旅行車(chē)本就是一種特立獨(dú)行的存在，它融合了轎車(chē)的舒適性和SUV的裝載力，讓人們對(duì)詩(shī)與遠(yuǎn)方有了更多的想法。假如讓這種想法變得更為強(qiáng)烈一些，那還需要些什么呢？

其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題可以換個(gè)角度去思考，旅途中想要走得更遠(yuǎn)，那我們得有能力去應(yīng)付更復(fù)雜的路況，這也就意味著，陪伴我們的車(chē)輛有著不錯(cuò)的通過(guò)性，起碼比轎車(chē)要好，最好是能接近SUV，那市面上會(huì)有這樣的車(chē)型嗎？Emmm，還真有，就是這款?yuàn)W迪A6 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型。

何為Allroad？字面意思就是所有的路，你可以把它理解為Avant車(chē)型的強(qiáng)化版。早在1999年，奧迪旗下的第一款A(yù)llroad車(chē)型就問(wèn)世了，而它恰好是基于代號(hào)為C5的第二代A6 Avant打造來(lái)的，搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架的它有著非常不錯(cuò)的越野能力，與此同時(shí)，它也幾乎成為了當(dāng)時(shí)奧迪旗下的越野擔(dān)當(dāng)車(chē)型，可見(jiàn)其實(shí)力多么強(qiáng)大。

現(xiàn)如今，A6 Allroad已經(jīng)發(fā)展到了第四代，眼前這輛便是代號(hào)為C8的全新一代車(chē)型，在整體的設(shè)計(jì)上，它和A6 Avant基本是一致的，也是我們熟悉的奧迪最新家族式風(fēng)格，年輕時(shí)尚，當(dāng)然，Allroad還是有著自己的個(gè)性，豎狀的中網(wǎng)、整車(chē)的黑色包圍、更粗壯的車(chē)頂行李架等是它所獨(dú)有的，而前臉以及側(cè)裙上“quattro”的標(biāo)識(shí)再次突出它Allroad的身份。

內(nèi)飾部分，更是我們?cè)偈煜げ贿^(guò)的了，它與A6L幾乎沒(méi)有差異，三塊大尺寸液晶屏是整個(gè)內(nèi)部最亮眼的設(shè)計(jì)，滿滿的科技風(fēng)，而鋼琴烤漆、鋁制飾板等材質(zhì)的加持，讓它在同級(jí)別中脫穎而出，樹(shù)立起了屬于自己的獨(dú)特風(fēng)格，最值得一提的是，車(chē)內(nèi)按鍵質(zhì)感極其出色，那種“咯噠咯噠”清脆的聲音令人著迷，即便是觸摸屏，它也會(huì)有聲音和觸感上的反饋，真的無(wú)可挑剔。

座椅部分，這款A(yù)6 Allroad采用了真皮與Alcantara翻毛皮材質(zhì)混搭的風(fēng)格，視覺(jué)效果上沖擊力要更為強(qiáng)烈一些，同時(shí)也會(huì)顯得更有檔次感，至于乘坐感受，不論是包裹性還是舒適性，它做得都很不錯(cuò)?？臻g方面，雖然比不了加長(zhǎng)版的A6L，但定位中大型車(chē)的它表現(xiàn)也不差，一定是令你滿意的，作為一款旅行車(chē)，它最大的特色自然是超大的后備箱空間，常規(guī)狀態(tài)下有565L的容積，將后排座椅完全放到之后，能擴(kuò)展到1680L，出行游玩毫無(wú)壓力。

動(dòng)力則又是A6 Allroad的另一大優(yōu)勢(shì)，它搭載的是一臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了48V輕混系統(tǒng)，其最大功率為340馬力，最大扭矩為500牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速成績(jī)?yōu)?秒出頭，除了加速快以外，它還有著十分充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，不論在哪個(gè)速度區(qū)間，你都能感受到十足的底氣，這亦是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的特色。此外，它還配備了quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架，這使得它能應(yīng)對(duì)更多的路況，當(dāng)然，這并不包括那些極端的越野情況。

同時(shí)兼顧轎車(chē)的舒適性、SUV的裝載能力以及不錯(cuò)的通過(guò)性，這就是奧迪A6 Allroad，一款魚(yú)和熊掌兼得的、有腔調(diào)的車(chē)型。對(duì)奧迪A6 Allroad感興趣的朋友可以前來(lái)澳康達(dá)感受一番。

澳康達(dá)/文/圖·子韜

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