，還會(huì)在鼎力為哪吒汽車動(dòng)力電池提供核心保障的同時(shí)，與哪吒汽車共同研發(fā)新能源汽車創(chuàng)新集成技術(shù)，攜手為中國新能源汽車的發(fā)展砥礪前行。

自2018年起，哪吒汽車就與京東方精電有限公司（以下簡稱“京東方精電”）在汽車儀表屏、中控屏等智能座艙領(lǐng)域就已建立穩(wěn)定的合作關(guān)系；今年8月1日，哪吒汽車與京東方精電又進(jìn)一步開啟全面戰(zhàn)略合作，雙方將集合最大優(yōu)勢和資源，深入布局智能座艙及相關(guān)解決方案，加強(qiáng)核心技術(shù)共研，全面展開戰(zhàn)略合作。

《早懂車》近期頻頻深入報(bào)道的哪吒S，所搭載的就是哪吒汽車和京東方聯(lián)合研發(fā)的17.6英寸2.5K超大超清懸浮式中控屏。這塊車載豎屏擁有超清晰、超薄視覺、人性化設(shè)計(jì)等亮點(diǎn)，將窄邊框融入到設(shè)計(jì)中，最窄處僅6.5mm，屏占比大于90%，最大化有效利用顯示區(qū)域。并且中控屏最薄厚度僅為13.3mm，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均18mm的厚度。此外，哪吒汽車人體工程學(xué)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過上百個(gè)模型的測試，為大屏設(shè)計(jì)打造了119.6度黃金夾角，既可以輕松操控查閱屏幕中的任意功能，又避免屏幕反光所帶來的駕駛干擾。正因如此，自亮相以來，哪吒S中控屏等超感交互智能座艙新體驗(yàn)均廣受好評(píng)。

而就在不久之前的10月27日，哪吒汽車又與人工智能計(jì)算引領(lǐng)者——NVIDIA開啟合作。哪吒汽車將搭載NVIDIA DRIVE Orin車載計(jì)算平臺(tái)，并持續(xù)關(guān)注艙駕一體Thor芯片導(dǎo)入，持續(xù)提升哪吒汽車整車AI智能化水平。哪吒汽車后續(xù)新車將搭載的NVIDIA DRIVE Orin系統(tǒng)級(jí)芯片，采用全新GPU以及12核ARM CPU，單芯片算力高達(dá)254 Tops（每秒254萬億次運(yùn)算），約為大多數(shù)主流芯片算力的10倍，典型功耗低至45W。兼顧大算力和低功耗的Orin芯片將賦能哪吒汽車，為用戶帶來更高階的智能出行體驗(yàn)。

不僅如此，哪吒汽車正在開發(fā)全新一代中央計(jì)算EE架構(gòu)核心技術(shù)與車型產(chǎn)品，進(jìn)一步提升整車的智能與安全水平。在哪吒XPC中央計(jì)算平臺(tái)開發(fā)上，哪吒汽車期待NVIDIA DRIVE Thor芯片的強(qiáng)大運(yùn)算性能以及艙駕一體先進(jìn)架構(gòu)，為哪吒汽車產(chǎn)品持續(xù)提供最強(qiáng)勁、最穩(wěn)定、最可靠的中央計(jì)算能力。

懂論：

戴大力表示：“科技的進(jìn)步是為了給用戶創(chuàng)造新價(jià)值、新體驗(yàn)。通過科技創(chuàng)新，落地科技平權(quán)，讓高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車觸手可及，這是哪吒汽車的價(jià)值觀和愿景。在這個(gè)屬于中國汽車人的最好的時(shí)代，我們要堅(jiān)守‘為人民造車’的初心，創(chuàng)造屬于哪吒汽車自己的技術(shù)生態(tài)新時(shí)期，堅(jiān)持長期主義，為用戶踏踏實(shí)實(shí)做技術(shù)、做產(chǎn)品、做服務(wù)、做自己。今天哪吒汽車的浩智技術(shù)品牌發(fā)布，只是我們在電動(dòng)化、智能化前進(jìn)道路上的一小步，更多成果，敬請期待。”

需要強(qiáng)調(diào)的是，圍繞智能超算平臺(tái)、電驅(qū)系統(tǒng)、增程器系統(tǒng)等關(guān)鍵核心領(lǐng)域，哪吒汽車還在全產(chǎn)業(yè)鏈布局了關(guān)鍵零部件，采用“自研自造+開放合作”雙模式，拉通上下游，實(shí)現(xiàn)資源整合和技術(shù)融合，打造支撐整車產(chǎn)品力的核心技術(shù)。至此，哪吒汽車自身的技術(shù)體系化、產(chǎn)業(yè)的生態(tài)鏈布局，已如冰山在海平面上展露。

不難想見，技術(shù)品牌浩智將和山海平臺(tái)相輔相成，幫助哪吒汽車實(shí)現(xiàn)“脫胎換骨”的技術(shù)重生，順利進(jìn)入技術(shù)生態(tài)新時(shí)期，引領(lǐng)智能電動(dòng)汽車發(fā)展的“下半場”。