去年3月淘寶上整三張入手，第一次入威利GTA的車總體感覺居于比美高、索利德之上。大量的蝕刻片和貼碳造就的雙拼車身實在是這個價位難遇的做工。但并不等同于“沖就完了”~對于這款帕加尼風神，小預(yù)算的模友還是應(yīng)該慎重考慮，理智對待。收型足夠，當車模有待商榷??（中獎概率實在有點高??）

整車姿態(tài)還原還是十分到位的，整個側(cè)面的流動性是這輛風神最為吸引人的地方。威利酒紅色的漆面在燈下的質(zhì)感還是十分不錯的，側(cè)面還有Horacio Pagani的蝕刻片裝飾。從側(cè)進氣口開始的貼碳一直延伸到車身后部，酒紅漆與碳纖維水貼之間用一條銀色飾帶過渡（但恕我直言，銀漆質(zhì)感真不咋地和比美高的W10的質(zhì)感差不多，都是銀里透白，很強的塑料感??） 需要詬病的是把底盤拆下以后后懸掛高度可以用起子一點點兒調(diào)，而前懸掛威利做得太高，無奈我只能把兩側(cè)的彈簧剪了一截兒還稍微看得過去??。

前臉也是一種很厚實的感覺，前臉的塑料沒用水貼而是用的和比美高一樣的“壓制出碳纖維紋路的塑料”（始終價格就擺在那??）。但這個中網(wǎng)鏤空就有點……他中網(wǎng)全鏤空咱得夸他，但你這前機蓋里面啥也沒有，燈光下甚至還能看到方向盤轉(zhuǎn)向聯(lián)動桿??真是醉了??

后部和前部處理方法差不多，都是鏤空散熱網(wǎng)和塑料結(jié)合以及蝕刻片的點綴。大家看圖即可，就不一一7贅述了。?? 從后部可以清晰得看到碳纖維水貼在燈下還是有很多氣泡出現(xiàn)。

車頂、車窗、后窗都用了茶色玻璃，不知道大家覺得如何，當當是認為這茶色玻璃好掉價啊??哈哈！后視鏡用的是軟塑料但比MINIGT的硬，突出的后視鏡也成功得讓這輛車無法裝進那種18比例的亞克力展示盒??所以要配盒的模友一定要注意盒子的寬度??

內(nèi)飾方面依舊是全塑料加貼紙大家能忍就忍吧，幾乎沒什么質(zhì)感可言??再次說明了它僅作收型用途是綽綽有余但別要求過高的特點??

引擎刻畫中規(guī)中矩比比美高高出一截兒但現(xiàn)在市場接近6張的價格還是勸退（再添個幾百入LCD它不香嗎）??

最后是當當發(fā)現(xiàn)的一個特離譜的錯誤，明顯是威利偷工減料整的活。引擎基座兩側(cè)分別有兩個AMG標志，離大譜的右邊的標居然是個鏡像反標（圖中那個）這就是勸大家慎重考慮的原因?? 從車評人的角度看，威利對待這輛帕加尼風神的態(tài)度還是比較端正的，奈何心有余而力不足，在細節(jié)方面處理的欠缺使得威利一直與比美高困頓于低端車模的泥潭之中。我們就把它看做一輛做工精細的玩具車，一輛價格親民的模型車。 在一個玩車的中學生看來，它不僅是學生黨的福音，而且正是有了這些“種類齊全，價格親民”的“車模品牌”才讓汽車文化更容易得走進千家萬戶才讓更多的孩子從小懷有一顆愛車之心。??