月初的時候，寶馬CE04電動踏板通過3C認(rèn)證，今天，寶馬摩托正式宣布，科幻電動大踏板CE04在國內(nèi)上市，售價14.6萬元起，這個價格有沒有超出你的預(yù)期？

寶馬CE04最早在2017年以概念圖的形式出現(xiàn)，當(dāng)時叫做“ Concept Link ”，2020年正式以“ Definition CE 04”概念車的身份亮相。未曾想，寶馬直接將概念車的設(shè)計付諸現(xiàn)實，最終以極為完整的姿態(tài)，將這款科幻電摩投入量產(chǎn)。

根據(jù)海外的規(guī)格顯示，CE04搭載一臺水冷永磁電機，最大馬力42PS，最大扭矩62Nm，續(xù)航里程超過130km，最高時速約120km/h，0-50km/h加速時間僅需2.6秒。中置電機的布局，搭配皮帶傳動。

CE04的鋰離子電池容量為60.6Ah，具備快速充電功能，可以在45分鐘內(nèi)完成20%至80%的充電量，0-100%快充僅需1小時40分，標(biāo)充則需要4小時20分鐘。

10.25英寸的TFT儀表，帶有集成的地圖導(dǎo)航功能和智能手機連接功能。電子配置方面，配備無鑰匙啟動、ASC系統(tǒng)（自動穩(wěn)定控制系統(tǒng)），電子倒車輔助，動態(tài)牽引力控制 (DTC) 可選，還有三種駕駛模式：Eco、Rain e Road。高配版還有：座椅加熱、加熱把手，ABS Pro、自適應(yīng)大燈、動態(tài)駕駛模式，快速充電器，胎壓控制等等。

側(cè)面則是一個可以放下全盔的儲物格，可以不用下車直接坐在車上，就能完成取盔操作。這種儲物空間的開啟方式同樣科幻，雖然儲物空間不是CE04的強項，不過為了凹造型有所取舍也是正常。

該車使用管狀鋼架，后單搖臂的設(shè)計，配備35mm的傳統(tǒng)伸縮叉，預(yù)載可調(diào)的單側(cè)避震，前雙265mm制動盤+四活塞卡鉗，后單盤+單活塞卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS，可選ABS Pro（彎道ABS）。

寶馬CE04作為純電大踏板，最大的看點是科幻的外觀設(shè)計，最大的槽點可能是續(xù)航了。因為科幻的外觀，寶馬并沒有針對實用性作出讓步，這一點值得欽佩。但是對于實用主義而言，不到150km的續(xù)航水平，雖然具備快充但還是會有續(xù)航焦慮。

那么問題來了，14.6萬的起售價，買一臺續(xù)航不到150公里的科幻電動踏板你覺得值不值？多年之前C-Evolution的結(jié)局歷歷在目，寶馬CE04的卷土重來能夠一洗往日之恥嗎？這個價格比C400GT的落地價還要高出不少，你會怎么選？