除了電池安全和續(xù)航里程，『電池衰減』一直是電動(dòng)車用戶最擔(dān)心的問題，這涉及到電動(dòng)車的用車壽命，以及電動(dòng)車的二手保值率等問題。

最近特斯拉官方就發(fā)布了一組特斯拉電池的衰減報(bào)告，對(duì)于電動(dòng)車車主以及意欲購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者，起到不小的參考作用。

根據(jù)特斯拉的后臺(tái)大數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在行駛32萬(wàn)公里（20萬(wàn)英里）之后，其電動(dòng)車的有效電池容量平均還剩90%。據(jù)悉，這項(xiàng)數(shù)據(jù)是根據(jù)根據(jù)特斯拉Model S和Model X的電池運(yùn)行表現(xiàn)得出，特斯拉并未公布這組數(shù)據(jù)的樣本量、樣本地區(qū)和快充占比等信息。但是從特斯拉慣常的數(shù)據(jù)采集方式來(lái)看，估計(jì)是直接通過車輛后臺(tái)獲取數(shù)據(jù)。

根據(jù)調(diào)研顯示，在美國(guó)地區(qū)，普通汽車通常在行駛32萬(wàn)公里之后就報(bào)廢了，而歐洲地區(qū)，平均報(bào)廢的公里數(shù)是24萬(wàn)公里。

因此，按照特斯拉的說法，其電池組的設(shè)計(jì)壽命要比汽車本身更長(zhǎng)。到目前為止，沒有用戶因?yàn)殡姵貕勖蚨斐捎密嚨膰?yán)重影響，消費(fèi)者不必?fù)?dān)心特斯拉的電池使用壽命問題。當(dāng)然，這里是排除在極端環(huán)境下用車以及車輛電池包受損等特殊情況之后，得出的平均數(shù)據(jù)。

同時(shí)，特斯拉還聲稱，今后的Model 3的動(dòng)力電池壽命將達(dá)到50萬(wàn)英里。并且，下一代動(dòng)力電池續(xù)航里程要達(dá)到100萬(wàn)英里。

在我國(guó)，2015年北京市經(jīng)信委已經(jīng)頒布過相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)車的動(dòng)力電池的最低質(zhì)保期調(diào)整為不低于8年或12萬(wàn)公里，在保質(zhì)期內(nèi)，電池衰減程度不得超過20%。由于個(gè)人用車的習(xí)慣不同（開車方法、快充頻率、用車環(huán)境），電池?fù)p耗肯定存在高低之分，但大部分情況下，目前的電池壽命已經(jīng)得到有效的保證。