談及自主車企SUV明星車型，除了大家耳熟能詳?shù)墓6、吉利博越等車型，當然還有廣汽傳祺旗下的GS4。業(yè)界傳奇車型有它，自然是因為它在10萬元緊湊級SUV市場，這樣一個龍爭虎斗的環(huán)境下，成功取得了百萬銷量的神話。

作為第一款銷量破百萬的國產(chǎn)車，GS4象征了一個時代。我們通過GS4的歷史，就能了解到中國汽車市場的巨大變革。SUV車型的大熱、自主品牌的崛起、合資車型的價格下探...隨著GS4銷量的走高，我們見證了廣汽集團的巔峰。

如今中國汽車市場迎來了新的變化，但SUV市場的競爭激烈依舊，后浪推前浪之勢更甚，墨守成規(guī)的車型多半都已經(jīng)被擠下歷史舞臺。從哈弗H6系列與CS75系列爭霸之中可以看出，推陳出新是保持市場熱度的有效辦法。如今，傳祺GS4換代而來，今天我們就來談?wù)劊?021款廣汽傳祺GS4能否再續(xù)百萬銷量神話？對于我們消費者而言，廣汽傳祺GS4的魅力又何在？

歷史榮耀猶在

從國產(chǎn)車角度來說，如今自主品牌進步有目共睹，特別城市SUV車型，像領(lǐng)克01、博越、哈弗H6等等都相當受歡迎。對于90后和00后這樣的年輕消費群體，自主品牌汽車的接受和認可度水平也都在逐漸提高。

買車的時候，我們大多時候糾結(jié)的是預算、品牌和售后服務(wù)這些選擇項的問題，在肯定10萬元家用SUV的前提下，品牌角度自然是最為我們看重的點，因為品牌力影響的差異正是由汽車質(zhì)量和售后服務(wù)堆積而成。從這方面來說，作為曾經(jīng)拿下百萬銷量的傳祺GS4，是有著不錯的市場認同和用戶口碑的，這對于第二代傳祺GS4想立足市場帶來了基礎(chǔ)保證。這也在一定程度上反映，用戶和市場對自主品牌的廣汽傳祺，在質(zhì)量和服務(wù)方面有著較高的認可和信任。另外，廣汽集團也是給傳祺GS4銷量保證帶來的加分項。作為一家擁有諸多合資技術(shù)的車企，不管在汽車工藝、質(zhì)量和口碑上，廣汽集團都會給給廣汽傳祺帶來更多優(yōu)勢。

總的來說，在自主品牌方面，不僅是廣汽傳祺，以吉利領(lǐng)克、長城WEY等等這些為代表的自主車企，正致力于汽車質(zhì)量和服務(wù)的革新，全方面提升用戶的信任，會給自主品牌的崛起帶來新的變化。

競爭激烈的市場環(huán)境

當然，我們還需要從競品的角度來看傳祺GS4在市場上的實際影響力度。從核心競品來看，主要是吉利博越、哈弗H6以及長安CS75 PLUS等自主品牌車型。我們橫向來對比這些產(chǎn)品，分析廣汽傳祺GS4是否具有獨到的市場立足點。

雖然這四款車型的標價區(qū)間差別不小，但實際上四款車最熱銷款型的實際成交價非常接近，基本都在12萬多。從外觀尺寸和軸距看，四個車的尺寸也非常接近，動力也差不多，可見各家廠商對于緊湊級SUV市場的理解是比較趨同的。

不過，汽車技術(shù)日新月異，自主品牌的進步速度更快。哪怕推出時間只相差一年，在技術(shù)上恐怕都有明顯的差別，第二代傳祺GS4憑借的換代時間優(yōu)勢，在技術(shù)革新水平上是可以領(lǐng)先同級競品一籌的。

不過作為換代車型，不可否認新款GS4在外觀設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計上，相比老款車型都有了明顯的進步，依舊具備了成為爆款的潛質(zhì)。但同級競品也不是止步不前，自主品牌百花爭艷，GS4現(xiàn)在的生存環(huán)境也已經(jīng)不可同日而語，與五年前剛上市那會相比，如今的緊湊級SUV市場競爭更為激烈，消費者對車的要求亦是越來越挑剔。所以光有爆款的潛質(zhì)還不夠，第二代GS4究竟能否被消費者所接受，還得交給市場去檢驗。

越級的產(chǎn)品實力

最后，我們回歸到傳祺GS4產(chǎn)品的本身，對于第二代傳祺GS4，官方是這樣描述的。

基于GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)打造，集合了目前廣汽集團最頂尖的大師和技術(shù)，成為全球首款搭載微信車載版的量產(chǎn)車，具備了“越級智能、越級座艙、越級駕控、越級安全、越級顏值”五大優(yōu)勢，產(chǎn)品各方面性能非常優(yōu)秀。

廣汽的GMPA平臺是一個涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV等多車型的成熟平臺，也是為數(shù)不多一直堅持正向研發(fā)的國產(chǎn)汽車平臺，在可靠性和耐用性方面的優(yōu)勢無需多言。傳祺第三代270T發(fā)動機，最大扭矩265N·m，與同級別的渦輪增壓機和車身配重上比較，發(fā)動機的動力和穩(wěn)定性是有一定優(yōu)勢的，不存在小馬拉大車的問題。在底盤方面，作為自主研發(fā)的底盤技術(shù)，上一代的傳祺GS4給我們留下了上游水準的質(zhì)感，第二代傳祺GS4的底盤技術(shù)由底盤大師Marco精心調(diào)校，要更加成熟與穩(wěn)定。再加上傳祺痛定思痛的在變速箱上進行了全面升級，如今的愛信6AT變速箱帶來的，是指哪打哪的、給油就走的體驗，可以說煥新的傳祺GS4絕對是一個足夠誠意的選擇。

寫在最后：

中國這么多自主品牌，傳祺無疑是認真研發(fā)和造車的少數(shù)派，面向如今競爭激烈的汽車市場，他們沒有選擇投機取巧，始終將一臺車基本的機械品質(zhì)擺在第一位，實質(zhì)上是非常難能可貴的。

對于一款車來說，無論怎樣總有優(yōu)缺點，只要這些優(yōu)點可以滿足目標消費者的需求，缺點對消費者的日常使用不造成多大的影響，這就是差不到哪里去的好車。所以，帶著誠意而來的第二代傳祺GS4，無論市場最終的認可度如何，在10萬元這個級別的SUV里，無疑是一臺不錯的車。