什么樣的汽車產(chǎn)品，才能在市場中被稱為行業(yè)標(biāo)桿？這個(gè)話題的說法不一，部分人認(rèn)為是要具備動力和駕駛控制能力，有人說要兼具顏值、空間和質(zhì)感。也有人說，行業(yè)標(biāo)桿最好的定義是，不管是任何一款汽車產(chǎn)品，都會將其作為對比的對象，并在幾項(xiàng)優(yōu)越的性能上嘗試超越它，并且在較長的一段時(shí)間里，其銷量排前。今天要說的全新本田CR-V，無疑就是一款標(biāo)桿產(chǎn)品，一起看看它的變化都有哪些。

車輛尺寸加大，空間寬敞，核心是乘坐

全新一代本田CR-V，在尺寸方面，新款與老款對比更寬敞了，車身超過4.7米，軸距達(dá)到2701mm，可以說已經(jīng)快踏進(jìn)中型SUV的級別了，同時(shí)新車推出了7座版車型。一個(gè)較大的變化在乘坐表現(xiàn)上，舒適程度與之前一致，變化在于底盤的舒適性上。

要知道，老款本田CR-V的懸架是完全舒適性取向調(diào)校，行駛舒適性在同級選手中也是標(biāo)桿位置，曾經(jīng)能夠與之分高下的老奇駿，如今也退出了主流市場。但如今消費(fèi)者的用車需求轉(zhuǎn)變?yōu)轳{控、郊游等多個(gè)方面，所以曾經(jīng)的舒適性調(diào)校已經(jīng)不十分合適了。所以新車在保留舒適的技術(shù)上，增加了懸架的韌性，能夠同時(shí)應(yīng)對城市和郊外的形式路段，適應(yīng)能力有所提高。

安全升級，智能高效

新車更顯而易見的是配置方面的提升，新車全系配備了10個(gè)安全氣囊、全速自適應(yīng)巡航、L2駕駛輔助系統(tǒng)等配置，整體處在高水準(zhǔn)位置，在20萬元級的緊湊型SUV中具備了很高的購買價(jià)值。值得一提的是Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，使用流暢、應(yīng)用豐富多樣。

動力方面搭載的是1.5T+CVT的動力總成，最大達(dá)到193馬力，全新一代本田CR-V還搭載了第四代i-MMD混動，油耗和動力方面更是有所提升，另外在駕駛方面還加入了一個(gè)可變轉(zhuǎn)向比功能，提升了駕車的興趣。