現(xiàn)如今，合資20萬(wàn)元B級(jí)別車市場(chǎng)已經(jīng)非常內(nèi)卷，要么靠大幅降價(jià)來(lái)獲取份額，要么靠差異化競(jìng)爭(zhēng)。熟悉B級(jí)車的消費(fèi)者都清楚，蒙迪歐與君威屬于昔日旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手，如今它們相繼迎來(lái)最新款，身為美系運(yùn)動(dòng)的代表車型，這兩款車型的表現(xiàn)孰強(qiáng)孰弱呢？

凹造型，蒙迪歐全新設(shè)計(jì)更時(shí)尚動(dòng)感

新款君威在造型方面屬于精致運(yùn)動(dòng)的類型，前臉采用典型的別克家族式設(shè)計(jì)，配合精致的燈組、運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，不過(guò)如果和上一代進(jìn)行對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，別克君威的整體造型的進(jìn)化幅度并不大。

而了解福特的朋友可能都知道，福特是少數(shù)特別注重“操控”和“駕駛樂(lè)趣”的品牌。作為一款B級(jí)車，蒙迪歐最具辨識(shí)度的標(biāo)簽，便是“運(yùn)動(dòng)感”。相比于別克君威，換代車型在設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是有著翻天覆地的變化。

作為福特品牌知名的全球車型，歷代蒙迪歐廣受全世界消費(fèi)者的歡迎，自2004年首次登陸中國(guó)市場(chǎng)后，福特蒙迪歐迅速以運(yùn)動(dòng)化的造型語(yǔ)言與前瞻性的技術(shù)體驗(yàn)樹(shù)立起鮮明獨(dú)特的形象。因此，從設(shè)計(jì)研發(fā)、到外觀內(nèi)飾造型以及配置方面，都是圍繞年輕人的需求展開(kāi)。

從“馬丁臉”的一戰(zhàn)成名，到如今的全新造型，一直以來(lái)蒙迪歐在外觀設(shè)計(jì)上，無(wú)不是圍繞運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)而來(lái)。新一代福特蒙迪歐采用了呼吸式龍鱗前格柵、隱藏式車外門把手、黑色車頂?shù)燃?xì)節(jié)設(shè)定，讓整體看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。與此同時(shí)，新一代福特蒙迪歐使用了前長(zhǎng)后短的車身比例，在視覺(jué)效果上看起來(lái)更加動(dòng)感流暢。

同樣身為美系B級(jí)車的代表車型，從產(chǎn)品力層面來(lái)看，全新蒙迪歐的變化是朝著年輕人喜歡的方向邁進(jìn)一大步。

比運(yùn)動(dòng)，蒙迪歐強(qiáng)勁動(dòng)力更平順

自上一代，在這兩款車型中一直流傳著這樣一句話，“百米加速三王侯，君威CC蒙迪歐”。作為美系運(yùn)動(dòng)車型的代表，君威和蒙迪歐在運(yùn)動(dòng)方面的“功底”可謂是有口皆碑。

從蒙迪歐-致勝開(kāi)始就注重動(dòng)力方面的表現(xiàn)，同時(shí)提供了2.3L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，可以說(shuō)正式開(kāi)啟蒙迪歐家族在華的顛覆時(shí)刻。

而如今全新一代蒙迪歐搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，“黃金動(dòng)力組合”加上蒙迪歐一向不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感，行駛品質(zhì)自然是無(wú)需擔(dān)心。

拼空間，蒙迪歐寬敞更舒適

　 國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選購(gòu)汽車時(shí)，總是以“大”為美，也因此，主打大空間的B級(jí)車日漸成為一些消費(fèi)者的新寵。從用車的角度來(lái)看，內(nèi)部空間寬敞的B級(jí)車能為成員帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。

現(xiàn)款別克君威整車軸長(zhǎng)比偏低，2829mm的軸距在同級(jí)別中也屬于并不突出的水平。

而同樣作為一款B級(jí)車，新一代蒙迪歐整車尺寸為4935/1875/1500mm，軸距達(dá)到了2945mm，特別是0.59的軸長(zhǎng)比屬于同級(jí)領(lǐng)先的水平。而單從車身尺寸來(lái)看甚至已經(jīng)摸到了一些中大型轎車的門檻，又代表全新一代蒙迪歐車內(nèi)將會(huì)有著更寬敞的的乘坐空間。不過(guò)面對(duì)新一代蒙迪歐流暢的外觀時(shí)，你可能會(huì)忘記這是一臺(tái)車長(zhǎng)接近5米，軸距接近3米的大車。

堆配置，蒙迪歐智能科技更豐富

目前B級(jí)車市場(chǎng)同類競(jìng)品還基本上介于半機(jī)械、半智能的產(chǎn)品，而美系車在智能化方面卻沒(méi)有絲毫怠慢。近年來(lái)，以通用和福特為代表的美系廠商扮演著科技創(chuàng)新先鋒官的角色。而新一代蒙迪歐在營(yíng)造科技感和智能化方面可以說(shuō)走在了前列，新一代蒙迪歐搭載了標(biāo)志性1.1米超高清顯示屏，能帶來(lái)更加驚艷的視覺(jué)效果。

相比之下，新款君威的內(nèi)飾雖然延續(xù)家族式風(fēng)格，但在風(fēng)格或是配置和上一代車型變化并不大，而且全系車型不僅沒(méi)有配備全液晶儀表，中控屏幕的尺寸也僅為8英寸。這種配置水平放在當(dāng)下的B級(jí)車市場(chǎng)，僅僅屬于“夠用”的水平。在設(shè)計(jì)層面的整體表現(xiàn)也不夠吸引眼球。

寫(xiě)在最后

目前來(lái)看，B級(jí)車市依舊是德系車和日系車的天下，美系車想要在B級(jí)車市占據(jù)一席之地就需要一個(gè)強(qiáng)力的武器。在之前車型上君威與蒙迪歐的表現(xiàn)不分伯仲，但伴隨著新一代蒙迪歐越級(jí)換代而來(lái)，它與新款君威這對(duì)昔日對(duì)手，顯然差距越拉越大。

新一代蒙迪歐不管是整車動(dòng)力、操控、設(shè)計(jì)表達(dá)都是一如既往的獨(dú)特，也是區(qū)別于其他中高級(jí)轎車、引以為傲的立足點(diǎn)。如果定價(jià)合適應(yīng)該會(huì)取得不錯(cuò)的銷量。