從清光緒三十二年（1906年），時任鄂督張之洞對巡撫專設的機構(gòu)司道上書提議，希望能在長江中建一鐵橋，直到半個世紀之后的1955年，武漢長江大橋動工興建。1957年10月15日，位于長江水道之上，新中國成立后修建的第一座公鐵兩用的長江大橋，武漢長江大橋通車運營，是武漢市重要的歷史標志性建筑之一，“武漢十大景”之一。

武漢長江大橋，西起漢陽區(qū)楚琴立交，東至武昌區(qū)中山路，線路全長1670.4米，主橋全長1155.5米，上層橋面為雙向四車道城市主干道，下層為雙線鐵軌。

武漢長江大橋，是長江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長江天塹修建的第一座大橋。武漢長江大橋的建成，成為連接我國南北交通、經(jīng)濟的大動脈。正如毛澤東《水調(diào)歌頭·游泳》詩中所描述“一橋飛架南北，天塹變通途?！钡男蹅延^。站在觀景臺上仰望大橋，感受著中國工業(yè)發(fā)展的艱辛歷程，不僅是一座歷史的豐碑，也激勵著我們打好堅實的根基，通向更遠的前方。

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