【本質(zhì)設計|原創(chuàng)車】2021 Kepler Velocion

2021-08-07 23:49 作者:EntityWorks本質(zhì)社 0人讀過 | 我要投稿

-《混動新篇章》-

向Velocion問好~

設計&配置&制圖&文案：@EntityWorks（本人）

-I|?介紹?|I-

我很榮幸能在此推出全新的Velocion超級跑車。Kepler Velocion項目是一個開始于2020年的原創(chuàng)車項目，初始設計于同年便已出現(xiàn)，后經(jīng)過了本人不懈的修改、完善得到了現(xiàn)在的Velocion。全程并未有他人參與設計，設計時除原車Motion外并未借鑒其他車輛。Velocion為自創(chuàng)詞，出于Velocity——名詞速度之意，傳承又發(fā)揚于前輩的Motion運動。原車Motion是一個設計、構(gòu)想非常優(yōu)秀且有前瞻性的One-Off項目，原型車為世界首臺混動超跑（按2009年樣車在迪拜車展發(fā)布算）。Velocion繼承了Motion大膽的理想和設計傾向，并將其用更現(xiàn)代的方式表達出來。Velocion設定為一輛完全可以兼顧賽道駕駛的公路性能超跑。接下來是關(guān)于該車設計的詳細介紹，還請耐心閱讀。

-I| 設計 |I-

這套經(jīng)過反復精雕細琢的設計終于是與世人見面了。我在設計時注重了給原有的靈魂賦予現(xiàn)代的生命力以及創(chuàng)新性的構(gòu)想，而不是一味追求與前代樣貌上的相似。因此，近乎保留的元素僅有標志性的肩線、背線以及柳葉窗，其他的部分經(jīng)過重新設計，以一種全新的形態(tài)展現(xiàn)在大家眼前。新的設計語言已經(jīng)覆蓋全車的每一個可視面，并做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。整車線條流暢和諧，靜則以一種蓄力前沖的姿態(tài)宣告著這車絕不是貫于停在車庫與你一起吹空調(diào)的溫順貨色、動則以豺狼虎豹般的剪影炫耀自己不俗的實力。動怡藍的車身由鮮亮的逐速黃點綴，體現(xiàn)了一種靈動的個性感。低趴的姿態(tài)正是遠探這車運動感最好的指示牌，銳利的眼神無論是遇到什么牛馬都不會露出半點怯色。

側(cè)面線條修長雅致，最明顯的特征就是7輻空氣動力學輪轂以及內(nèi)含的巨大剎車盤。后視鏡被安置在A柱中間的位置，離駕駛員更近，更方便查看。傾斜的腰線從后翼子板一直延伸到鼻尖，強調(diào)了前撲的視覺感受。前翼子板上設置了一個側(cè)轉(zhuǎn)向燈模塊，在激活時蓋板會以前上側(cè)對角線為中軸翻轉(zhuǎn)，使其上側(cè)從車身平面浮出并得以被人注意到。前翼子板后是疏散前輪壓力的通風口。門把手設置在門的邊上，車主可以以優(yōu)雅的姿勢提起這車的蝴蝶門。引擎蓋的把手設置在車門把手正右側(cè)的反面，用手抓住可以提起。注意開蓋前需要將車門雙雙開啟。腰線之下的腹線把車門區(qū)域一分為二，上半部分是包含油冷和變冷的副冷卻涵道入口，下半部分被后氣簾入口以及后剎車冷卻通道征用。后輪拱后部有一個裝飾性的色塊，同時也是美版車型示寬帶放置的位置。

前臉被描繪得非常具有侵略性，可以看到非常多的各種通風口，只是沒有一個是擺設。最外側(cè)的三格風道上兩格可以發(fā)揮風刀的效果并把空氣傳導到前輪前方疏導氣流減小風阻，而下面一格則同稍靠內(nèi)的一個風道結(jié)合起來通向剎車散熱器，為高強度的剎車提供更好的保障。再往內(nèi)看，在鋼琴黑噴漆碳纖維分風模塊另一邊的是兩個大面積的進風口，將風導至電動機的散熱器進行散熱工作并從引擎蓋上方的出風口排出，造成額外下壓力。前備箱空間即使并不寬裕也足夠放下剛剛打包好的早餐了——還附帶保溫效果。智能矩陣LED照明大燈組與日間行車LED橫燈條的中間是車燈的散熱通道，由類似下眼睫毛的渦流發(fā)生器疏導進風氣流，出口與電機散熱通道相連。高強度鋁合金防撞梁在噴黃的橫向區(qū)塊正后方。風刀以及兩個風道出口都被噴成了這種顏色。車頭并未設置專用的車牌位，中央碳纖分流器處提前預設了中國地區(qū)專用的街道臨時前牌照架。建議駛上賽道前將車牌及附屬品拆除以獲得更佳的空氣動力學表現(xiàn)。前后拖車鉤在將副燈組拆除后可使用。車身覆蓋件使用碳纖維制作。

車尾也是同樣的張揚，占據(jù)了車身一半長度的囂張擴散器就在這里開口。背部有一塊大尺寸的后視向車窗，可以讓車內(nèi)乘客看看已經(jīng)超過了哪些人。其上的凹槽協(xié)助將空氣導入包含了中冷器以及主散熱器的后主冷卻涵道內(nèi)。不建議往里面亂扔雜物。涵道出口位于車尾中間碳纖維飾板兩邊。尾燈也是全LED組件，分體式設計，下方帶有渦流發(fā)生器，特殊功能是急剎車時主剎車燈會亮起一組額外燈珠高頻閃爍來強調(diào)提醒，而后自動開啟流水雙閃。倒車燈位于中央擴散器與防撞梁飾板的中間。車型信息使用黑色油漆噴涂在防撞梁飾板上。車主可以將車牌掛在防撞梁飾板的正中間。美國車主不必懸掛前車牌即可將車駛?cè)胝?guī)道路。后擴散器分三種高低，每種高低對應的長度也不一樣。擴散器外側(cè)是兩組共四枚后風刀。尾排出口被架設在尾部的制高點上，從鋼琴黑的飾板中凸出，不用擔心點燃車身的風險，不會在雨天進水，也不需要車主在用尾焰烤肉時有失尊嚴地彎下腰來。尾焰也可以充當間歇性高位剎車燈。