如今這個三胎政策的時代下，有部分家庭也積極響應了政策。三胎家庭出行的弊端就是人口數(shù)量會有些多，普通的SUV或者轎車很難容納他們所有的家庭人口，并且與MPV相比，其實中大型SUV往往是更吃香的，因為它將家用轎車的特點和7座大空間以及多功能屬性完美結(jié)合了起來。目前在中國的中型和中大型SUV的市場中。豐田的漢蘭達和大眾的攬境是目前關注度比較高的車型，那么這兩款車型相比會擦出什么樣的火花，接下來我們就來詳細的看一看。

外觀：敦實厚重VS宜商宜家

漢蘭達在改款之后的外觀整體要更顯得立體化一些，它的車頭采用的是分體式大燈搭配上鍍鉻飾條的組合，另外它的中網(wǎng)也并沒有像其它車型一樣做的很大，中規(guī)中矩的表現(xiàn)，讓它從車頭看顯得特別敦實，并且它在車頭下方的套件的搭配，整體應用下來都使它充滿了兇猛感。

漢蘭達在車身側(cè)面的設計則要更加的臃腫一些，作為一臺中型SUV來講，雖然應該在視覺上營造大空間的效果，不過漢蘭達車身側(cè)面采用的這種弧形的腰線以及多輻式的輪轂，整體看下來使它車身側(cè)面顯得不那么流暢。在審美上有些失調(diào)。

漢蘭達的車尾則要比車身側(cè)面好很多，它在車輛尾部依然采用的是分體式的尾燈的組合，依然沒有采用符合時代潮流的貫穿式LED尾燈。但它尾部整體的層次感要更深。多線條的搭配以及各種的線條勾勒，都讓它充滿了很多立體感。整體看起來這款車屬于中規(guī)中矩的外觀表現(xiàn)，雖然不新穎，但足夠耐看。

攬境的外觀總體要比漢蘭達好很多，它的造型整體既可以商用又可以家用，并且它還采用了多種元素化的設計，單從車頭看，它就采用了兩條貫穿式的鍍鉻條來包圍車頭，同時分體式大燈的組合，也讓它有了一種犀利的感覺。

攬境的車身側(cè)面則設計的比較中規(guī)中矩。一些腰線以及鍍鉻飾條的搭配，都使它的車身側(cè)面形成了上下呼應的風格，并且20寸的大輪轂的設計也讓它更能凸顯出這臺中大型SUV的所在亮點。

但車身側(cè)面的設計還是比較平淡。

攬境在尾部的設計可謂是非常亮眼，貫穿式的LED燈搭配中間鑲嵌的大眾的logo，并且還將自身的英文字母印在了logo的下方，這樣做都是在增加它的辨識度。尾部的下方也采用了雙邊的鍍鉻飾條用來裝飾車尾，讓它更像雙出排氣的車型。

內(nèi)飾:家族式設計，但豪華度不同

漢蘭達的內(nèi)飾采用了豐田家族式的設計，依然是祖?zhèn)鞯姆较虮P，多媒體大屏以及儀表盤的設計，如果使用時間長，那么看久了漢蘭達會產(chǎn)生一些審美疲勞感，不過漢蘭達在車內(nèi)的溫馨程度上做的則是非常到位的，左邊擋把的結(jié)構(gòu)設計和右邊的杯架設計，讓它能有更多的儲物空間。并且車內(nèi)除低配車型外，也采用了大量軟性材質(zhì)的包裹，也非常符合現(xiàn)代主流的審美。

攬境的內(nèi)飾相較于漢蘭達相比，要更顯得豪華一些，雖然它也采用了大眾家族化的設計，不過這塊雙聯(lián)屏的設計在以前其它車型上出現(xiàn)的次數(shù)是很少的。并且攬境為了制造反差，它采用了極其小巧的換擋結(jié)構(gòu)，用來反差它的大空間。倒也有些別樣的味道，整體看攬境的內(nèi)飾更加符合大氣和商用的氛圍，也會使更多消費者一眼就看中這款車型。

漢蘭達的車身尺寸為4965/1930/1750mm。軸距為2850mm。非常符合它自身中型車的定位，并且如果漢蘭達不去選擇7座車型的話，那么作為5座車型版本，它的空間足夠車內(nèi)乘客有更好的舒適乘車體驗。并且后排乘客的腿部空間以及頭部空間的預留也非常到位，足以保證駕乘者在長途行駛時的駕乘體驗。

攬境的車身尺寸為5152/2002/1795mm，軸距為2980mm。它不僅符合了自身中大型車的定位，而且在空間上所有坐過和開過攬境的消費者的反饋都是“非常大”。它更是作為一臺全尺寸的SUV，有著更出色的表現(xiàn)，無論是7座版本還是5座版本，都不會有擁擠的感覺，不過5座版會更加舒適一些。7座版的第三排腿部空間會較小，不過在長途行駛時也沒有壓力。

漢蘭達在動力上提供的是一臺2.5L自然吸氣的發(fā)動機和一臺永磁同步的電動機，與它的動力總成匹配的是一臺E-CVT的無極變速箱。作為一臺混動車型漢蘭達在動力上確實做到位了，這么大的一臺SUV確實應該做到省油的一點。

攬境在動力上則提供了2.0T低功和高功還有2.5T三種動力版本。而2.0T車型作為暢銷的車型，與2.0T的發(fā)動機匹配的是一臺7速濕式雙離合的變速箱。在低功率版本的車型上，它最高可以迸發(fā)出186匹的馬力，峰值扭矩為320牛·米。也足夠家用去使用，但是拿低配車型跟漢蘭達相比，攬境則在動力上略輸一籌，畢竟沒有增加混動的因素，使它在油耗方面略有增加。

總結(jié)：目前兩款車都是SUV中關注度比較高的車型，攬境雖然指導價會比漢蘭達高一些，不過在終端市場的優(yōu)惠其實跟漢蘭達的價格差不多，如果兩款車型去對比，那么攬境會更勝一籌，單單是一個全尺寸SUV的定位，就已經(jīng)讓它脫穎而出了。