最近，一個詞在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里經(jīng)常被提及：“躺平”?！疤善健比菀桌斫?，更多意義上是反內(nèi)卷的一種自嘲。

近些年在快遞行業(yè)，頭部之爭愈發(fā)激烈，業(yè)內(nèi)三大派系——順豐系、京東系、菜鳥系的爭奪從未停止，緊隨其后又有極兔、德邦等群雄環(huán)伺……表面看整體快遞業(yè)在不斷內(nèi)卷鏖戰(zhàn)，但去掉價格競爭的濾鏡之后，會發(fā)現(xiàn)整個行業(yè)大部分都在躺平：技術層面無大創(chuàng)新、體驗層面無大提升、管理運營效率無大變化。

如果沒有價格競爭，整體快遞行業(yè)都在之前的維度上踏步，沒有質(zhì)的變化，但是快遞100卻拒絕“躺平”，另辟蹊徑選擇升維打法：以技術見長、專注產(chǎn)品，在每一個風口期都能提前預判，搶占先機；財務上連續(xù)數(shù)年實現(xiàn)盈利，擁有足夠的底氣。

積累11年，這家產(chǎn)業(yè)中臺型公司，已然在快遞物流信息服務領域成長為“獨角獸”，是快遞產(chǎn)業(yè)的“價值洼地”。

1 激戰(zhàn)：快遞行業(yè)的“剪刀差”

“剪刀差”概念來自工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品交換，工業(yè)品價格高于價值，農(nóng)產(chǎn)品價格低于價值，從而在交換過程中出現(xiàn)的差額，如同張開的剪刀一般。此概念誕生于上個世紀20年代，現(xiàn)在用來形容魔幻的快遞行業(yè)，最為貼切。

中國快遞市場分為時效件市場和電商件市場。占據(jù)市場20%份額的時效件，客戶是個人和企業(yè)，這塊市場大多份額被順豐和EMS占據(jù)；電商件占據(jù)快遞市場份額的80%，他們的客戶主要是電商平臺賣家，這塊市場則是“通達系”的天下。

電商件發(fā)貨量大且集中，各商家為節(jié)省成本，在同質(zhì)化快遞服務市場，必然更看重價格。而對加盟制快遞公司來說，抓住了如此巨大的電商件市場，才有可能迅速擴張，形成規(guī)模效應，從而攤薄成本，來滿足不斷擴大的中國電商市場對降低配送成本的需求。可以說，電商的崛起是快遞業(yè)價格戰(zhàn)一觸即發(fā)的最大原因。

2005年開始，圓通、申通、韻達等公司相繼接入淘寶體系，將電商件單價從20元砍到了8元；2012年起，中通的“10元3票”“1000元包倉”活動將單價進一步拉低至6元，掀起快遞業(yè)的第一次價格戰(zhàn)。

2017年，快遞市場業(yè)務量增速放緩，價格戰(zhàn)成為各路玩家爭奪市場份額的不二選擇，第二輪大戰(zhàn)掀開帷幕。而在這次競爭中，一批中小快遞敗下陣來，快遞市場格局逐步穩(wěn)定，6大第一梯隊品牌形成——四通一達和順豐。

價格戰(zhàn)持續(xù)不斷，而極兔等新玩家的出現(xiàn)也不斷破壞和重塑著游戲規(guī)則，快遞業(yè)的價格內(nèi)卷越來越嚴重：2020年全國快遞平均單價為10.55元，同比下降10.6%；其中，順豐快遞平均單價為17.8元，同比下降18.9%；通達系快遞單價降至2.2-2.3元，降幅高達20%-30%。在電商廝殺最為嚴重的義烏，甚至出現(xiàn)了“8毛發(fā)全國”的倒貼式快遞價格。

