當(dāng)下國內(nèi)新能源汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，除了一系列純電動車型之外，兼顧燃油車和電動車各自優(yōu)勢的插混車型也成為了市場的主力軍。該類車型擁有長續(xù)航和低油耗等優(yōu)勢，獲得了很多消費(fèi)者的喜愛，而眾多豪華品牌也相繼發(fā)布了家族主力車型的插電混動版本，其中便包括我們今天的主角奧迪A6L PHEV。

近期，2023款奧迪A6L PHEV正式上市，新車僅推出1款配置，指導(dǎo)價格為50.80萬元。作為年度改款車型，新車主要針對配置進(jìn)行調(diào)整，整車變化并不大，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計?

奧迪A6L PHEV在外觀設(shè)計方面與燃油版本車型保持高度一致，其中新款車型前臉部分配備標(biāo)志性的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以橫幅飾條作為填充，棱角分明的設(shè)計富有力量感，格柵內(nèi)部鑲嵌有quattro的標(biāo)識，表示它匹配了四驅(qū)系統(tǒng)。全LED大燈已經(jīng)是奧迪A6L的標(biāo)配，該款車型自然也不會缺失，同時該車采用的是高清矩陣式LED大燈，實際照明效果較為精致。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5050×1886×1475 mm，軸距為3024mm。該款車型的車身側(cè)面造型較為修長，筆直的腰線連接首尾，車窗周圍匹配銀色飾板作為裝飾，同時使用倍耐力255/35 R21輪胎，雙五輻式的輪圈造型也比較運(yùn)動化。

奧迪A6L PHEV尾部設(shè)計與燃油版本車型的主要區(qū)別體現(xiàn)在標(biāo)識方面，流暢的車頂線條滑落至尾部后，在后備廂蓋上有著明顯的翹起，增強(qiáng)了車尾設(shè)計的立體感。尾燈組在照明效果方面不會讓人失望，內(nèi)部燈帶整齊排列，并且提供了帶動態(tài)轉(zhuǎn)向燈和動畫效果的LED模塊，點(diǎn)亮后的視覺效果極佳。

內(nèi)飾設(shè)計?

奧迪A6L PHEV的內(nèi)飾設(shè)計依舊是老樣子，和外觀一樣與燃油版本車型非常相似，家族式元素設(shè)計的座艙層次分明，各部位裝飾面板以及飾條的搭配能夠為座艙帶來不錯的質(zhì)感。新車主駕駛正前方配備三幅平底式的多功能方向盤，造型較為運(yùn)動化，此外在3:00和9:00方位設(shè)置凹槽，與手型比較貼合。該車還匹配12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的10.1+8.6英寸的雙液晶顯示屏，車內(nèi)科技感不錯，各個功能操作都比較便捷，值得注意的是，按鍵提供了物理反饋，用戶會獲得不錯的操作體驗。

新款車型車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，同時提供前排座椅加熱的選裝。新車前排座椅造型較為運(yùn)動化，兩側(cè)護(hù)翼明顯突出，具有不錯的包裹性，同時座椅填充物厚實，乘坐舒適性能夠達(dá)到該級別車型的中上游水準(zhǔn)。

該車后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用和做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，正常情況下，其腿部空間能夠達(dá)到三拳左右，頭部空間剩余一拳。后排座椅椅面較為平坦，同時提供了中央扶手，能夠為乘客帶來不錯的乘坐體驗。

動力系統(tǒng)?

奧迪A6L PHEV采用插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為252馬力，電動機(jī)輸出功率143Ps，官方百公里加速成績6.7秒。傳動系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱，還具備四驅(qū)系統(tǒng)。此外該車匹配了容量為14.1千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程54千米。

車型配置及購買建議?

作為常規(guī)改款，2023款奧迪A6L PHEV依舊保持了老款車型的內(nèi)外設(shè)計和動力配置，主要針對功能方面進(jìn)行調(diào)整，整車變化并不明顯。新車依舊僅推出一款配置，指導(dǎo)價格50.80萬元，接下來車叔將選取2023款車型與此前的2020款進(jìn)行對比，看看哪款性價比更高一些。

2020款55 TFSI e quattro

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：功能配置全面?

指導(dǎo)價格50.80萬元，功能方面提供車身穩(wěn)定控制，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前方碰撞預(yù)警，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，可變轉(zhuǎn)向比，無鑰匙啟動，真皮方向盤，方向盤手動四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，行李廂12V電源接口，矩陣式燈光，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，前大燈雨霧模式，大燈清洗裝置，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動空調(diào)，后座出風(fēng)口，后排獨(dú)立空調(diào)，溫度分區(qū)控制等，功能配置表現(xiàn)較為全面。

2023款55 TFSI e quattro

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評：功能小幅提升，性價比較高?

指導(dǎo)價格依舊為50.80萬元，該配置增加了ETC裝置的選裝項，充電接口由USB/SD變換為Type-C，同時后排增加了兩個充電口，功能有著小幅度的提升，性價比稍高。

車叔總結(jié)

總的來說，在完成本次常規(guī)小改款之后，2023款 55 TFSI e quattro在功能配置方面完成了小幅度調(diào)整，多媒體和充電接口與時俱進(jìn)，同時數(shù)量有所增加，進(jìn)一步優(yōu)化了用戶的使用體驗，性價比有所提升。在車叔看來，奧迪A6L PHEV是一款比較適合特定人群的產(chǎn)品，這類人群更在意的是可以上綠牌，不用為限牌政策而發(fā)愁，同時該車擁有50多千米的純電續(xù)航，百公里綜合油耗水平為2.1升，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，純電續(xù)航對于一般的上下班通勤來說完全足夠。此外，該車有著與3.0T燃油版車型同樣的性能體驗，對于新能源豪華轎車感興趣的朋友不妨考慮一下。