環(huán)松旗下X-WEDGE威騎召開品牌發(fā)布會，見證中國自主超大排量巡航車誕生。不需要提前預(yù)告，也不需要什么發(fā)動機點火儀式，見面即巔峰。5款新車一次性全部亮相，彌補了國內(nèi)超大排量摩托車的空缺。

關(guān)于這五款新車的定價，今天的品牌發(fā)布會中并沒有公布，不過也同步預(yù)告了將會在本月15日的中國摩博會中有后續(xù)延展。喜歡美式巡航車型的老鐵們不妨繼續(xù)關(guān)注。而我們廢話補多少，直接來看看這五款新車都有什么過人之處。

2000cc車系

2000cc等級風(fēng)冷V型雙缸發(fā)動機，實際排量1976cc，使用OHC中置凸輪軸頂桿配氣結(jié)構(gòu)，最大輸出功率為75kW/5600rpm。由于是超大排量且V缸設(shè)計，發(fā)動機的扭力更是達到驚人的156N.m/3000rpm。3000轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，想想都挺興奮的。

既然有了良好的發(fā)動機作為基礎(chǔ)，那基于這個超大排量發(fā)動機平臺而衍生的車型也是必不可少的，X-WEDGE威騎一口氣量產(chǎn)了4款車型，他們分別是環(huán)游者VS2000（邊三輪），漫游者RL2000（滑翔款）、探路者RX2000（運動）、領(lǐng)航者VT2000（正三輪）。

全系標配abs、電子油門、倒車檔位、LED光源、互聯(lián)系統(tǒng)等等。但基于4款車型的定位不一，X-WEDGE威騎還專門為不同車型配置了獨有的音響、儀表、駐車方式等等。

關(guān)于這幾款車型的特點與細節(jié)介紹，我們會在后續(xù)的文章里面陸續(xù)發(fā)出，今天由于是品牌發(fā)布會，文章版幅有限，敬請各位車友見諒，如果對以上幾款車型有感興趣的，不妨給我們留言！

天行者WR1000

天行者WR1000是一款倒三輪車型，使用了一款水冷V型雙缸發(fā)動機，并配備了國內(nèi)車型并不常見的無級變速波箱，使用右側(cè)懷檔設(shè)計，且驅(qū)動模式為中置前驅(qū)。

雖然說在排量上并沒有上面介紹的2000cc等級車型這么夸張，但是作為一臺倒三輪車型，穩(wěn)定與操控輕便是更為重要的事情，如何做好前輪的轉(zhuǎn)向控制、麥氏角的設(shè)定、差速器的調(diào)校這才是技術(shù)核心所在！

其實早前國內(nèi)的品牌吉銘就已經(jīng)推出過弗萊爾175、坦途300兩款倒三輪車型，不過相比今天看到的天行者WR1000，吉銘瞬間就成了小孩子玩具一樣。不過話說回來，這臺天行者WR1000的實際性能究竟如何？其實牛仔是挺感興趣的，如果說能夠做到進口車型的8成水平，那也就沒龐巴迪什么事了！

小 結(jié)

其實在品牌的誕生可以是一瞬間的事情，但造車就絕對沒有一蹴而就。X-WEDGE威騎品牌的車型從立項到研發(fā)到如今的發(fā)布，前后經(jīng)歷了4年的漫長時光，我們作為消費者與觀察者，或許不了解他們這四年究竟是怎么過的，或者只有身處其中的工作人員們才了解個中艱難。

感謝中國摩托車的蓬勃發(fā)展，讓國內(nèi)摩企力爭上游，同時也要感謝有X-WEDGE威騎這樣的廠家，能讓我們有機會領(lǐng)略到純國產(chǎn)的超大排量魅力。

然而X-WEDGE的這幾款新車在純國產(chǎn)市場里面，幾乎是沒有天敵的存在，至于哈雷與印第安那些外來物種我們也可以暫時忽略。關(guān)鍵是X-WEDGE的這幾款車型定價幾何？或許將決定未來該品牌的發(fā)展。

最后車友對這幾款新車又有什么見解？歡迎留言討論！