W新車(chē)丨從油車(chē)到混動(dòng),換成超混電驅(qū)奇駿的車(chē)主體驗(yàn)如何?
近年來(lái),隨著汽車(chē)產(chǎn)品的更新和造車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步,越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注和選擇混動(dòng)車(chē)型并且對(duì)性?xún)r(jià)比,駕駛感受等越發(fā)關(guān)注。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿作為一款備受歡迎的緊湊型SUV,也順勢(shì)推出了超混電驅(qū)奇駿,20萬(wàn)以?xún)?nèi)就可以買(mǎi)到的混動(dòng)四驅(qū)頂配車(chē)型,以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。
前幾天,我們聯(lián)系到了一位已經(jīng)提車(chē)的超混電驅(qū)奇駿車(chē)主王先生,請(qǐng)他為我們分享一下對(duì)這款車(chē)的感受。

一、選車(chē)過(guò)程
在購(gòu)買(mǎi)超混電驅(qū)奇駿之前,王先生是一位擁有十多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老車(chē)主,他之前的座駕是一輛豐田卡羅拉,這次換購(gòu)混動(dòng)汽車(chē)也是經(jīng)過(guò)了深思熟慮。
“我身邊的朋友很多都換了新能源汽車(chē),有些純電汽車(chē)充電有點(diǎn)不方便,但電驅(qū)的性能確實(shí)要更好一點(diǎn)。家里要換車(chē)的時(shí)候,我也上網(wǎng)查了很多東西,現(xiàn)在混動(dòng)技術(shù)越來(lái)越成熟,油混汽車(chē)不需要考慮充電慢、充電難這些問(wèn)題,并且燃油車(chē)開(kāi)習(xí)慣了,猛一下開(kāi)純電車(chē),還怕有些不適應(yīng),感覺(jué)油混很不錯(cuò),能有電驅(qū)的感受,又不用充電,方便一點(diǎn)?!?/p>
當(dāng)然,目前市面上的混動(dòng)汽車(chē)不在少數(shù),至于為什么最終選擇超混電驅(qū)奇駿,也是王先生貨比三家的選擇。

“以前我就比較認(rèn)可日系車(chē)的品質(zhì),品質(zhì)穩(wěn)定,對(duì)奇駿燃油SUV的印象也不錯(cuò),在網(wǎng)上看到奇駿要推出混動(dòng)版的消息后就非常感興趣。當(dāng)時(shí)比較有意向買(mǎi)的,還有本田CR-V等價(jià)位差不多的車(chē)型,幾款車(chē)我都去店里試駕了一下,說(shuō)實(shí)話感受都不錯(cuò)。也看過(guò)RAV4,但RAV4性?xún)r(jià)比不高。
不過(guò)做決定的時(shí)候我計(jì)算了一下落地價(jià)格,超混電驅(qū)奇駿雖然沒(méi)有什么優(yōu)惠政策,但是官方開(kāi)售價(jià)格本身就挺劃算的,全款買(mǎi)頂配22萬(wàn)左右就可以提車(chē),而且是四驅(qū)配置。同等配置的CR-V,指導(dǎo)價(jià)也得26.39萬(wàn),還是個(gè)單電機(jī),落地價(jià)怎么也要多花一兩萬(wàn)(每個(gè)地區(qū)優(yōu)惠政策不同)?!?/p>
不可否認(rèn)的是,官方指導(dǎo)價(jià)18.99萬(wàn)元-19.99萬(wàn)元的超混電驅(qū)奇駿,全系兩款車(chē)型都標(biāo)配四驅(qū),在一眾混動(dòng)SUV中性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯。
二、駕駛感受
提車(chē)到現(xiàn)在,王先生早已和新車(chē)建立起了非常穩(wěn)固的“戰(zhàn)友情”。
“我從試車(chē)的時(shí)候就比較認(rèn)可這款車(chē)的性能,開(kāi)上路的感覺(jué)很好。出發(fā)啟動(dòng)車(chē)輛,輕踩油門(mén)車(chē)輛‘唰’一下子就出去了。我過(guò)去十來(lái)年一直開(kāi)燃油車(chē),剛開(kāi)始對(duì)這么靈敏的油門(mén)還有一點(diǎn)不習(xí)慣,但多開(kāi)一段路就愛(ài)上這種感覺(jué)了。
而且它的加速感受也比油車(chē)要好很多,右腳踩在油門(mén)上稍微發(fā)力,座椅的推背感一下就上來(lái)了,特別絲滑,也幾乎沒(méi)有噪音。”
況且隨著時(shí)代的發(fā)展,人們對(duì)電驅(qū)化汽車(chē)產(chǎn)品的需求越來(lái)越強(qiáng)烈,超混電驅(qū)奇駿更好地滿(mǎn)足這種需求。它有著第二代e-POWER技術(shù)和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),100%純電驅(qū)的駕駛感受,真不是一般燃油車(chē)能比擬的。

