喜歡車模的看過來，zF 發(fā)燒友哈利波特大叔在社區(qū)分享了一些頂級私藏車模：奔馳 W196R、保時捷 901、路虎第一代衛(wèi)士......一起來見識一下。

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我沒有買很多車模收藏的偏執(zhí)，一來是收納展示空間有限，二來，真的喜歡的車款并沒有那么多呀。我一直還是很喜歡 CMC 這個模型車品牌，做工用料真的很用心了。家中還有些是偏現(xiàn)代款型的車模就沒拍出來展示了，希望有同好交流。

CMC 奔馳 W196R

這是一臺沒有燈光裝置的純賽道車輛奔馳 W196R 在 1954 年的 F1 賽季中由傳奇車手胡安·曼努埃爾·范吉奧所駕駛。

在古德伍德速度節(jié)舉辦的拍賣活動上，一臺奔馳 W196R 賽車拍出了高達人民幣 2.0438 億元的成交價。 W196R 在賽道上的出色成績也為奔馳后來的 300SL 公路車打下基礎(chǔ)。到今天的版本應該就是 SLS AMG 啦。

CMC 保時捷 901　第一款保時捷 911

關(guān)于 911 的名稱是有一段小故事的。法國汽車制造商標致汽車公司對保時捷新車型的名稱提出了異議，因為 901 這個名稱違反了法國的版權(quán)和商標保護法。雖然保時捷研發(fā)部門對這個名稱早已提前進行了嚴格的調(diào)查，其他廠商并沒有出品命名為 “901” 的汽車。

但隨后標致聲明了“中零原則”：中間有一個零的三位數(shù)——標致在法國擁有所有類似數(shù)字序列的合法權(quán)益。 對保時捷而言，這個消息實在令人沮喪。901 Logo 的設(shè)計很早就完成了，第一版海報和宣傳冊也已印刷好準備使用，車輛后部徽章的第一個金屬字母已經(jīng)沖壓完畢。 然而，首席設(shè)計師費迪南德·亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）卻別出心裁，只是簡單地把車型名稱里 “0” 變成了 “1”。 901 從此變成了 911，開啟了自己的傳奇時代。

CMC 把這款車模做到了極致，四門可開，方向盤聯(lián)動；前蓋開啟后內(nèi)有一張軟皮質(zhì)墊，掀開后是備胎。油箱蓋可開，沒有拍出來。兩個座椅都是可以調(diào)節(jié)的，遮陽板也是活動可翻折的。

MINICHAMP 路虎第一代衛(wèi)士

Series I 發(fā)布之初就受到了廣泛關(guān)注，當時該車車身采用了鋁合金來打造，使用鋁合金的初衷并不是為了減重，而是因為戰(zhàn)后的英國缺乏鋼材。而為了節(jié)省材料，Series I 還采用了盡可能簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計。而值得留意的是，路虎 Series 系列在往后 22 年中都是該品牌唯一一款車型，而直至 1970 年攬勝（Range Rover）的誕生才結(jié)束這一局面。

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