上市銷量已超3.5萬臺，深藍SL03趁熱優(yōu)惠，能攪黃比亞迪海豹？

國內(nèi)汽車消費市場內(nèi)卷已經(jīng)相當嚴重了，一款新車型要想在短時間之內(nèi)出人頭地概率并不大，不過長安汽車及時布局的深藍SL03車型顯然是一匹黑馬，這款車上市之后累計銷量已經(jīng)突破3.5萬臺（乘聯(lián)會數(shù)據(jù)），尤其2022年12月份單月銷量突破9000臺，險些已經(jīng)踏入過萬的門檻。面對元旦過后特斯拉的大降價措施，以及3月份眾多合資品牌的價格戰(zhàn)，深藍SL03動作很快，官方給出了優(yōu)惠補貼方案，現(xiàn)金優(yōu)惠達到2.2萬，綜合權(quán)益優(yōu)惠最高可達4萬以上。

就算只考慮現(xiàn)金優(yōu)惠，目前起步指導(dǎo)價17.19萬的版本優(yōu)惠之后就下探到14.99萬，一款新能源中型B級轎車摸到了15萬之內(nèi)的價格區(qū)間。所以現(xiàn)在看起來這款車的殺傷力相當強，降價刺激作用到下個月就能體現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)上，甚至有可能攪黃比亞迪海豹的市場蛋糕。

深藍SL03車身總長4820mm，寬度1890mm，關(guān)鍵軸距長達2900mm，就算拿比亞迪漢來對比，關(guān)鍵尺寸參數(shù)也比較接近了。所以作為中型B級轎車，深藍SL03空間表現(xiàn)是一大賣點。

有了此前長安uni引力系列設(shè)計語言的成功，深藍品牌也就水到渠成了，首款車型SL03顏值算得上偶像派，車身側(cè)面細節(jié)看起來有點長安UNI-V的味道，不過畢竟是新能源車型，新勢力的感覺會更突出。前臉采用封閉樣式，三角輪廓車標logo高級感不錯，車尾貫穿立體式燈光辨識度很強。

內(nèi)飾風(fēng)格完全跳出了長安傳統(tǒng)燃油車系的固定模板，整個臺面就是很典型的新勢力風(fēng)格，數(shù)字液晶儀表盤和懸浮大尺寸中控車機屏幕為主導(dǎo)，替代了大部分的傳統(tǒng)機械按鍵。車機屏幕有高通8155芯片支持，而且是全系無差別標配，體驗過之后就很難回到傳統(tǒng)車機的時代了。

這款車肩負著長安汽車大轉(zhuǎn)型的重任，所以技術(shù)路線的選擇比較保守，并沒有一股腦采用純電動體系，入門版本采用了增程器技術(shù)，搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機作為發(fā)電使用，這樣做的好處是避免了里程焦慮，跑長途沒電了就可以加油發(fā)電。

純電動版本就比較主流了，兩個功率版本最大輸出分別達到218馬力和258馬力，長續(xù)航版本滿電續(xù)航可達705公里。比較另類的是氫燃料電池版本，這項配置在目前國內(nèi)市場算很超前，只不過該版本定價達到69.99萬，暫時相當于一個吉祥物，并不是銷量主力。

問題來了，你覺得深藍SL03深藍和比亞迪海豹，誰劃算？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。