我也比較過(guò),同級(jí)車(chē)型中更多的是單電機(jī)配置,超混電驅(qū)奇駿是前后雙電機(jī)配置,讓它的電驅(qū)化程度更強(qiáng),前后雙電機(jī)組合,動(dòng)力響應(yīng)更快、更強(qiáng)勁、輸出很絲滑,駕駛感受很不錯(cuò),應(yīng)對(duì)高速、市區(qū)、鄉(xiāng)間等不同路況不在話下。
除此之外,因?yàn)橛辛薳-4ORCE雪狐電四驅(qū),這款車(chē)的操控性也是很好的。四驅(qū)控制技術(shù)從機(jī)械控制跨越到100%電控,可以對(duì)動(dòng)力輸出、制動(dòng)和底盤(pán)控制系統(tǒng)進(jìn)行更優(yōu)化處理。
用王先生的話來(lái)說(shuō),就是:“很快,但不莽,開(kāi)起來(lái)又爽快又自在?!?/p>

用車(chē)感受
其實(shí),上面提到的這些駕駛感受,在很多純電汽車(chē)上也能實(shí)現(xiàn)。很多純電汽車(chē)都是走在時(shí)代前沿的產(chǎn)品,不僅擁有出色的動(dòng)力性能,還會(huì)搭載不少酷炫黑科技功能。但作為家庭用車(chē),上有老下有小的王先生,顯然更關(guān)注日常的實(shí)用性,從這方面來(lái)考慮,他對(duì)超混電驅(qū)奇駿的滿(mǎn)意度也更高一些。
“首先它(超混電驅(qū)奇駿)不像一些純電汽車(chē)那樣有充電焦慮。我這個(gè)人平時(shí)不是很細(xì)心,如果買(mǎi)輛車(chē)經(jīng)常要惦記著充電的話肯定記不住,對(duì)我來(lái)說(shuō)實(shí)在太難受了?,F(xiàn)在買(mǎi)了這輛車(chē)就很好,按照平常的習(xí)慣去加油站加油就可以了,日常使用完全沒(méi)有不適應(yīng)的地方。
另一方面,也不用擔(dān)心開(kāi)長(zhǎng)途的問(wèn)題。我?guī)缀趺總€(gè)月都需要開(kāi)車(chē)去老家看望父母,路程比較遠(yuǎn),要三五個(gè)小時(shí),純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航不夠支持全程的,還是這樣的混動(dòng)車(chē)開(kāi)著放心。

我們家在北方,換電動(dòng)汽車(chē)的話肯定需要糾結(jié)冬天電池續(xù)航打折的問(wèn)題。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候門(mén)店銷(xiāo)售就跟我提到,超混電驅(qū)奇駿的電池技術(shù)比較特殊,因?yàn)殡姵刂饕菫榱藗鬏斈芰?,而不是為了提供續(xù)航,也就不存在續(xù)航縮水的問(wèn)題。它搭載的是日產(chǎn)獨(dú)有的閃充閃放“功率型電池”,一方面電池體積小,不會(huì)占據(jù)太大空間,另一方面,其閃充閃放的特性也幾乎不會(huì)受到低溫影響?!?/p>
對(duì)此王先生表示:“這是目前我還沒(méi)有機(jī)會(huì)感受的一個(gè)優(yōu)點(diǎn),只能等冬天看看它的表現(xiàn)了。”
總結(jié)
在王先生看來(lái),現(xiàn)在的造車(chē)技術(shù)發(fā)達(dá),市面上領(lǐng)先的汽車(chē)產(chǎn)品并不少。但是想要以同等價(jià)位買(mǎi)到超混電驅(qū)奇駿這樣的品質(zhì)和配置,未必能找到更好的選擇;而像超混電驅(qū)奇駿這樣同等配置的車(chē),又沒(méi)有它的價(jià)格,其性?xún)r(jià)比就已經(jīng)領(lǐng)先其它產(chǎn)品,19.99萬(wàn)就可以買(mǎi)到混動(dòng)四驅(qū)頂配,榮放2023款 雙擎2.5L E-CVT 四驅(qū)精英Plus版就北京地區(qū)而言指導(dǎo)價(jià)24.58萬(wàn)元,折合優(yōu)惠起步21.18萬(wàn)元,單四驅(qū)就比超混電驅(qū)奇駿貴了差不多1.2萬(wàn)元,超混電驅(qū)奇駿的性?xún)r(jià)比還是很高的。
而且難得的是,這款車(chē)不僅帶來(lái)了電驅(qū)時(shí)代的更優(yōu)性能,更精準(zhǔn)地解決了電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)的日常用車(chē)痛點(diǎn),因此他在實(shí)際使用中對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)很高?!拔议_(kāi)了十年燃油車(chē),現(xiàn)在換成超混電驅(qū)奇駿,還是很喜歡它的駕駛感受。雖然這款車(chē)沒(méi)辦法上綠牌,不過(guò)現(xiàn)在新能源汽車(chē)的政策優(yōu)待已經(jīng)越來(lái)越小了,車(chē)好開(kāi)勝過(guò)一切,適合自己的才是最好的!”