最近的瓜，好像很多人都吃到了，在極限挑戰(zhàn)最新一期的節(jié)目之中，黃景瑜一邊駕駛著由凱迪拉克贊助的全新CT5，一邊得意洋洋地向眾人介紹自己的理想L9。

黃景瑜說理想L9車內有大尺寸液晶屏，智能化也非常不錯，這話讓節(jié)目組其他嘉賓動了心，岳云鵬可能因此成為理想L9車主。坐在后排的黃明昊、岳云鵬、尹正等人也表示對理想 L9 的認可，節(jié)目播出后在網絡上引發(fā)熱議。

不過，凱迪拉克沒有發(fā)文責怪節(jié)目組，也沒有要求節(jié)目組撤回重新剪輯，而是在微博發(fā)文：

“物種多樣化”的汽車世界，有冰箱彩電大沙發(fā)，也有展現(xiàn)深厚功力的 MRC 磁浮懸掛；有百搭基本款，也有先鋒個性款。友商共同前行，是廣大消費者的福音。亦商亦友，十分期待 @李想 親身體驗凱迪拉克全新車型！

隨后，理想汽車 CEO 李想也轉發(fā)凱迪拉克這條博文，并寫道：一路前行。相比于兩家汽車品牌在公關方面表現(xiàn)出來的大度，我們也得關注一個問題，那就是國產車確實造的越來越好了，認可度越來越高了。

首先，理想汽車不存在贊助充值這個節(jié)目或者明星的可能性，因為在一個凱迪拉克贊助的節(jié)目，理想汽車就算是給黃景瑜充值，也是一件風險極大的事情，因為很可能會被剪輯掉，所以，這完全是這幾位明星閑聊嘮嗑，也是他們真實的感受。

幾年前，你何曾能夠想象到，明星們會在節(jié)目之中，稱贊一個國產車型？而且還是在一個國外豪華品牌贊助的節(jié)目之中，這簡直是匪夷所思。但是這一切，確實切切實實地發(fā)生了。

而國產車之所以能夠彎道超車，電氣化要居首功，否則，再過一百年，國產車也很難和合資車相提并論。而技術突破是中國新能源汽車逆轉的基石之一。

在新能源汽車的領域中，中國新能源車企牢牢掌握了關鍵技術及核心零部件。

比如說，電池方面，中國企業(yè)已經可以自主研發(fā)高性能的電池系統(tǒng)。全球裝機量最大的動力電池廠商，中國企業(yè)占據6席，總裝機量為312.7GWh，市場份額合計達到60.4%。

在智能駕駛、車聯(lián)網等領域，中國新能源汽車企業(yè)也取得了領先。在自動駕駛方面，除了美國的特斯拉之外，國產車企將其他國家的車企遠遠甩在了身后，而在智能車聯(lián)網方面，國產車企穩(wěn)居第一梯隊。

電氣化時代，已經成為了中美車企的較量，相較特斯拉的異軍突起，國產車企則呈現(xiàn)出了百花齊放的局面，相信在未來，會有越來也多的國人，認識到了解到國產新能源車型的產品力，信任咱們的國產新能源產品。