中國重汽福建海西，是隸屬于中國重汽的一家生產(chǎn)多類型多用途卡車的企業(yè)，其產(chǎn)品線上擁有豪曼、豪沃等多款卡車車型，同樣可以使用中國重汽的各項(xiàng)技術(shù)平臺，能夠成為中國重汽旗下多樣化產(chǎn)品線的強(qiáng)力補(bǔ)充，占據(jù)相關(guān)的細(xì)分市場。借助相關(guān)的技術(shù)平臺，重汽海西推出了豪曼先鋒輕卡系列車型，并且隨市場需求，推出了這款產(chǎn)品的模型，也就是本篇文章的主角。

外觀

豪曼先鋒輕卡的外觀設(shè)計(jì)，與中國重汽和重汽海西旗下的產(chǎn)品并沒有特別接近之處，自成一體的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不會影響到準(zhǔn)買家對這款車型的選擇。

車頂導(dǎo)流罩尺寸巨大，能夠完全覆蓋駕駛室頂部與車廂頂部之間的空間，保證氣流能夠順暢地從車輛頂部離開車體范圍。中部收窄的設(shè)計(jì)，則能夠引導(dǎo)部分氣流繞道車輛側(cè)面來到車廂區(qū)域。導(dǎo)流罩正面噴涂了面積較大的“中國重汽”字樣，能夠很好地進(jìn)行品牌宣傳，向準(zhǔn)買家表明“我雖然不和重汽家族的車型長類似的臉，但也是一款重汽出品”的情況。

駕駛室頂部前端兩角，安裝了兩顆示廓燈，采用了透明亞克力塑料材質(zhì)，很好地還原了原車上示廓燈結(jié)構(gòu)實(shí)際的狀態(tài)。

前面罩上的進(jìn)氣格柵，采用了三幅橫向布置的設(shè)計(jì)，與兩側(cè)的前車燈相連，增加了前臉的視覺寬度。前面罩正中間是重汽海西自己的商標(biāo)，并沒有安裝上中國重汽的品牌標(biāo)識，但似乎裝配的工藝有點(diǎn)瑕疵，標(biāo)志顯得有點(diǎn)向左歪。不過在前面罩副駕駛員側(cè)，使用了銹刻片將“中國重汽”的標(biāo)識，也算是一種“補(bǔ)救措施”。前面罩另一側(cè)，則是尺寸更大的“豪曼”標(biāo)識。

車燈采用了類似回旋鏢的設(shè)計(jì)，車燈分區(qū)明確且面積較大，在實(shí)車上大面積的車燈能夠?qū)⒎垂馔氤叽缱龅酶蟾?，使得車燈發(fā)光效率更高。

車燈與進(jìn)氣格柵之間的位置，設(shè)計(jì)了一處閃電形狀的鍍鉻裝飾結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生了更為高大上的視覺效果。并且此處的鍍鉻裝飾結(jié)構(gòu)下沿與進(jìn)氣格柵下沿的鍍鉻裝飾相連，保證了整體的效果。

掀起前面罩，能夠看到駕駛室前部通過鑄造時形成的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并且將部分元件使用分色的方式進(jìn)行區(qū)分，效果較好。

駕駛室側(cè)面框架線條與某款日系輕卡的結(jié)構(gòu)線條較為相似，不過使用這樣的設(shè)計(jì)，是國內(nèi)大部分輕卡都在做的事，都是根據(jù)市場主導(dǎo)的事情，沒有太大的問題。側(cè)面噴涂上了“先鋒HOMAN”的標(biāo)志，黃色邊緣搭配紅色主色，仿佛一把正在燃燒的火焰，很有視覺沖擊感。車門把手采用了立式設(shè)計(jì)，使用了黑色油漆進(jìn)行噴涂，以還原實(shí)車上使用塑料件的狀況。

輪眉上集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈結(jié)構(gòu)，并且后部還有一個駕駛室提升把手，這個結(jié)構(gòu)的還原讓筆者覺得很是驚喜。

駕駛室后部有一定的外擴(kuò)，保證了駕駛室內(nèi)部后方的空間不至于過分窄小。

空濾進(jìn)氣管道布置在駕駛室右后側(cè)角落，上方的空氣進(jìn)氣結(jié)構(gòu)只做了基本結(jié)構(gòu)還原，而并沒有做出鏤空結(jié)構(gòu)。

后視鏡鏡架結(jié)構(gòu)較粗，考慮到模型上的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需要，加粗無可厚非。后視鏡結(jié)構(gòu)采用了成本較低的分體結(jié)構(gòu)，并且有一定程度的外擴(kuò)，便于觀察更寬的視野。

內(nèi)飾

駕駛側(cè)的車門內(nèi)飾襯板結(jié)構(gòu)還原狀況一般，僅有最基本的結(jié)構(gòu)還原，儲物空間較少容積也較小，同時分色工作也并沒有做好，很素，效果一般。

