外賣我相信沒(méi)有多少人不認(rèn)識(shí)它吧，它為我們快節(jié)奏的生活提供了便利。我們?cè)诰W(wǎng)上點(diǎn)外賣一般30分鐘就能送到你手中。在你等在外賣都你手中的這30分鐘，其實(shí)最辛苦的要算是外賣騎手了。

現(xiàn)在外賣小哥再次成為人們討論的焦點(diǎn)，在昨天一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》中的一句話是人們?cè)俅巫屚赓u小哥成為焦點(diǎn)，這句話是外賣騎手對(duì)自己職業(yè)的傾訴：“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。”那么是什么讓他們與死神賽跑，和交警較勁？其實(shí)他們是在拿生命在和時(shí)間賽跑。一個(gè)外賣騎手如果不在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成訂單，首先他們有可能被用戶投訴，其次也會(huì)被外賣公司處罰。

很多外賣騎手為了不讓自己被投訴受到公司的處罰，騎手們需要爭(zhēng)分奪秒地完成送餐任務(wù)，造成的后果就是傷亡增多及一系列社會(huì)問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，在上海平均每2.5天就有一名外賣騎手傷亡；同年深圳3個(gè)月內(nèi)外賣騎手傷亡12人；2018年，成都交警7個(gè)月查處騎手違法近萬(wàn)次，事故196件，傷亡155人次，平均每天都有1個(gè)騎手因違法傷亡。

關(guān)于外賣騎手與死神賽跑送餐時(shí)間不夠的問(wèn)題，餓了么官方做出了人性化的改變。今天餓了么在官方微博做出了回應(yīng)，增加了人性化的一些方法。

他們餓了么平臺(tái)在結(jié)算付款的時(shí)候增加一個(gè)“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果你不是很著急，可以點(diǎn)一下，多給藍(lán)騎士一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。

在對(duì)外賣騎手方面他們也有了一些改變，餓了么會(huì)對(duì)歷史信用好、服務(wù)好的優(yōu)秀藍(lán)騎士，提供鼓勵(lì)機(jī)制，即使個(gè)別訂單超時(shí)，他/她也不用承擔(dān)責(zé)任。