哈嘍哈嘍，我是犇犇，又來給大家分享檢測故事了。這一次犇犇要給大家分享一臺很特別的車，比亞迪漢千山翠限量版。說來慚愧，千山翠版本的漢早在今年四月份就已經(jīng)上市了，但是在給客戶檢測這臺車之前犇犇還從沒接觸過這個特別的版本，我相信咱們大多數(shù)網(wǎng)友也是沒有見過的，那這一次就借著檢測的機會和大家一起來看看這款車↓

比亞迪這個牌子目前在國內(nèi)應(yīng)該是無人不知無人不曉，做充電電池起家，兩千零三年開始涉獵汽車領(lǐng)域，起初燃油車時代比亞迪汽車的發(fā)展并沒有多么驚艷，直至轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源領(lǐng)域，比亞迪從此就跟開了掛一樣，把其它廠商都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后，用句簡單的話說就是比亞迪已經(jīng)不是當(dāng)年的比亞迪了。

目前比亞迪在售的主要有兩大系列，王朝和海洋，而今天分享的這臺比亞迪漢就是王朝家族當(dāng)中的一員，同時它也是比亞迪目前在售最貴的轎車。

因為是今年上半年才上市的車么，所以客戶買的肯定是新車，至于大家所好奇買新車為什么要檢測，其實客戶主要是擔(dān)心買到運損車，所以提車前找我們檢測一下，畢竟這東西開出4S店之前什么都好說，一旦你出了店門，好多事兒有理也說不清了，也許事情最后會被體面的解決，但浪費的卻是自己的時間，得不償失??！

好了，啰嗦完了我們開始看車，千山翠版本的漢和普通版本的漢沒多大區(qū)別，主要就是顏色，說實話，看上去還是比較上頭的，而且這臺車的尺寸也是非常不小，和標(biāo)軸的五系差不多，犇犇第一眼就愛上了，說是一見鐘情一點兒也不過分。

打開車門，還是那句話，整體設(shè)計和普通版是一樣的，主要就是配色的不同。

新車檢測說白了有些挑毛揀刺的味道，在如此強烈的陽光下仔細(xì)檢查了一圈，就發(fā)現(xiàn)了這一處不算問題的問題，保險杠的縫隙稍微有那么一點不齊，其實原廠本來就是這樣的，只是犇犇覺得不挑點問題出來就很不爽，所以抱歉了。

上漆膜儀，外觀覆蓋件的漆面厚度均在120左右，沒有發(fā)現(xiàn)有后噴漆修復(fù)的痕跡。

打開機艙，純電車雖然沒有發(fā)動機，但卻有電動機，所以叫機艙一點問題都沒有。機艙整個被塑料蓋板包裹得嚴(yán)嚴(yán)實實，想要看得清楚就必須得拆，但這又是一臺新車，真的要拆嗎？

先把不拆就能看到得地方檢查完。這是機蓋的固定螺絲，之前不是一直有網(wǎng)友問如何判斷一顆螺絲有沒有被擰過么，給你們一個建議，多看看新車的螺絲，這樣對比之下你就知道誰是被擰過的了~

大燈和翼子板的螺絲也沒有絲毫問題，基本可以排除車子前部存在事故。

站在車前糾結(jié)了一會兒，給客戶告知一下還是把蓋板拆開了。中間這塊蓋板拆掉之后能夠看到兩個主要部件，上邊這個大盒子是控制器，里邊是一些控制電路、驅(qū)動電路、IGBT模塊以及各種傳感器等，下邊的是一個和減速器融為一體的永磁同步電機，184千瓦，350牛米的扭矩，因為這車是四驅(qū)雙電機版本，所以車子后部也有一個電機，功率比前邊的稍大一點兒，扭矩一樣。

仔細(xì)檢查了一下，電機和控制器外殼都未發(fā)現(xiàn)任何人為拆裝的痕跡。

機艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢查也沒有問題，到這里基本就可以確定車子前部是沒有問題的了，那接下來我們來檢查車子的后部↓

打開后備箱，新車的味道和二手車那種清洗劑的味道是截然不同的額，你更喜歡哪一個？

后備箱內(nèi)部一些隨車工具，充電器以及反向供電等，當(dāng)然，這些不是本次檢查要關(guān)心的東西，犇犇主要確定車子后部是否有過二次維修，保證不是運損車就OK了。

檢查四個車門均未發(fā)現(xiàn)拆裝，原廠記號也是清晰可見。

來，我們上車。說實話，這車的內(nèi)飾科技氛圍已經(jīng)非常的足了，但奈何這幾年各種科技內(nèi)飾看的太多了，所以坐進這臺車內(nèi)也就沒什么感覺了。