儀表臺的結(jié)構(gòu)還原和分色情況比車門的狀況要好一點(diǎn)，至少部分鍍鉻的結(jié)構(gòu)使用了銀色油漆進(jìn)行點(diǎn)綴，但整體而言依然較為樸素?？紤]到實(shí)車的輕卡定位、以及模型的售價與成本狀況，這樣的效果體現(xiàn)可以理解。

駕駛室內(nèi)共有3個座椅，副駕駛的坐墊使用了連體結(jié)構(gòu)，中間的座椅沒有頭枕，方便折疊，當(dāng)然模型上并沒有折疊結(jié)構(gòu)的還原。

副駕駛前方的儀表臺上，僅對空調(diào)風(fēng)口邊緣進(jìn)行涂漆，其余的結(jié)構(gòu)還原也只是一筆帶過。

駕駛室頂部的空調(diào)、后視鏡和駕駛室燈的結(jié)構(gòu)還原，僅有結(jié)構(gòu)還原，并沒有全面的分色還原。

底盤

發(fā)動機(jī)蓋表面噴涂了“SINOTRUK”字樣，應(yīng)是表明其實(shí)車選配了中國重汽自有的MC系列發(fā)動機(jī)，根據(jù)排量和標(biāo)定，可以選擇從140馬力至180馬力的輸出。

發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)還原狀況較為細(xì)致，但并沒有明確的管線還原，鑒于大部分重卡也沒有將發(fā)動機(jī)管線還原的情況，這些輕卡上沒有這樣的設(shè)計(jì)也可以理解。

底盤左側(cè)，配備了尿素箱、管路油濾以及油箱。油箱使用了銀色噴涂，表明了實(shí)車上使用了鋁合金材質(zhì)的油箱。

右側(cè)則是電池盒和空濾結(jié)構(gòu)，都使用了黑色的油漆噴涂。往中部看過去還能看到尾氣后處理系統(tǒng)。

從底部看過去，儲氣罐被集成在了大量內(nèi)側(cè)，使得底盤兩側(cè)剩余的空間較大，實(shí)車上這樣的設(shè)計(jì)能夠讓車主在后期加裝各種外加結(jié)構(gòu)。側(cè)防護(hù)欄僅有一層，防護(hù)效果可能一般，但能夠適當(dāng)進(jìn)行減重，模型上的防護(hù)欄使用了塑料結(jié)構(gòu)，在模型把玩時需要小心觸碰，避免損壞。

底盤后部，中間位置安裝了一個全尺寸備胎，并且將防追尾護(hù)欄固定在了大梁的末端，車尾燈結(jié)構(gòu)也都直接安裝在大梁引伸出來的結(jié)構(gòu)。車尾燈內(nèi)部將LED燈珠的細(xì)節(jié)還原出來，視覺效果不錯。

上裝

上裝車廂使用了塑料材質(zhì)，減輕了模型的重量之余也能夠適當(dāng)降低成本，進(jìn)而降低售價。

車廂的前部上方兩角，使用了銀色油漆噴涂還原了車廂示廓燈，而沒有使用透明亞克力塑料材質(zhì)，感覺一般；側(cè)面上方兩角噴涂了白色條形油漆，下方則噴涂了紅白兩色相間的條形，意在表達(dá)車身反光條的結(jié)構(gòu)。

側(cè)車廂門僅有一扇，開啟的面積較小，后門則是雙門結(jié)構(gòu)，并且采用了內(nèi)側(cè)固定的安裝方法，使得車門開啟角度被限制，開口空間被縮小。

不過車廂門上的拉桿鎖結(jié)構(gòu)在車廂門制作時已經(jīng)一體成型，用了銀色油漆噴涂，效果較好。

后記

該款重汽海西豪曼先鋒輕卡無論是實(shí)車和模型，都是很好地使用了中國重汽集團(tuán)旗下的領(lǐng)先技術(shù)所研發(fā)，自然，在整體的質(zhì)量上有令人滿足的保證，也能夠獲得更多準(zhǔn)車主的青睞。同時，多款產(chǎn)品使用同樣技術(shù)平臺的好處，就是能夠?qū)⑸a(chǎn)成本均攤得更廣，以此降低了單車的成本，這一點(diǎn)在模型上體現(xiàn)得尤其明顯，這款豪曼先鋒輕卡的模型，甚至比部分更小比例的輕卡模型價格更低。

不過，在細(xì)節(jié)上，豪曼先鋒輕卡模型這款產(chǎn)品，仍有提升的空間，畢竟中國重汽一直以來推出的模型產(chǎn)品，都以與實(shí)車質(zhì)量過關(guān)耐用相符合著稱；并且也可以根據(jù)豪曼各輕卡系列的實(shí)際產(chǎn)品情況，推出更多不同版本和上裝的車型，這樣，就能夠吸引更多對特殊用途車模型更有喜好的買家目光。

文圖：-GKCL1-