隨著網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的發(fā)展，現(xiàn)在信息的傳播更為迅速及具有趣味性，就像之前一直在流行的一句話：不怕奔馳寶馬和路虎，就怕大眾標(biāo)下帶字母。這句話大多數(shù)映射著大眾旗下的旗艦車型-輝騰。

眾所周知，輝騰是大眾旗下的旗艦車型，外觀被設(shè)計(jì)的十分低調(diào)，且低調(diào)不失氣場(chǎng)，雖然它早已停產(chǎn)，現(xiàn)在銷售的旗艦轎車也已被輝昂代替，但跟大哥相比還是差了幾個(gè)段位。據(jù)傳言，德國(guó)德累斯頓的大眾玻璃工廠所生產(chǎn)的輝騰，大約有一半銷往了中國(guó)市場(chǎng)，所以足見輝騰在中國(guó)的受歡迎程度。

今天主要說的是中期改款后的車型，這臺(tái)車的外觀識(shí)別度其實(shí)還是比較高的，車身長(zhǎng)度和夸張的體積老遠(yuǎn)就能認(rèn)出它大哥的身份，大量直線條的運(yùn)用使得整體視覺效果氣場(chǎng)十足，在此之外的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴使它流露出一絲時(shí)尚的感覺。

中改后的版本在大燈燈組上進(jìn)行了調(diào)整，見棱見角的造型增強(qiáng)視覺沖擊感，在內(nèi)部融入了LED光源的日間行車燈，啟動(dòng)后日行燈泛淡紫色，檔次感烘托的十分到位。裝配了透鏡，并使用了氙氣光源，而且還裝配了自動(dòng)頭燈/轉(zhuǎn)向照明等功能。

如果你單看數(shù)據(jù)的話，5179mm的車身長(zhǎng)度用當(dāng)下的眼光來看并不算很出眾，但側(cè)面得視覺效果顯得車身十分修長(zhǎng)，緩緩上揚(yáng)的腰線從車頭延伸至車尾，彰顯出旗艦車型應(yīng)有的沉穩(wěn)及大氣。車尾也是簡(jiǎn)約大氣的格調(diào)，造型中規(guī)中矩，使用LED光源，尾燈的造型及照明效果與上一代的邁騰十分相像。但大眾標(biāo)志下的PHAETON字樣帶來足夠的氣場(chǎng)。

如果只談?wù)搩?nèi)飾的樣式，輝騰并沒有過多的切入點(diǎn)，家族風(fēng)格過于同質(zhì)化，并且還是上代家族的風(fēng)格樣式。但它的與眾不同是得益于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b嵌工藝以及高檔的材料運(yùn)用。大量的實(shí)木及真皮的相互搭配使得車內(nèi)的感覺十分沉穩(wěn)，并且在當(dāng)時(shí)輝騰的定制服務(wù)也是一大特色，可以按照需求自行選擇實(shí)木的種類、真皮的材質(zhì)及顏色搭配等。

開啟空調(diào)的時(shí)候，實(shí)木面板會(huì)自動(dòng)升起，十分具有儀式感，美觀又避免沙土進(jìn)入。

方向盤為四輻設(shè)計(jì)，樣式幾乎沒有時(shí)尚感的元素存在，但彰顯出來的就是尊貴。使用細(xì)膩的真皮及實(shí)木包裹，有著非常不錯(cuò)的手感，并且功能十分豐富。儀表盤樣式設(shè)計(jì)的十分保守，但傳遞的信息十分豐富。

這個(gè)級(jí)別的車型上，座椅的舒適度毋庸置疑，前排座椅高達(dá)18項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，乘坐感受十分舒適，且功能十分豐富，帶有座椅加熱/通風(fēng)，三組座椅記憶，甚至高配車型還帶有座椅按摩。

后排座椅被設(shè)計(jì)的也十分寬大，擁有非常不錯(cuò)的舒適性，與前排座椅相得益彰，根據(jù)車型的不同后排還有著兩座及三座的布局。

可以看出，輝騰這類車型并不是單純?yōu)榧彝ナ褂迷O(shè)計(jì)的，在它身上商務(wù)氣息更為濃郁，哪怕停產(chǎn)已有一段時(shí)間，但它的地位或氣場(chǎng)都沒有下降，有人說坐在輝騰里的人深不可測(cè)，還有人說坐在輝騰里的人完全有實(shí)力購(gòu)買一臺(tái)賓利或者勞斯萊斯，只是他習(xí)慣低調(diào)。如果你有商務(wù)需求的話，輝騰這款車完全適合你，是你晚宴前最有力的“名片”之一。目前中期改款后的車源入門價(jià)格基本在20萬左右，購(gòu)買后你可以放心，網(wǎng)上說加油員給加92號(hào)汽油全部只是杜撰，并不會(huì)出現(xiàn)在生活中，只不過有人會(huì)談?wù)撨@臺(tái)“帕薩特”為什么這么大而已。