吉利發(fā)布的中高端新能源系列“銀河”，引起了一場(chǎng)頗為成功的互捧式營(yíng)銷(xiāo)，同時(shí)也打開(kāi)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新格局。

過(guò)多的明嘲暗諷和自吹自擂只會(huì)讓人反感，互相致敬、共同造勢(shì)，才能讓消費(fèi)者感受到真正的實(shí)力和底氣。

不過(guò)，這些車(chē)企明面上是互捧，實(shí)質(zhì)上卻在暗中較勁，藏在每一句營(yíng)銷(xiāo)文案背后，是品牌力的角逐，是體系力的較量，更是新產(chǎn)品的殘酷廝殺。

營(yíng)銷(xiāo)只是包裝，硬實(shí)力才是內(nèi)核。作為這次互捧式營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)起人，吉利究竟帶來(lái)了哪些硬貨？全新的“銀河”品牌究竟能達(dá)到何種高度？給消費(fèi)者和行業(yè)都帶來(lái)了哪些新價(jià)值？

看完銀河系列的首款車(chē)型L7，也許就能找到答案。

2月23日晚，吉利銀河中高端系列正式發(fā)布，銀河L7是該系列的首款車(chē)型。未來(lái)兩年內(nèi)，吉利銀河將會(huì)推出7款新能源車(chē)型。

01，同樣是主打家用，銀河L7講究多了

與許多所謂“高端品牌”的首款車(chē)型不一樣，銀河L7不是一款標(biāo)榜豪華的大尺寸SUV。在車(chē)型定位上，它只是一款A(yù)級(jí)插混SUV，在客戶(hù)群體上，它對(duì)應(yīng)的是家庭用戶(hù)。

將這樣一款接地氣的A級(jí)家用SUV作為銀河系列的首發(fā)產(chǎn)品，是否與其“中高端”的定位有些沖突？回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們還是仔細(xì)看看實(shí)車(chē)。

新車(chē)的整體設(shè)計(jì)還是有許多新想法的，前臉采用了全封閉式格柵，日行燈呈回旋鏢的形狀鑲嵌在兩側(cè)，觀感十分簡(jiǎn)潔。車(chē)身側(cè)面的線條短促有力，腰線從前往后一直向上延伸，尾燈是當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)尾采用了大量回旋鏢式的設(shè)計(jì)元素，與車(chē)頭的簡(jiǎn)潔風(fēng)格形成較大反差。

日行燈與中網(wǎng)交錯(cuò)布局，很有層次感。

車(chē)頭懸掛了銀河系列的專(zhuān)屬車(chē)標(biāo)。

銀河L7的前后懸都比較短，搭配較高的腰線以及20英寸輪圈，側(cè)面輪廓看起來(lái)十分飽滿(mǎn)。

與前臉相比，車(chē)尾的線條略顯繁雜，感覺(jué)是設(shè)計(jì)師用力過(guò)度了。

銀河L7的車(chē)身尺寸為4700mm*1905mm*1685mm，屬于典型的A級(jí)SUV，但它卻有著2785mm的軸距，軸占比超過(guò)59%。更長(zhǎng)的軸占比，意味著更好的車(chē)內(nèi)空間利用率，這對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是十分重要的。

銀河L7的車(chē)內(nèi)空間算不上是同級(jí)最大，但至少是在主流水準(zhǔn)之上的，更重要的是，其前后排座椅的坐墊都足夠長(zhǎng)且足夠平坦，人體工學(xué)設(shè)計(jì)很出色，而且后排地板幾乎是全平的，乘坐體驗(yàn)十分友好。主副駕門(mén)板還采用了非對(duì)稱(chēng)的扶手設(shè)計(jì)，讓副駕乘客擁有能更舒適的搭手姿勢(shì)。把車(chē)內(nèi)空間充分利用起來(lái)，為乘客提供更好的乘坐體驗(yàn)，這才是有溫度的大空間。

座椅顯然是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，坐墊足夠長(zhǎng)，靠背角度適中，人體工學(xué)十分出色，乘坐感受非常好。

副駕擁有630mm的最大腿部空間，1米8大長(zhǎng)腿可輕松躺平。

滿(mǎn)足了最基礎(chǔ)的空間需求之后，銀河L7的智能化配置就顯得更有意義了。它的中控臺(tái)布置了三塊屏幕，儀表屏和中控屏尺寸分別為10.25英寸和13.2英寸，副駕屏更是達(dá)到16.2英寸。據(jù)了解，銀河L7將會(huì)全系標(biāo)配8155芯片，運(yùn)行全新的銀河N OS操作系統(tǒng)。

銀河L7的副駕屏幕尺寸達(dá)到16.2英寸，比理想L7的（副駕屏為15.7英寸）還要大！

由于實(shí)拍的是試裝車(chē)，車(chē)機(jī)許多功能尚未開(kāi)放，但就屏幕操作的流暢度和精準(zhǔn)度來(lái)看，已經(jīng)跟主流手機(jī)沒(méi)有區(qū)別。

02，技術(shù)高端才是真正的高端

設(shè)計(jì)新穎，座椅舒適、屏幕足夠任性，這是銀河L7給我留下的幾個(gè)記憶點(diǎn)，換作一些新勢(shì)力車(chē)企，光憑這幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，說(shuō)不定就能包裝出一個(gè)“新物種”。但吉利作為中國(guó)品牌的實(shí)力代表，當(dāng)然不會(huì)只在表面上下功夫，全面升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)才是最大的看點(diǎn)。

