關(guān)于買轎車還是買SUV的爭論，至少從十年前到現(xiàn)在，一直沒有停止過。相比于轎車，SUV普遍存在重心高、操控感差、油耗相對(duì)較高等缺點(diǎn)，但也擁有更大的車內(nèi)空間和更好的通過性。隨著各項(xiàng)造車技術(shù)的提升，前面提及的SUV與轎車的差距正在逐漸被縮小，SUV市場已經(jīng)成為車企爭奪的戰(zhàn)略要地。在2022年的第一個(gè)月中，豐田接連發(fā)布了三款新SUV車型，看這架勢，豐田要在SUV領(lǐng)域發(fā)力了。

廣汽豐田鋒蘭達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.58-16.98萬元

廣汽豐田鋒蘭達(dá)是一款緊湊級(jí)SUV，但是從價(jià)格來看，其定位明顯是低于威蘭達(dá)的，與此前的C-HR相當(dāng)。外觀方面，鋒蘭達(dá)沒有繼續(xù)沿用C-HR那樣激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，這樣做的最大好處就是提高了車內(nèi)空間利用率，看上去也更加大氣。前臉的中網(wǎng)輪廓采用與防刮條類似的設(shè)計(jì)，層次分明，具有較強(qiáng)的立體感。

內(nèi)飾部分，依舊是非常熟悉的豐田風(fēng)格，但是中控臺(tái)上的亮黑色裝飾和鍍鉻點(diǎn)綴，提升了整體的視覺效果，8英寸或9英寸的中控觸摸屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，操作起來比較順手。鋒蘭達(dá)的安全配置比較豐富，除了常規(guī)的前排頭部氣囊以外，還配備了膝部氣囊，并且前后排都標(biāo)配了頭部氣囊。除了最低配車型以外都配備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、以及主動(dòng)剎車功能，在同級(jí)車型里屬于中上水平。鋒蘭達(dá)的軸距為2640mm，與C-HR相同，由于車身比較規(guī)整，所以乘坐空間和后備廂空間都有明顯提升。

動(dòng)力方面，鋒蘭達(dá)目前全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為171馬力，動(dòng)力表現(xiàn)雖然比不上市面上大部分帶“T”的車型，但是勝在省油和穩(wěn)定。對(duì)于那些不是很在意動(dòng)力的用戶還是具有較強(qiáng)的吸引力的。

廣汽豐田威颯

廠商指導(dǎo)價(jià)：21.68-30.38萬元

如果說鋒蘭達(dá)是豐田為了搶占15萬級(jí)下沉市場的產(chǎn)品，那么威颯的出現(xiàn)就是為了繼續(xù)鞏固豐田系SUV在20萬到30萬級(jí)別的競爭力。關(guān)于威颯的定位有很多種解讀，有人說它是精裝拉長版的RAV4榮放，也有人說它是簡配版的雷克薩斯NX，兩種解讀都有一定道理，因?yàn)樗鼈兌加幸粋€(gè)共同點(diǎn)——2690mm的軸距。此外，從外觀上來看，威颯有幾分雷克薩斯的神韻，內(nèi)飾用料也比較注重檔次，不再有明顯的塑料質(zhì)感；動(dòng)力總成方面則與RAV4榮放基本一致，但在空間上，威颯擁有絕對(duì)的優(yōu)勢，因?yàn)樗能囬L達(dá)到了4780mm，看上去也更加大氣。

威颯采用了真皮方向盤，座椅也是真皮和仿皮的拼接形式，質(zhì)感和舒適度表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。低配和高配車型分別采用8英寸和12.3英寸的液晶觸摸屏，但是12.3英寸的版本看上去有些違和感，有利有弊。

動(dòng)力方面，威颯有2.0L燃油和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力總成，兩者的差價(jià)在3萬元左右，其中2.5L混動(dòng)版本的頂配搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但是售價(jià)已經(jīng)超過了30萬。如果對(duì)動(dòng)力沒有太高要求，2.0L的燃油版就足夠了，而且這大概率也是未來的主銷車型。

一汽豐田卡羅拉銳放

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.98-16.98萬元

一汽豐田卡羅拉銳放是鋒蘭達(dá)的雙胞胎車型，外觀方面保留了美版卡羅拉CROSS的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)，分層式的進(jìn)氣格柵，拉高了車頭的視覺效果，配上狹長的大燈造型，展現(xiàn)出兇狠的姿態(tài)。車身側(cè)面線條較為硬朗，大面積的黑色防刮條凸顯出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。

卡羅拉銳放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置與鋒蘭達(dá)大體保持一致，兩者的售價(jià)也非常接近。在雙車戰(zhàn)略上，豐田的做法與本田有著較大的差距，過于相近的兩款車很容易出現(xiàn)“一榮俱榮，一損俱損”，也很容易出現(xiàn)“內(nèi)耗現(xiàn)象”。豐田繼續(xù)堅(jiān)持這樣的做法在我看來是有些冒險(xiǎn)的。

2021年，廣汽豐田和一汽豐田在銷量上都取得了一定的增長，與頭部的德系品牌以及上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)的差距正在逐漸縮小。但是相比自主品牌中的長安、長城、奇瑞兩位數(shù)的增長還是有些遜色，而這三個(gè)品牌崛起的重要原因就是得益于SUV系列產(chǎn)品的暢銷。如果想要進(jìn)一步擴(kuò)大自身的市場占有率，SUV市場是豐田必須在SUV領(lǐng)域?qū)で蟾蟮耐黄疲蠹艺J(rèn)為以上列舉的這幾款SUV和早前上市的一汽豐田凌放，能夠幫助豐田實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)嗎？歡迎評(píng)論發(fā)表你的看法。（文/懂車師哥 馭風(fēng)）

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