東京改裝車(chē)展如期而至，最大的亮點(diǎn)，除了一些莫名奇妙的改裝車(chē)以外，最矚目的，自然是在本次車(chē)展中正式公開(kāi)亮相的GR Yaris了。

基本信息跟之前媒體試駕的原型車(chē)一致，但量產(chǎn)版本輸出高于此前的原型車(chē)（也不知道是否之前的信息存在紕漏，想看的可以移步到公眾號(hào)），全新開(kāi)發(fā)的G16E-GTS型3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓的加持下輸出達(dá)到了272ps，峰值扭矩則為370Nm。雖然官方并未具體公開(kāi)動(dòng)力爆發(fā)的具體轉(zhuǎn)速，參考發(fā)動(dòng)機(jī)曲線，最大輸出約在6500rpm全數(shù)派發(fā)，至于扭矩，約在3000-4500rpm這一范圍。

與這套1.6L機(jī)器匹配的，是6速手動(dòng)變速器，雖然我知道你們這些車(chē)手大概更愿意自己去補(bǔ)油，但跟時(shí)下大部分豐田車(chē)一樣，GR Yaris的6速棍同樣帶有iMT技術(shù)，也就是說(shuō)它可以在你換擋的時(shí)候幫你自動(dòng)匹配轉(zhuǎn)速。不過(guò)原本這套6iMT只能承受280Nm的最大扭矩，所以此番豐田肯定是對(duì)其進(jìn)行了大幅度的強(qiáng)化。

為了讓你更好地控制這嚇人的動(dòng)力，豐田為GR Yaris前后各配了一個(gè)Torsen LSD，另外，跟之前的原型車(chē)不同，量產(chǎn)版本的配置列表赫然出現(xiàn)了中央多片式離合器的身影……不管怎樣，通過(guò)排擋桿前方的旋鈕，你可以選擇那套GR-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)中共計(jì)3種不同的模式：Normal（60：40），Sport（30：70），以及Track（50：50）。哦對(duì)了，根據(jù)官方資料，后懸掛也從基礎(chǔ)版的板車(chē)升級(jí)為經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的雙叉臂樣式。

順帶一提，GR Yaris的VSC帶有運(yùn)動(dòng)模式，另外還設(shè)有“最大限度容許車(chē)手胡來(lái)，只在必要時(shí)介入”的專(zhuān)家模式……是不是意味著這個(gè)VSC不能完全關(guān)掉呢？

雖然比起這些性能數(shù)據(jù)，GR Yaris這副嚇人的外觀實(shí)在是合情合理，但豐田其實(shí)也做了不少工作。專(zhuān)用的寬體車(chē)身（這一代Yaris僅有的3門(mén)版）暫且不說(shuō)，包括門(mén)板在內(nèi)的一些部件均采用鋁合金制成，車(chē)頂更是引入了碳纖維增強(qiáng)片狀模塑料，以進(jìn)一步偷輕，最終，GR Yaris的車(chē)重鎖定在1260kg，夭壽了豐田都會(huì)減重了。

至于你毫不關(guān)心的內(nèi)飾部分，除了大量的專(zhuān)屬飾品以外，豐田還為其標(biāo)配Toyota Safety Sense，另外，他們依然愿意給你8揚(yáng)聲器的JBL音響。只是誰(shuí)TM還要聽(tīng)音樂(lè)？？

價(jià)格嘛，雖然我們買(mǎi)不到，但還是稍微了解一下，GR Yaris 1st Edition在日本的價(jià)格為396萬(wàn)日元，折合25萬(wàn)558元3毛8，頂配的RZ “High performance”要價(jià)456萬(wàn)日元，也就是人民幣28萬(wàn)8521元7毛7。目前這批 1st Edition已經(jīng)接受預(yù)定，有個(gè)好消息是豐田這次不再限量銷(xiāo)售這款車(chē)型了（因?yàn)橐蟇RC年產(chǎn)25000臺(tái)的規(guī)制），而且訂 1st Edition還將擁有專(zhuān)屬的BBS輪圈以及一系列的周邊產(chǎn)品。

值么？根據(jù)豐田章男社長(zhǎng)所言：跟過(guò)往那些豐田不同，這是一臺(tái)為了贏得比賽而誕生的車(chē)款。另外考慮到豐田為了生產(chǎn)這臺(tái)車(chē)，特意在元町工廠弄了一條專(zhuān)屬生產(chǎn)線，還挑了一批擁有“匠人”精神的優(yōu)秀員工來(lái)作業(yè)……

反正買(mǎi)不起不是豐田的問(wèn)題，而是你的問(wèn)題。