無(wú)錫聚丙烯顆粒清關(guān)公司_進(jìn)口聚丙烯顆粒海關(guān)手續(xù)【助力順利通關(guān)】

聚丙烯顆粒（PP）是丙烯通過(guò)加聚反應(yīng)而成的聚合物。系白色蠟狀材料，外觀透明而輕。。在80℃以下能耐酸、堿、鹽液及多種有機(jī)溶劑的腐蝕，能在高溫和氧化作用下分解。聚丙烯廣泛應(yīng)用于服裝、毛毯等纖維制品、醫(yī)療器械、汽車(chē)、自行車(chē)、零件、輸送管道、化工容器等生產(chǎn)，也用于食品、藥品包裝。

進(jìn)口聚丙烯顆粒海關(guān)申報(bào)所需資質(zhì)：

一．進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍

二．海關(guān)注冊(cè)登記

三．簽約通關(guān)無(wú)紙化

聚丙烯顆粒清關(guān)海關(guān)申報(bào)所需提交資料：

A、海運(yùn)提單/空運(yùn)運(yùn)單

B、Invoice

C、Packing List

D、Contract

E、聚丙烯顆粒產(chǎn)品信息（進(jìn)口聚丙烯顆粒申報(bào)要素）

F、協(xié)定優(yōu)惠產(chǎn)地證（如需要享受協(xié)定稅率）

G、MSDS

聚丙烯顆粒報(bào)關(guān)流程一般為：

換單——海關(guān)申報(bào)（可以和話(huà)都難同時(shí)進(jìn)行）——繳稅——查驗(yàn)（概率）——提貨

聚丙烯顆粒的一些相關(guān)問(wèn)題

①聚丙烯顆粒收貨人企業(yè)需要什么特別資質(zhì)么？

②聚丙烯顆粒海關(guān)查驗(yàn)了企業(yè)應(yīng)該怎么配合？

③聚丙烯顆粒一般貿(mào)易征稅稅率？

④聚丙烯顆粒整體的物流成分費(fèi)用核算？

⑤聚丙烯顆粒清關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)效和時(shí)間點(diǎn)？

⑥聚丙烯顆粒海關(guān)申報(bào)等其他問(wèn)題

進(jìn)口聚丙烯顆粒清關(guān)涉及費(fèi)用如下（以海運(yùn)舉例）：

換單服務(wù)費(fèi)

換單費(fèi)

監(jiān)管庫(kù)費(fèi)用（如海運(yùn)拼箱）

報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)

查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)

海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)

滯箱費(fèi)（如整箱）

港雜費(fèi)（如整箱）

堆存費(fèi)（如整箱）

注意：溫馨提示：根據(jù)《關(guān)于公布〈中華人民共和國(guó)進(jìn)出口稅則本國(guó)子目注釋?zhuān)?014年新增和調(diào)整部分）〉的公告》（海關(guān)總署公告2014年第63號(hào)），稅號(hào)3215.9020的水性噴墨墨水，是一種新型的環(huán)保型水性打?。ɑ蛴∷ⅲ┎牧?，是以著色劑、表面活性劑、多羥基醇類(lèi)等物質(zhì)為基本成分，分散于或溶于水介質(zhì)（水或水與水性溶劑的混合物）中而組成，其中去離子水含量大于30%。適用于噴墨打印機(jī)器（或印刷設(shè)備），采用噴墨打印方式將文字、圖畫(huà)等內(nèi)容噴射于各類(lèi)紙張、薄膜及紡織材料等介質(zhì)上。

32151項(xiàng)下商品申報(bào)要素：

1.品名；2.用途（如子目8443.31、8443.32或8443.39所列設(shè)備用等）；3.包裝；4.顏色；5.成分含量；6.是否具有曝光顯影功能；7.若為工程形態(tài)需注明；8.是否為固體。

32159項(xiàng)下商品申報(bào)要素：

1.品名；2.用途；3.包裝；4.成分含量。

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知識(shí)拓展：

加工貿(mào)易貨物內(nèi)銷(xiāo)需要征收緩稅利息的原因

內(nèi)銷(xiāo)貨物之所以要征收緩稅利息，是因?yàn)榧庸べQ(mào)易進(jìn)口料件在實(shí)際進(jìn)口時(shí)，是處于保稅狀態(tài)的，相較于進(jìn)口即繳稅的一般貿(mào)易貨物而言，內(nèi)銷(xiāo)的保稅進(jìn)口料件或其制成品在進(jìn)口到內(nèi)銷(xiāo)的這一段時(shí)間內(nèi)實(shí)際上是緩交了稅的，因此需要計(jì)征緩稅利息，以確保貿(mào)易公平。

清關(guān)知識(shí)每日學(xué)：

國(guó)際海運(yùn)中集裝箱虧箱運(yùn)費(fèi)一般如何計(jì)算

當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物總重或體積沒(méi)能達(dá)到規(guī)定的最低重量噸或體積噸，而導(dǎo)致集裝箱裝載能力未被充分利用時(shí)，貨主將支付虧箱運(yùn)費(fèi)。虧箱運(yùn)費(fèi)實(shí)際上就是對(duì)不足計(jì)費(fèi)噸所計(jì)收的運(yùn)費(fèi)，即是所規(guī)定的最低計(jì)費(fèi)噸與實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額。

在計(jì)算虧箱運(yùn)費(fèi)時(shí)，通常是以箱內(nèi)所載貨物中費(fèi)率最高者為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。此外，當(dāng)集裝箱最低利用率是以“最低包箱運(yùn)費(fèi)”形式表示時(shí)，如果根據(jù)箱內(nèi)所載貨物噸數(shù)與基本費(fèi)率相乘所得運(yùn)費(fèi)數(shù)額，再加上有關(guān)附加費(fèi)之后仍低于最低包箱運(yùn)費(fèi)，則按后者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。