20萬級合資中級車細分領域，廣汽本田雅閣絕對可以穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)一席之地，從1999年第一臺雅閣下線，30年，300萬輛，足夠成為中國汽車時代發(fā)展的見證者和象征。隨著消費群體的年輕化和同級產(chǎn)品的更迭換代，雅閣已經(jīng)在不斷進化中走到第十代，這一代產(chǎn)品嘗試以時尚的設計風格和雅閣銳·混動版本與年輕人對話，并且成為了他們所喜歡的中高級轎車。如今，第十一代雅閣的路試諜照圖已經(jīng)曝光，我們來看看全新產(chǎn)品會有怎樣的突破。

通常路試車輛都會被大面積偽裝覆蓋，我們只能通過細枝末節(jié)來推測新車的大致樣貌。首先，從前臉來看，大燈造型有所改變，全新樣式更加狹長犀利，進氣格柵似乎被分成兩部分，下部分的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為橫幅式，尺寸很大，看來全新雅閣的前臉層次感應該會比較強。

側(cè)面延續(xù)了現(xiàn)款車型的大致輪廓，視覺效果很修長，溜背造型搭配上翹的小鴨翼，優(yōu)雅中透著運動，不知道尺寸會不會有所提升。

尾部采用雙邊共兩出排氣，透過偽裝的凸起，全新雅閣預計會采用貫穿式尾燈，這對于雅閣來說算是一個比較大的改變了。

目前沒有內(nèi)飾方面的消息，新車大概率會參考全新CR-V的內(nèi)飾布局，總體思路是懸浮式中控屏尺寸更大，物理按鍵更少等等。有一說一，雅閣在內(nèi)飾氛圍感營造上其實可以做得更好。

動力方面，全新一代雅閣預計搭載與現(xiàn)款基本一致的動力總成，提供1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機及2.0L混動版本，燃油車型匹配CVT變速箱，混動版本匹配E-CVT變速箱。

寫在最后

全新一代雅閣有望2023年亮相并上市，作為家族的銷量擔當，雅閣承載著眾多擁躉的期待，相信很多人都在期待新車的真容，我們將持續(xù)關注并報道。