摘要：某鋼鐵廠1580熱連軋生產(chǎn)線粗軋工作輥道出現(xiàn)輥?zhàn)虞S承座與輥道底座配合面磨損問題，本文針對這一問題分析了原因并提出相應(yīng)的解決方案，即采用福世藍(lán)高分子復(fù)合材料?? 進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)。經(jīng)過修復(fù)完成后的持續(xù)跟蹤，使用效果良好，證明通過福世藍(lán)產(chǎn)品修復(fù)后的牌坊具有良好的抗壓、耐腐蝕性能。

關(guān)鍵詞：軋機(jī)輥道；粗軋；工作輥道；輥道；

一、軋機(jī)粗軋工作輥道的介紹

軋機(jī)粗軋工作輥道（見圖 1）布置在粗軋機(jī)機(jī)架的出、入口處。這些輥道，除了在軋制前將輸入輥道送來的鋼錠送往初軋機(jī)，以及在軋制后將軋件送往輸出輥道外，還直接參與軋制過程，即在軋制時(shí)這些輥道還要運(yùn)轉(zhuǎn)，故稱為工作輥道。輥道和最靠近粗軋機(jī)，在軋制的每一道次中，它們都要運(yùn)轉(zhuǎn)，稱為主要工作輥道；輥道只有當(dāng)軋件長度超過主要工作輥道的長度時(shí)，才開始運(yùn)轉(zhuǎn)，稱為輔助工作輥道或延伸輥道。

二、工作輥道常見故障的原因

在工作輥道中，粗軋機(jī)和軋機(jī)工作輥道的工作任務(wù)最為繁重。除了頻繁起動(dòng)、制動(dòng)外，還要承受軋制時(shí)軋件地鋼和翻鋼引起的沖擊載荷，一旦輥道軸承座緊固螺栓松動(dòng)或預(yù)緊力不足極容易造成輥道竄動(dòng)，撞擊輥道底座，再加上氧化鐵皮的侵入更會(huì)加劇輥道底座的磨損情況。

2021年，某鋼鐵廠 1580 軋線車間粗軋軋機(jī)出入口 20 根工作輥道出現(xiàn)磨損問題，磨損量最大達(dá)20mm。該廠在去年大修時(shí)曾使用福世藍(lán)高分子復(fù)合材料工藝針對入口10根輥道進(jìn)行過修復(fù)，使用一年后效果很好。因此在今年大修時(shí)間，企業(yè)計(jì)劃針對出口及入口未修復(fù)的輥道共計(jì) 28 ?根輥道，再次全部使用高分子復(fù)合材料現(xiàn)場修復(fù)工藝進(jìn)行修復(fù)。

三、粗軋機(jī)工作輥道修復(fù)的兩種方式

1、傳統(tǒng)修復(fù)模式的優(yōu)勢及可行性分析

傳統(tǒng)修復(fù)手段針對此類問題一般是采用報(bào)廢更換的方式，但由于拆裝更換時(shí)間較長，一般檢修時(shí)間無法滿足輥道底座的更換。

2、現(xiàn)場修復(fù)模式的優(yōu)勢及可行性分析

在不適用機(jī)加工環(huán)節(jié)的前提下，采用福世藍(lán)?高分子復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)在現(xiàn)場進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)用的 2211F 高分子復(fù)合材料固化后形成的化學(xué)鍵連接作用力使其與修復(fù)的金屬部件形成優(yōu)異的粘著力與抗壓強(qiáng)度，可滿足設(shè)備在運(yùn)行中承受各種復(fù)合力的要求。另外使用該材料修復(fù)后配合面可達(dá)到 90％以上，達(dá)到無間隙配合，避免冷氧化鐵皮的侵入問題。

3、在線修復(fù)方案實(shí)施過程

1）首先根據(jù)圖紙及使用要求尺寸進(jìn)行實(shí)際測量，再次確定磨損量；

2）根據(jù)每個(gè)輥道安裝面的磨損量選取相應(yīng)的福世藍(lán)修復(fù)工藝；

3）使用氧氣乙炔進(jìn)行烤油處理；

4）使用磨光機(jī)打磨表面，去除疲勞層及高點(diǎn)，

5）使用噴砂機(jī)粗化表面，增大粘接面積；

6）使用無水乙醇清洗表面；

7）調(diào)和涂抹材料，材料厚度略高于實(shí)際磨損量；

8）裝配輥道軸承座。

四、總結(jié)

通過此次針對輥道安裝面的修復(fù)，證明此類靜配合面磨損問題，可以通過使用福世藍(lán)?高分子復(fù)合材料根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際使用要求選取相應(yīng)的修復(fù)工藝，有效地進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，具有停機(jī)時(shí)間短、操作簡單、節(jié)約修復(fù)成本的特點(diǎn)，可以高效的解決鋼鐵行業(yè)各類靜配合面磨損、腐蝕問題。