車鑰匙還是在防水袋里裝的，犇犇就不拿出來了。

沒有發(fā)動機卻有一個啟動按鍵，開車是必須得有儀式感才行？

后排一個帶屏幕的空調(diào)系統(tǒng)，這個也不足為奇。

車內(nèi)的情況基本就是這樣，其實像這種大新車犇犇應(yīng)該和大家聊聊設(shè)計或者是一些駕乘體驗什么的，但那真不是犇犇所擅長的了，嗯····今后會努力的。

關(guān)于底盤這邊犇犇本是提議要看，但客戶聽說其它都沒問題后覺得就沒有必要再看底盤了，畢竟大新車，其它都沒有問題，那底盤有問題的概率幾乎為零。所以最后犇犇就自告奮勇的趴在地上把底盤簡單看了看。

沒有問題也是在意料之中，看一眼只是圖個安心罷了。

OK，以上就是關(guān)于這臺大新車檢測的所有內(nèi)容，接下來的時間犇犇和大家簡單聊聊一個關(guān)于比亞迪漢的問題，就是它的銷量為什么這么好？是車子真的好嗎？

比亞迪漢車型已經(jīng)上市兩年了，從整體銷量來看還是深受廣大用戶喜愛的，尤其是近兩個月，穩(wěn)居同級別榜首，比起老牌車企你要說比亞迪漢多么多么的好，還真不見起，但為什么銷量如此之高呢？之前在網(wǎng)上也看到過不少五花八門的分析，有的甚至把車輛研發(fā)、產(chǎn)品溢價、產(chǎn)業(yè)鏈等都給你分析一遍，總之說什么的都有，其實在我看來有些時候往往這些看起來專業(yè)的分析才是最不專業(yè)的，試問一下，大家買車最在意的是什么？還不就是車子的外觀、內(nèi)飾、動力以及后期維護等這些和我們?nèi)粘Ｓ密囅⑾⑾嚓P(guān)的內(nèi)容，那比亞迪其實只要把這幾點做好自然就會有人買賬的，至于所謂的研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)鏈，我相信沒有幾個用戶會閑得蛋疼去研究這些~

說到這里我想肯定會有人反問犇犇，如果換做犇犇自己去買車，會不會考慮比亞迪漢？在這里我可以很給大家這樣說，不一定會，但一定是在選擇范圍之內(nèi)。首先比亞迪漢這款車我開過不止一次，無論是空間、內(nèi)飾設(shè)計以及動力，都能滿足我的用車需求，就算是最低檔零百7.9s 的加速也是足夠我用了，至于外觀就更不用說了吧？反正至少在目前這個階段是沒聽誰說過丑。

新能源車，動力系統(tǒng)必然也是要說說的，刀片電池是比亞迪的一大噱頭，那比亞迪漢就是首款搭載刀片電池的車型，關(guān)于刀片電池說起來也沒有那么繁瑣，依然是磷酸鐵鋰，只不過采用的刀片式的封裝結(jié)構(gòu)，使電池能量密度更大，同時又具有良好的穩(wěn)定性，至少針刺實驗似乎只有比亞迪的刀片電池敢于嘗試并且通過。當(dāng)然，刀片電池也不是沒有缺點，比如冬季續(xù)航，這也是磷酸鐵鋰本身的問題，在東北到了冬天續(xù)航說對半折一點兒也不過分，這應(yīng)該也是犇犇在東北從沒見過比亞迪漢的一個主要原因吧？當(dāng)然，在東北電動車本身就不常見~

總之關(guān)于比亞迪漢目前犇犇個人對這臺車還是比較喜愛的，要說非得找點兒毛病也不是不能找，說一個比較在意的吧，我們直接看下圖↓

這是犇犇在比亞迪官網(wǎng)下邊找的內(nèi)容，意思不給大家解釋了，相信大家都能看懂，反正這點對犇犇這種重度車輛使用者屬實沒那么友好，不知大家有沒有相同的想法？

好啦，今天就和大家聊到這里吧，關(guān)于比亞迪漢其實很多東西還需要市場去考驗，畢竟才上市兩年的大新車，還早著呢，犇犇在這里就不胡亂預(yù)測了，那關(guān)于比亞迪漢大家還有什么問題可以在評論區(qū)討論一下，犇犇也非常歡迎比亞迪漢的車主朋友在評論區(qū)聊聊你的使用感受~

想了解更多關(guān)于車輛檢測的內(nèi)容可以關(guān)注我們的官方微信公眾號：逸車道。我是犇犇，我在等你~