東北游記12：歸途
2022年8月1日，東北第19日，我在大連站上車。沒有坐飛機，也沒有選高鐵，而是登上T131次列車，取道山海關(guān)，南歸。
大連站，兩次安檢后，登上停靠2號站臺的這列特字頭。21世紀，高鐵時代，T們早已失去往日的驕傲，淪為不折不扣的“慢車”。作為純火車迷，我為選擇它想出了一個特別硬氣的理由：更直觀地感受上海和大連的距離。
?
T131次穿行在城市里，跨越風光一時的老站。而我在孤獨的軟臥包廂里，眼看著大連漸行漸遠。
19天東北探索里，疲憊侵蝕我的寂寞，還好，視野里出現(xiàn)大連北站，這是大連地區(qū)的高鐵終端，也是大連城區(qū)的北端。越過此處再往北，就是遼東半島的腹地。
?
我的“一人時間”在金州站被打斷了，包廂里進來一家四口，包括一位小嬰兒。她們乘坐這趟車去徐州，一個在中國歷史上聞名遐邇的地方，參加婚禮。
四位乘客中，老阿姨身體不太好，需要在下鋪休息。我只好到車廂過道去，張望掠過的風景，順便去周圍包廂看看哪里還有空余的下鋪。
?
此時正值午后，軟臥包廂大多從里面鎖著門。正當我快要放棄，13號車廂最前端的包廂引起我的注意：它的門是打開的。
?
包廂內(nèi)坐著一對母女，征得她們的同意后，我坐了進去。母女二人在旅順生活，坐這趟車回葫蘆島探親。
?
阿姨穿著白色衣服，不時在手機上處理工作事務；她的女兒，一位喜歡貓咪的小姑娘，好奇地看著我這位不速之客。我們交流起彼此的家鄉(xiāng)和生活，萍水相逢的距離感被一時的“車廂共同體”取代。
看我不時在記錄本上寫下車站，小姑娘很好奇。她拿著貓咪玩偶靠近我，模仿小貓的聲音逗我玩，讓我回想起兒時和妹妹嬉戲。
?
此刻，T131次已經(jīng)由北轉(zhuǎn)向西，駛上溝海鐵路，沿著渤海灣的穹頂向另一端的溝幫子前進。
?
列車速度突然放緩。是到站了么？我向車外看去，發(fā)現(xiàn)線路兩邊有許多積水。阿姨說，前幾天大連一帶下了大雨，導致了一定程度的洪澇。走出包廂，我看到許多乘客在走廊上看向窗外。列車緩行到一座小橋時，地上的限高桿只剩橫杠可見。駛過積水地帶后，列車的速度又恢復如初。
溝幫子站是溝海鐵路和沈山鐵路的連接站。到達此地意味著列車已經(jīng)繞過渤海灣，即將一路向南，直取關(guān)內(nèi)了。
?
傍晚的霞光映紅了半邊天空，灑在巨龍般的T131次上。凌海、錦州、塔山......一個個熟悉或者陌生的車站挨個在窗外掠過，電影《大決戰(zhàn)》映入我的思緒。
沈山鐵路在內(nèi)戰(zhàn)時期是國共鏖兵的焦點。如今無論是運籌帷幄的將帥，還是麾下搏殺的士兵，大都成為歷史。只有鐵路故線猶在，越過風雨，為后世憑吊。
?
葫蘆島站到了。我別過母女二人，回到自己的包廂內(nèi)。包廂里的一家人午睡剛醒，正在整理內(nèi)務。我和他們聊了一會兒天后，又到過道上去放風。
?
包廂門口，有兩個山東乘客，我加入了他們的聊天。其中一個小姐姐姓孟，名珂，和孟子的名字同音不同字。
?
我和小姐姐出生年份比較接近，話題大部分集中在地理和二次元上，聊得很投機。
?
“現(xiàn)在有些用戶批評嗶哩嗶哩‘變質(zhì)’了。”我不經(jīng)意說。
?
“是這樣的。”小姐姐表示贊同，“不過，它也要在市場上謀生啊?！?/p>
?
“不在其位，不謀其政?！蔽腋锌?，“如果真的按照那些二刺螈所謂的‘非商業(yè)化’的道路走下去，恐怕早就樹倒猢猻散了。哦對了，請問你是在哪兒下車??？”
?
“我在濟南下車，準備停留幾天后去其他地方?！?/p>
?
“我對濟南印象最深的它的泉水，尤其是趵突泉。這次我本來想從大連坐輪渡去煙臺，然后去濟南，可惜因為時間原因沒有成行，希望下次可以去看看。”
?
此時列車減速，山海關(guān)站到了。這里作為明長城的東端，家喻戶曉。明末，吳三桂在這里獻關(guān)，皇帝就得去煤山上吊。
T131次在黑色的夜幕里奔馳。過了這里，東北真的在身后了。
?
第二天清晨醒來不久，列車抵達徐州。此地是京滬、隴海鐵路的交匯點，也是“決定了多少代王朝的盛衰興亡、此興彼落”所在。隨著金州一家人的離開，我又獲得了“一人時間”，獨享包間。
?
興許是夏季，萬物蔥蘢，窗外還是江北，但景物已經(jīng)和江南大差不差：路基一旁的農(nóng)田里，翠綠色的稻谷被方方正正地劃成格狀，農(nóng)民的自建小屋星羅棋布，分布在田地四周。
?
越過淮河，列車在蚌埠車站一掠而過，沒有停頓。2008年合寧鐵路開通之前，上海至合肥的火車過江后，需要在蚌埠進行換向，可見當時蚌埠在鐵路系統(tǒng)里的地位。高速化洪流沖擊下，昔日的“鐵路重鎮(zhèn)”減色了。
?
下一站是南京站。這座橫跨長江的石頭城從三國時代，就是文人墨客吟詩作賦的對象。T131次減速通過南京長江大橋時，我靠近窗戶，仔細觀賞著這條無數(shù)次經(jīng)過的河流，聆聽它的流經(jīng)的廣袤國土，那當曲的淙淙清流、虎跳峽的咆哮和宜昌段的曲折，都在南京段漸漸開闊而溫和下來。棕黃的江水恍若一面平整的歸歌，倒映天上白云。
駛出南京站的列車進入京滬鐵路滬寧區(qū)間。T131次列車的旁邊聳立著高架，高架上是2010年通車的滬寧城際高鐵線路。這條線路通車后，極大增進了滬寧城市群的互聯(lián)，同時也讓承擔過重客運任務的京滬線空閑下來，一些小站因此停運。
比起風吹雨打日益破敗，我更愿意看到這些退役小站再度客運，使資源最大化。希望鐵路局可以在部分既有鐵路上試行通勤客車，給予旅客更多出行選擇。
?
安亭西站在窗外掠過，T131次進入了上海地界。我整理好行李，即時心得，寥寥幾筆，抓緊在記錄本上記下。
也許，路過它們，并且深深地愛過，就是旅行的全部意義。我坐著上海地鐵3號線，在海派的水泥森林里穿行。
?