銀河L7搭載了吉利最新一代插混系統(tǒng)——雷神電混8848，兩驅(qū)版綜合功率達(dá)到287kW，后續(xù)還將發(fā)布綜合功率達(dá)到488kW的超級(jí)性能版本。系統(tǒng)中的BHE15 Plus發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到44.26%，高于上一代雷神電混的43.32%，是目前熱效率最高的量產(chǎn)混合動(dòng)力引擎。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是傳動(dòng)效率高達(dá)97.5%的3擋DHT Pro混動(dòng)變速箱，以及位于P1和P2位置的兩臺(tái)電機(jī)，能覆蓋純電、混動(dòng)、增程三大類(lèi)電動(dòng)化技術(shù)工況，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1370公里，匱電油耗僅為5.23L/100km，領(lǐng)先于大多數(shù)A級(jí)插混SUV。

相較于能效，動(dòng)力表現(xiàn)更能體現(xiàn)雷神電混8848的實(shí)力。正常駕駛模式下，銀河L7的“零百加速”時(shí)間為7.5秒，在性能模式下還能縮短至6.9秒。作為一款家用SUV，這樣的加速性能已經(jīng)足夠快了，但光是快還不夠，銀河L7還為用戶(hù)在不同工況下的動(dòng)力需求作了深入的考量。

在3擋混動(dòng)變速箱的幫助下，無(wú)論是低速起步，還是城市超車(chē)，抑或在高速工況下再加速，銀河L7都具備極為靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，做到全工況無(wú)死角高效輸出，任何情況下都不會(huì)失速。傳遞給用戶(hù)的，便是底氣十足、隨傳隨到，而且無(wú)需擔(dān)心油耗變高的動(dòng)力體驗(yàn)。

具備更強(qiáng)的多工況適應(yīng)能力，是串并聯(lián)式插混相較于增程式電動(dòng)最顯著的優(yōu)勢(shì)，而銀河L7所搭載的雷神電混8848，利用高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)和多擋位變速箱進(jìn)一步強(qiáng)化了串并聯(lián)式插混的優(yōu)勢(shì)，面對(duì)不同出行場(chǎng)景時(shí)，能效和性能都不打折扣。

未來(lái)，吉利銀河系列下的插混車(chē)型都會(huì)搭載雷神電混8848動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的還有e-CMA智能電混架構(gòu)以及“神盾”電池安全系統(tǒng)。一系列新技術(shù)的投入，讓吉利銀河更有底氣應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。

03，只要定位精準(zhǔn)，吉利的銀河夢(mèng)將觸手可及

按照吉利的定價(jià)策略，銀河L7將會(huì)主攻20萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)，目標(biāo)是成為“20萬(wàn)級(jí)智能電混首選”。由此我們不難讀懂它的產(chǎn)品思路：緊扣“中高端”的定位，面向最廣闊的A級(jí)SUV市場(chǎng)，以實(shí)實(shí)在在的新技術(shù)投入，創(chuàng)造出比同級(jí)車(chē)更高的產(chǎn)品價(jià)值。

與其說(shuō)銀河L7傳遞出的是一種務(wù)實(shí)的態(tài)度，不如說(shuō)這是吉利實(shí)力和底氣的體現(xiàn)。若沒(méi)有深厚的造車(chē)功底，沒(méi)有過(guò)硬的成本控制能力，沒(méi)有像雷神電混8848這樣的新技術(shù)，銀河L7就不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)樣子，它大概率會(huì)成為一款動(dòng)力技術(shù)乏善可陳，價(jià)格嚴(yán)重虛高，只能瘋狂拉大尺寸和堆砌配置，并且得依靠病毒式的靠營(yíng)銷(xiāo)才能博取關(guān)注的車(chē)型。

A級(jí)車(chē)是吉利最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，他們旗下最成功的產(chǎn)品，如中國(guó)星系列、帝豪家族、博越家族等，無(wú)一例外都是屬于A級(jí)車(chē)范疇。我們有理由相信，銀河L7能在吉利的強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域里釋放出更大的能量。

但正因?yàn)榧瞥隽颂喑晒Φ腁級(jí)車(chē)，銀河L7在定位、定價(jià)，以及對(duì)應(yīng)用戶(hù)群體上，都較容易與自家兄弟車(chē)型發(fā)生碰撞，要拉開(kāi)與同級(jí)車(chē)型的差異化，必須賦予銀河L7足夠鮮明的產(chǎn)品屬性。

另外，目前吉利旗下已擁有吉利、領(lǐng)克、幾何、極氪、睿藍(lán)、雷達(dá)、路特斯、沃爾沃等多個(gè)品牌，各自對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)已被切割得很細(xì)。新來(lái)報(bào)道銀河（雖然定義為一個(gè)“車(chē)型系列”，但因?yàn)閾碛歇?dú)立LOGO、獨(dú)立渠道，以及全新的服務(wù)模式，基本可以看作是一個(gè)獨(dú)立品牌。）如何在眾多品牌中找準(zhǔn)屬于自己的地位，同樣十分考驗(yàn)整個(gè)集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)能力。

現(xiàn)在早已不是多生孩子好打架的年代了，要打造一個(gè)“人設(shè)”清晰且戰(zhàn)斗力強(qiáng)勁的品牌并不容易。吉利銀河有機(jī)會(huì)嗎？現(xiàn)在還不好判斷，畢竟在銀河L7后面還有6款全新車(chē)型等著我們，在強(qiáng)大的體系實(shí)力支撐下，一切皆有可能。(文|超人）