在價格戰(zhàn)的影響下，快遞量與快遞利潤之間的“剪刀差”不斷擴大。

一方面是業(yè)務量的高歌猛進，今年一季度已完成219.3億件快遞，同比增長75%；另一方面是企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的迅速下滑，從各公司公開的第一季度財報來看，通達系中申通和百世分別虧損了近1億元和6.05億元，韻達雖然實現(xiàn)了盈利，但扣非凈利潤同比下降了30.7%，順豐一季度扣非凈虧損達到11.3億，相較于去年同期盈利8.3億元。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國快遞業(yè)務量和業(yè)務收入增速相差29.1個百分點，市場嘩然。

持續(xù)的價格戰(zhàn)，無疑是飲鳩止渴，不斷內(nèi)卷只會讓各路玩家兩敗俱傷。如何破局，升維開辟新賽道，從價格戰(zhàn)的泥潭中抽身，是國內(nèi)各大快遞公司的當務之急。

2 升維：快遞100另辟蹊徑

快遞100成立于2010年，起初在金蝶集團內(nèi)部孵化，2015年起開始獨立發(fā)展，獲蝶創(chuàng)、京東等機構(gòu)投資。通過自主研發(fā)、持續(xù)創(chuàng)新，依托技術驅(qū)動產(chǎn)業(yè)進步，積累了獨具優(yōu)勢的技術資產(chǎn)與海量數(shù)據(jù)，搭建了面向企業(yè)、消費者、快遞業(yè)的信息服務平臺與運力協(xié)同平臺。

區(qū)別于一般的快遞物流公司，快遞100自誕生便攜帶互聯(lián)網(wǎng)基因，尤其注重技術投入?？爝f100CEO雷中南是 “技術宅”加“產(chǎn)品控”，目前公司產(chǎn)品及研發(fā)人員數(shù)量占比超70%，產(chǎn)品技術始終處于業(yè)內(nèi)領先地位。

相較于深陷價格泥潭的快遞公司，快遞100是一家小而美的企業(yè)?？爝f100目前擁有個人注冊用戶1.6億，企業(yè)客戶60萬，加盟驛站8000家，快遞100收件端專業(yè)用戶100余萬，日均查詢量3億次，年寄遞包裹量達8億，已連續(xù)多年保持盈利狀態(tài)。

其中，快遞100微信小程序用戶量級突破已1個億，日活200萬。而微信小程序此前曾公布其日活為4億，這意味著，快遞100微信小程序的日活占據(jù)了微信小程序日活的千分之五——這在近四百萬個微信小程序品牌里已然是不可小覷的存在。面對這樣的流量，也不乏各個巨頭窺伺，微信、小米、百度均有入局，但也逐漸在我們的視線中消匿，快遞100已遙遙領先于同類友商。

快遞100CEO雷中南在采訪中表示：“其他快遞競爭者都在用價格搶奪用戶的時候，快遞100始終保持對市場獨特的判斷，依靠技術優(yōu)勢給中國快遞市場注入新的可能?！?/p>

3 破局：不是分蛋糕，而是做蛋糕

2020年，快遞100的定位從“查快遞、寄快遞”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱爝f物流信息服務商”，具體來說，快遞100基于不同場景，成為眾多行業(yè)的產(chǎn)業(yè)中臺，串聯(lián)快遞公司、上下游企業(yè)，再將多種場景構(gòu)建成大生態(tài)。

雷中南在采訪中舉了一個例子。國家郵政局提出 “兩進一出”工程，為更好的促進“快遞下鄉(xiāng)”，解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)民眾快遞寄遞問題，鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端快遞網(wǎng)點大力推進共配模式，即快遞公司通過物流將快遞運輸?shù)侥┒撕?，在同一個片區(qū)由一家集中經(jīng)營的網(wǎng)點進行最后一公里配送。

基于此，快遞100推出了一款全行業(yè)、所有快遞公司通用的末端網(wǎng)點收派系統(tǒng)“快遞100收件端”，對市面上十余家快遞公司進行數(shù)據(jù)打通，支持三通一達、順豐、京東等10余家快遞品牌共配掃描，適配40多家官方快遞公司的電子面單，對于末端網(wǎng)點來說非常實用簡單，操作方便。

