東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿作為一款全新的混合動(dòng)力SUV，配置和性?xún)r(jià)比都是同級(jí)中的佼佼者。自今年5月上市以來(lái)，超混電驅(qū)奇駿以100%電驅(qū)的卓越產(chǎn)品力收獲了許多用戶(hù)的認(rèn)可，其以高品質(zhì)、高價(jià)值、高性能的優(yōu)勢(shì)在當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)中贏得了良好的口碑。

超混電驅(qū)奇駿最大的亮點(diǎn)便是其全系搭載了第二代e-POWER及e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，雙“e”技術(shù)的加持讓超混電驅(qū)奇駿在混動(dòng)SUV市場(chǎng)中“遙遙領(lǐng)先”。且超混電驅(qū)奇駿共推出兩款車(chē)型，市場(chǎng)價(jià)分別為18.99萬(wàn)元和19.99萬(wàn)元，輕松滿足用戶(hù)既要燃油價(jià)格又要電驅(qū)體驗(yàn)的購(gòu)車(chē)需求，兩驅(qū)的價(jià)格四驅(qū)的性能，入門(mén)即是頂配。超混電驅(qū)奇駿不僅實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)與燃油同價(jià)、四驅(qū)與兩驅(qū)同價(jià)，還為東風(fēng)日產(chǎn)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展跨出了一大步。

在技術(shù)進(jìn)步飛快的今天，各大品牌新車(chē)層出不窮，新車(chē)搭載的動(dòng)力技術(shù)也在不斷升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的優(yōu)秀性能可以說(shuō)是車(chē)輛之間真正比拼的開(kāi)始。第二代e-POWER電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)與傳統(tǒng)混合動(dòng)力不同，它相比于普通混合動(dòng)力更高效、更低成本，優(yōu)秀的性能還實(shí)現(xiàn)了能源的高效利用，能夠涵蓋用戶(hù)100%使用場(chǎng)景。

第二代e-POWER電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)通過(guò)四大工況，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力電池儲(chǔ)存，利用能量轉(zhuǎn)化驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，讓超混電驅(qū)奇駿的駕駛感更流暢，擁有100%純電暢快駕感。且在第二代e-POWER電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的支持下，無(wú)論面對(duì)怎樣復(fù)雜的路況，超混電驅(qū)奇駿都能出色應(yīng)對(duì)。

在日常通勤中，尤其是上下班高峰期，城市道路的人流量與車(chē)流量都非常大，這就使得車(chē)輛大多數(shù)時(shí)間往往處于中低速行駛狀態(tài)。第二代e-POWER電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)由內(nèi)燃機(jī)和雙電機(jī)組成，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，內(nèi)燃機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，經(jīng)過(guò)逆變器直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，使動(dòng)力輸出更順滑流暢、能耗更低，在這樣的路況下，讓車(chē)輛在起步和中低速狀態(tài)下行駛更平穩(wěn)。且多余的電能會(huì)對(duì)電池進(jìn)行充電，在電池電量不足時(shí)，也能保證持續(xù)行車(chē)，確保效率最大化的同時(shí)避免了續(xù)航和補(bǔ)能焦慮。

超混電驅(qū)奇駿擁有可調(diào)節(jié)動(dòng)能回收系統(tǒng)ibooster，在面對(duì)減速或下坡情況時(shí)，第二代e-POWER電機(jī)會(huì)從驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電模式，而逆變器則會(huì)將該過(guò)程中產(chǎn)生的多余能量轉(zhuǎn)化回電能，并將其存儲(chǔ)在電池中，實(shí)現(xiàn)能量回收利用的同時(shí)還能延長(zhǎng)電池的使用壽命。

除了上下班的城市通勤，高速行駛也是日常行車(chē)中不可避免的一部分，在車(chē)輛需要保持較高速度行駛的情況下，單憑電池給車(chē)輛供電定是消耗極快的。而超混電驅(qū)奇駿在高速行駛時(shí)，第二代e-POWER系統(tǒng)不僅不會(huì)消耗電池中的電量，反而會(huì)給電池充電。內(nèi)燃機(jī)通過(guò)逆變器給電動(dòng)機(jī)供電的同時(shí)也會(huì)給電池充電，不僅保證了車(chē)輛的長(zhǎng)途駕駛，還實(shí)現(xiàn)了“越跑越省”，為消費(fèi)者提供了更優(yōu)的動(dòng)力選擇。

此外，超混電驅(qū)奇駿配備日產(chǎn)獨(dú)有的閃充閃放功率型電池，充放電倍率更大，隨時(shí)為車(chē)輛提供充足能量。當(dāng)車(chē)輛遇到需要強(qiáng)力加速或連續(xù)爬坡的路況時(shí)，第二代e-POWER系統(tǒng)搭載的三元鋰電池能夠帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，同時(shí)通過(guò)逆變器給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，而此時(shí)電池也會(huì)通過(guò)逆變器給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，兩個(gè)電力來(lái)源疊加形成了最大的輸出功率，讓車(chē)輛在加速和爬坡時(shí)擁有更好的動(dòng)力性能，使車(chē)輛能夠輕松應(yīng)對(duì)此類(lèi)路況，增加安全性的同時(shí)讓功率不再成為駕駛的顧慮。

