20多年來，美國空軍E-8C聯(lián)合監(jiān)視目標攻擊雷達系統(tǒng)（JSTARS）為世界各地的任務(wù)區(qū)提供了關(guān)鍵情報和戰(zhàn)斗指揮能力，現(xiàn)在已經(jīng)正式退役。

雖然大家都已經(jīng)知道E-8C即將退役的消息，但它仍然是長期爭論的焦點，特別是這些飛機在沒有繼任者的情況下宣布退役。9月26日，駐扎在羅賓斯空軍基地的佐治亞州空軍國民警衛(wèi)隊第116空中控制聯(lián)隊正式宣布E-8C飛行任務(wù)結(jié)束。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Thomas Newdick，本人翻譯并編輯給大家分享。

第116空中控制聯(lián)隊表示：“經(jīng)過22年的服役歷程，E-8C JSTARS已經(jīng)完成了最后一次作戰(zhàn)任務(wù)。E-8C JSTARS在無數(shù)行動中發(fā)揮了直觀重要的作用，成為保衛(wèi)國家的力量。感謝過去20年來讓這一使命取得成功的許多成員。”

三個月前，即2023年6月26日，一架E-8C在德國拉姆施泰因空軍基地執(zhí)行了該機型的最后一次現(xiàn)役任務(wù)。當時，E-8C?JSTARS由第10遠征空降指揮與控制中隊操作，從羅賓斯空軍基地部署到歐洲。

該中隊返回佐治亞州基地，這架E-8C就被留給第116空中控制聯(lián)隊來“完成JSTARS飛機的退役”，正如當時美國空軍在新聞稿中表示的那樣。直到那時，JSTARS仍在為指揮官提供關(guān)鍵情報，包括在俄烏武裝沖突之前直接飛越烏克蘭領(lǐng)空。

無論是在中東（該機在1991年“沙漠風暴”行動中首次亮相）還是在巴爾干地區(qū)，E-8C都因其將戰(zhàn)場管理指揮和控制與情報收集相結(jié)合的能力而受到贊賞。作為一種戰(zhàn)場監(jiān)視裝備，E-8C?JSTARS配備了合成孔徑雷達（SAR），可生成防區(qū)外地面環(huán)境的雷達地圖，并具備地面移動目標顯示（GMTI）功能。特別是，GMTI能夠跟蹤相當大范圍內(nèi)的車輛移動情況。

E-8C是一種高價值機型，長期以來人們一直期望它最終會被采用先進公務(wù)機機身的新機型取代。雖然E-8C?JSTARS在上世紀90年代初才開始服役，但它是在老式的波音707客機基礎(chǔ)上研制的。選擇使用老式的機身平臺，將其改裝成E-8C將給該型號服役后期的妥善率和可持續(xù)性帶來問題。

然而在2018年，E-8C?JSTARS替代計劃被取消，原因是擔心載人平臺在面對中國、俄羅斯等高端對手時過于脆弱，因為他們擁有非常強大的遠程防空系統(tǒng)和反介入/拒止系統(tǒng)和戰(zhàn)略。簡而言之，相關(guān)公務(wù)機必須在遠離此類防御體系的情況下運行，即使其配備了先進傳感器系統(tǒng)也無法提供所需的情報質(zhì)量。

作為替代方案，美國空軍選擇了“系統(tǒng)的系統(tǒng)”類型的方法，其中先進戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)（ABMS）將承擔之前由E-8C JSTARS執(zhí)行的指揮和控制任務(wù)。

雖然ABMS最初被視為取代JSTARS計劃的一部分，重點是地面和機載目標跟蹤能力，但隨著概念的成熟，它正變得更加雄心勃勃。最終，ABMS需要一個能夠在美軍和盟國之間實時收集、處理和共享數(shù)據(jù)的數(shù)字作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。ABMS的需求意味著它將依賴于廣泛的傳感器數(shù)據(jù)平臺，采用“分布式部署”，包括高度先進的載人和無人平臺以及衛(wèi)星。

就天基傳感器而言，我們知道在機密領(lǐng)域已經(jīng)完成了具有GMTI能力的雷達衛(wèi)星群的工作。美國空軍在2023財年預(yù)算申請中表示，國防部長已經(jīng)“證明天基GMTI能力的存在可以滿足作戰(zhàn)指揮官的要求”，以進一步證明退役整個E-8C機隊的合理性。

在此期間，美國軍方將能夠調(diào)用以SAR/GMTI情報為主要功能的RQ-4B Block 40“全球鷹”高空無人機。另外，還有U-2S“蛟龍夫人”高空偵察機，提供大范圍的高空情報偵察能力，包括搜索和救援能力。E-8C退役的另一個跡象就是具有隱形能力的長航時高空無人機的出現(xiàn)，“全球鷹”即將退役，其繼任者就是RQ-180隱形無人機。RQ-180可以在對抗級別更高的空域執(zhí)行ISR任務(wù)，具備SAR、GMTI能力，當然目前美國空軍尚未承認相關(guān)的細節(jié)。

美國海軍P-8A反潛巡邏機特殊任務(wù)型配備了AN/APS-154秘密雷達系統(tǒng)，也可以在沿海環(huán)境提供其中一些功能。MQ-9“死神”無人機在配備專用雷達吊艙后，還可以提供SAR和GMTI功能。據(jù)推測，RQ-170無人機能夠利用其隱形功能，對某些地區(qū)執(zhí)行穿透性戰(zhàn)術(shù)SAR/GMTI任務(wù)。但由于其數(shù)量有限，只能執(zhí)行非常特殊的任務(wù)。向某些戰(zhàn)斗機這類戰(zhàn)術(shù)飛機也可以擁有SAR/GMTI能力，但不能像其他一些系統(tǒng)那樣以持續(xù)飛行的方式覆蓋廣闊的區(qū)域。

美國陸軍可能會承擔部分空中偵察的責任，其“高精度探測偵察系統(tǒng)（HADES）”計劃在公務(wù)機上部署對地監(jiān)視雷達，該雷達具有與E-8C相似的SAR和GMTI功能。

雖然E-8C不會在未來的ABMS架構(gòu)中發(fā)揮作用，但其主基地將會繼續(xù)服役。6月，美國空軍表示正在羅賓斯空軍基地建立戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)中心，這將“為飛行員提供更多的自由度，讓他們能夠從地面進行ISR（情報、監(jiān)視和偵察）行動?！?br>

戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)中心只是羅賓斯空軍基地現(xiàn)代化建設(shè)的一部分。最終，該基地將成為ABMS網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，成為空天“融合中心”。它還將配備E-11A“戰(zhàn)場機載通信節(jié)點（BACN）”飛機，該飛機配備了高度專業(yè)化的通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，可以在戰(zhàn)場上創(chuàng)建一個“主動網(wǎng)絡(luò)”，并在不同的空中平臺以及陸軍和海軍之間快速傳輸數(shù)據(jù)。

一旦完全成熟，ABMS將有助于實現(xiàn)美國空軍增強ISR和指揮控制能力的目標，這些能力也可以在高度競爭的環(huán)境中生存。然而，這還有一段路要走，意味著E-8C退役的決定確實遭到了國會的一些反對聲音。

然而，美國空軍堅持將E-8C JSTARS退役，盡管短時間內(nèi)會因此失去關(guān)鍵的情報收集能力。

無論接下來發(fā)生什么，E-8C對連續(xù)作戰(zhàn)所作出的寶貴貢獻都是毋庸置疑的。事實上，直至退役前的最后幾周，它仍然是一種非常熱門的資源，這一事實無論以何種標準衡量，都證明了它是一個令人印象深刻的機型。