這樣的例子還有很多，比如針對企業(yè)寄件問題，快遞100去年接手了華為的行政寄件項目。通過快遞100平臺，大園區(qū)內(nèi)和各產(chǎn)業(yè)園間員工的信函、合同等物件實現(xiàn)了寄遞、收發(fā)、確認的一體化，從而提升企業(yè)的物流管理效率。

雷中南還默默在西安成立研發(fā)團隊，持續(xù)壯大技術創(chuàng)新優(yōu)勢，深度研究PaaS+SaaS，把原本龐大、繁瑣的軟件應用拆分成簡單、獨立、可精細化運營的基礎業(yè)務功能。這些基礎業(yè)務功能可進行各種“排列組合”來滿足不同的行業(yè)需求，快速整合出一套系統(tǒng)產(chǎn)品，從而大大減少成本，提升企業(yè)管理效率?！拔覀兿嘈艠O致的簡單，能夠帶來可觀的效益?！?/p>

此外，針對快遞業(yè)日益嚴峻的物流隱私保護問題，快遞100的數(shù)據(jù)安全PaaS利用去中心化網(wǎng)絡，通過技術手段實現(xiàn)端到端的加密通訊，最終給全行業(yè)提供解決方案，極大程度保護消費者個人隱私。

可以看到，一直以來快遞100都不是在分蛋糕，而是在做蛋糕。在此過程中，快遞100成為了整個商業(yè)流程的連接者。

4 快遞100：從行業(yè)中臺到產(chǎn)業(yè)“發(fā)動機”

雖然以快遞100為代表的行業(yè)品牌在尋找新突破和新方向，但不可否認的是，快遞行業(yè)目前大而不強依然是客觀事實。

放眼全球，2020年全球最大快遞公司UPS全年營收達5416億元，而國內(nèi)“快遞一哥”順豐營收僅有1539.87億元。作為國內(nèi)物流的領頭企業(yè)，順豐的營收和全球快遞頭部企業(yè)仍有較大差距，在今年一季度更是首次出現(xiàn)巨幅虧損，股價腰斬。

對此，雷中南認為：“全球前三甲物流服務公司，營業(yè)收入構(gòu)成是空運、跨境物流。中國現(xiàn)在制造業(yè)已經(jīng)高度發(fā)達了，未來一定會通過產(chǎn)業(yè)鏈遷移來優(yōu)化成本，跨境物流一定是未來成長點，而且制造業(yè)跨境物流一定是成長點?！?br>

毫無疑問，出海是快遞行業(yè)未來發(fā)展的新機遇。作為中國企業(yè)走向全球的重要基礎保障，中國快遞應盡早在全球進行布局，并且形成明顯的競爭力，但現(xiàn)狀卻是國內(nèi)快遞企業(yè)全球化速度卻遠慢于其他企業(yè)全球化的進度。

所謂兵馬未動，糧草先行。在全球化背景下，一些大型的快遞物流服務商，特別是像快遞100這種在B端市場擁有豐富成熟的服務經(jīng)驗、技術優(yōu)勢的快遞服務商，可整合打通全行業(yè)物流體系，為中國企業(yè)打好全球化的物流信息服務基礎，成為中國企業(yè)國際化的“發(fā)動機”。對于快遞物流行業(yè)，亦是一個巨大的風口。

此外，國外品牌如極兔可以“走進來”，國內(nèi)快遞品牌也可以走出國門。特別是國內(nèi)快遞企業(yè)經(jīng)過多年廝殺，早已積累大量經(jīng)驗和能力，這將成為其在未來國際快遞市場格局中的競爭優(yōu)勢。

向國際市場進軍，做行業(yè)的先導者，提升中國產(chǎn)業(yè)自信，掘金國際市場，這也是快遞100未來的野心。