除了完美應(yīng)對(duì)各種路況，第二代e-POWER系統(tǒng)還擁有媲美純電車(chē)的強(qiáng)勁響應(yīng)、流暢感、靜謐性以及優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，是最接近EV的創(chuàng)新電驅(qū)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了100%電驅(qū)四控。搭載的唯一可變壓縮比內(nèi)燃機(jī)，擁有同級(jí)最大扭矩250N·m，榮獲沃德十佳、中國(guó)“芯”十佳獎(jiǎng)項(xiàng)，效率又高又省油，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

說(shuō)完第二代e-POWER技術(shù)，我們?cè)賮?lái)看看雪狐電四驅(qū)e-4ORCE技術(shù)。作為一輛高性能的混動(dòng)SUV，雪狐電四驅(qū)e-4ORCE技術(shù)的加持無(wú)疑是讓超混電驅(qū)奇駿錦上添花。四驅(qū)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤(pán)控制技術(shù)的創(chuàng)新整合，讓四驅(qū)控制技術(shù)從機(jī)械控制跨越到100%電控，從而使超混電驅(qū)奇駿擁有了更為優(yōu)秀的加速和極高的性能上限。

同時(shí)，雪狐電四驅(qū)e-4ORCE技術(shù)實(shí)現(xiàn)的100%電控，擁有同級(jí)最大的前電機(jī)功率/扭矩150kw/330N·m、后電機(jī)功率/扭矩100kW/195N·m。能夠做到即時(shí)扭矩分配，隨著路面的變化快速響應(yīng)，提供自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野5種駕駛模式，精準(zhǔn)控制和驅(qū)動(dòng)車(chē)輛完美應(yīng)對(duì)極端的駕駛環(huán)境。

雪狐電四驅(qū)e-4ORCE支持1/100s四驅(qū)實(shí)時(shí)響應(yīng)，四輪獨(dú)立精準(zhǔn)控制，操控、過(guò)彎更精準(zhǔn)，循跡性更好。此外，雪狐電四驅(qū)e-4ORCE技術(shù)通過(guò)底盤(pán)控制技術(shù)，達(dá)到平衡制動(dòng)力分配，讓車(chē)身姿態(tài)更加穩(wěn)定，減少在城市交通中反復(fù)啟停俯仰與俯沖感，駕乘感受更加舒適。

今年“青春沒(méi)有售價(jià)，自駕直達(dá)拉薩”的旅游熱潮可以說(shuō)是勾起了許多人心中的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，“此生必駕318”的318國(guó)道沿途風(fēng)景美不勝收，但路況恰恰與其相反。泥路土路山路相互交替，爬坡與彎道超過(guò)百來(lái)個(gè)，加上海拔慢慢攀升，氧氣逐漸稀薄，在高原上長(zhǎng)時(shí)間的行駛不僅對(duì)駕駛者的技術(shù)要求高，對(duì)車(chē)輛各方面的要求也不放松。

而超混電驅(qū)奇駿搭載的雪狐電四驅(qū)e-4ORCE技術(shù)，在面對(duì)如此糟糕的駕駛環(huán)境，依然表現(xiàn)優(yōu)秀。五種駕駛模式與1/100s的四驅(qū)實(shí)時(shí)響應(yīng)，讓其即使在高原上也不會(huì)“掉鏈子”，而第二代e-POWER技術(shù)雙重動(dòng)力的加持更是讓超混電驅(qū)奇駿在動(dòng)力輸出上遠(yuǎn)超燃油車(chē)，無(wú)論是長(zhǎng)時(shí)間爬坡過(guò)彎，還是走平穩(wěn)直線，都能保持最充足的動(dòng)力，讓你只會(huì)擔(dān)心油門(mén)踩足了會(huì)超速，而不是憂心長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)使動(dòng)力衰減。如果你也想來(lái)一場(chǎng)與雪山森林的邂逅之旅，那么超混電驅(qū)奇駿將會(huì)是你高原之旅的不二選擇，讓你實(shí)現(xiàn)全路況自信駕駛。

19.99萬(wàn)就能買(mǎi)到混動(dòng)四驅(qū)頂配，超混電驅(qū)奇駿可謂渾身是寶，從價(jià)格到配置都是同級(jí)競(jìng)品中頂尖的存在，且9月15日-10月31日，日產(chǎn)還推出了99元試駕3天的特惠活動(dòng)，消費(fèi)者可以將心儀好車(chē)開(kāi)回家，切身感受駕乘氛圍，深度試駕。試駕流程為：預(yù)約試駕、到店辦理手續(xù)、深度試駕3天以及最后還車(chē)時(shí)分享試駕體驗(yàn)，程序簡(jiǎn)單不繁瑣，力求為消費(fèi)者創(chuàng)造良好的試駕環(huán)境。此外，最重要的一點(diǎn)還是9-10月推出的買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠政策，不僅有5年超長(zhǎng)期限低息，首付0元起的【金融禮】，還有保客增換購(gòu)享30000積分的【老友禮】，以及10年/20萬(wàn)公里鋰電池超長(zhǎng)質(zhì)保；8年/12萬(wàn)公里電機(jī)、逆變器質(zhì)保的【質(zhì)保禮】，和日產(chǎn)智聯(lián)10年基礎(chǔ)服務(wù)流量+2GB全功能體驗(yàn)包的【流量禮】，四大豪禮讓消費(fèi)者盡享購(gòu)車(chē)福利，快抓住十月的尾巴把好車(chē)帶回家吧！

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