中國之所以能獲得基建狂魔的稱號，不僅是因為擁有強大的基建實力，還因為這幾年研發(fā)出了多款先進的工程機械，其中一些機械的性能甚至讓美國都難以追趕，比如在運輸領(lǐng)域內(nèi)，中國就曾造出過一款可以拉著航母零部件到處跑的運輸車，你見過嗎？這個車可厲害了，它僅輪子就有1152個，運載能力高達數(shù)千噸，可以輕松帶走一個航母的船體零部件，而且它并非一個整體，而是由上百個小號運輸車合體組成的，那么這款大國重器中國是咋建成的呢？原來它名為自行式模塊化運輸車，可以根據(jù)運輸任務(wù)需求自由組合，擴展運輸能力，而這款大國重器中國只租不賣！就連美國也必須每年花高價才能從中方手中租用它。

自行式模塊化運輸車顧名思義，是一種非常特殊的運輸裝備，和普通的運輸車不同，這種裝備最大的特點就是它采用了模塊化設(shè)計，這種運輸車本身由多個小號運輸車組成，每個小號運輸車擁有6到8個車輪和自己的動力系統(tǒng)，可以在電腦遙控下自動運行，單輛小號運輸車的運輸能力就達到了30多噸，而如果將十幾甚至幾十輛小號運輸車組裝起來，組成一輛大號運輸車，它就擁有了高達上千噸的運載能力。

這種運輸車最主要的用途就是用來運輸那些體型巨大，重量也很重的不規(guī)則零件，雖然它的運輸能力不如一些專用運輸車，但它的最大優(yōu)點就是使用靈活，可以根據(jù)需要運輸?shù)牧慵闹亓吭鰷p組成大號運輸車的小車數(shù)量，畢竟重型運輸車價格不菲，出動一次需要耗資幾萬甚至十幾萬元，而使用自行式模塊化運輸車就可以隨心所欲的配置小號運輸車的數(shù)量，最大化降低運輸成本。

而且相比于大型運輸車它還非常機動靈活，小號運輸車的每個車輪都擁有獨立的驅(qū)動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以在電腦控制下轉(zhuǎn)向運動，而在組成一輛大號運輸車后，所有車輪都可以獨立轉(zhuǎn)動并驅(qū)動，這讓它可以輕松通過一些重型運輸車根本無法通過的角落，這也是非常重要的能力，要知道工地不像我們平常見到的路面那樣寬廣整潔，往往堆放了大量的設(shè)備和雜物，只有擁有強大的機動性才能將貨物運輸?shù)焦さ氐母鱾€角落。

擁有如此獨特性能的自行式模塊化運輸車自然技術(shù)復(fù)雜，造價高昂，迄今為止全球只有德國中國兩個國家有能力研發(fā)高性能的模塊化運輸車，就連美國都還沒能造出如此裝備，為了防止它的技術(shù)落入他國手里，中國此前宣布將它的技術(shù)列入禁止出口技術(shù)名錄，其他國家想使用這款裝備只能租用，不能直接購買，這讓很多美國公司都感到不滿，但也只能乖乖交錢租用中國的運輸車。

曾經(jīng)有美國專家就此感嘆，認為在強大綜合國力支撐下，中國科技的總體水平與美國的差距已經(jīng)很小，在這一方面更是已經(jīng)超越了美國，如果美國不投資高科技研發(fā)，未來就要被中國超越了。