城市的生活很浮躁，現(xiàn)在不少生活在城市的人喜歡走向郊外，去享受大自然的一片寧靜，還有人想走向大自然，去探索大自然的美麗?？墒亲呦虼笞匀晃覀兤掌胀ㄍǖ霓I車無法勝任，更多的是需要SUV和硬派越野車。今天我來給大家講一下SUV和越野車改裝的方案。

1.輪胎 ? ? 建議指數(shù)：★★★★★

升級輪胎是對SUV和硬派越野車（后文統(tǒng)稱越野車）提升通過能力最快的辦法，同樣也是成本相對較低的。像一般的越野車出廠只是配備普通的公路胎，顧名思義這類輪胎的使用場景就是城市穿梭，因為花紋較淺，在越野時無法提供強有力的抓地力。

比較常見的就是更換AT胎（全地形輪胎），它的應(yīng)用范圍和適用性較強，沙地、泥地、雪地、公路上都表現(xiàn)比較均衡。而且對于胎噪和燃油經(jīng)濟性控制都還不錯，并沒有太大短板。這也是最推薦的方案，因為輪胎適應(yīng)的場景更多，畢竟大多數(shù)人不是天天去越野舒適性也是需要兼顧的。

第二種就是升級MT輪胎，這套輪胎針對性更強，基本是一些發(fā)燒友會改，這種輪胎抓地力性能表現(xiàn)極佳，比較適合攀巖和泥地。同時較大的花紋顆粒，也注定它不適合沙漠奔襲。因為油門稍大就會撓出很大的沙坑，更容易陷車。而且這種輪胎因為胎壁更厚日常駕駛時胎噪更大，不是特別適合日常駕駛，這也注定是老炮才會去改裝的款式。

2.加裝底護(hù)板 ?建議指數(shù)：★★★★★

升級底護(hù)板往往是人們?nèi)菀缀雎缘囊粋€地方，因為底護(hù)板的升級對車輛外觀基本沒有美觀，不少人就會因此忽略。其實底護(hù)板的加裝無法對車輛越野性能有直接的提升，底護(hù)板在越野時更多的作用是保護(hù)車輛發(fā)動機和變速箱等重要結(jié)構(gòu)，防止被路上的碎石等雜物損傷。如果你不想愛車在越野時底盤受到過多的損傷，在越野之前加裝一下底護(hù)板，不僅可以保護(hù)底盤，還可以讓你在非鋪裝路面穿越時更有底氣。

3.升級避震 建議指數(shù)：★★★★

懸架的升級也算是進(jìn)入越野圈的入門級改裝，因為原廠的越野車懸架整體的調(diào)教還是偏向城市和舒適性，車輛真正的越野實力被束縛住了。于是改裝廠專注于提高車輛越野性能開發(fā)的不少越野套件，產(chǎn)品包括了定制加工部件、改進(jìn)的減震器、襯套和重型彈簧，讓您的越野車能夠安全可靠的在戶外探險。

升級懸架最直觀的優(yōu)勢就是擁有更長的懸掛行程，也降低了車輛出現(xiàn)交叉軸的概率。

升級避震還有另一優(yōu)勢，那就是能夠為車身提供更好支撐效果。像在沙漠或者泥地行駛時可以有效的抑制車身的彈跳。

對于懸掛選擇，除了與原廠相同的油減以外，氮氣減震支持軟硬阻尼可調(diào)，能夠更出色化解沖擊和彈跳。不過氮氣減震價格相對較高，常見從一萬至幾萬元價格不等。它的結(jié)構(gòu)為油氣分離，需要定期保養(yǎng)維修，后期的使用成本也相對較高。

4.加裝差速器鎖 建議指數(shù)：★★★★

大家應(yīng)該都知道大G越野能力的強勁，有一部分原因就是自身的那“三把鎖”。但是現(xiàn)在不少車企因為差速鎖成本高，于是車輛原廠配備電子限滑的功能，雖然和傳統(tǒng)差速鎖起到的功能差不多，在交叉軸時，它可以制動打滑車輪幫助車輛脫困，可是畢竟是被動限滑，在高強度運轉(zhuǎn)和涉水后電子限滑的=可靠定性還有待考量。

所以一些車友為愛車加裝前后橋差速鎖，它可讓輪間形成硬連接。更加單純的物理連接方式可靠性更高。

加裝了差速鎖后，當(dāng)某個車輪失去附著力后，將動力傳遞給有附著力的車輪上，從而讓車輛脫困，這樣進(jìn)一步的提升了越野車的越野實力，這也是越野車改裝里比較高階的玩法。

5.更換防脫圈輪轂 建議指數(shù)：★★★

防脫圈輪轂是越野發(fā)燒友比較喜歡的改裝配件，它不僅能提升安全性，而且樣式霸氣。防脫圈輪轂主要用于沙漠或沙地行駛，輪胎在低氣壓時不會脫圈，避免危險情況發(fā)生。同時升高車身后，更換防脫圈輪轂和大規(guī)格輪胎，也會讓整車看上去更協(xié)調(diào)。

它的原理是外側(cè)增加了一個防脫圈壓盤，將輪胎和輪轂的結(jié)合由原本的胎壓壓緊，變成簡單粗暴的螺栓壓緊，通過輪轂、輪胎、防脫圈壓盤，三者的結(jié)合實現(xiàn)在低胎壓下防止輪胎脫圈。

除了這一優(yōu)勢外，防脫圈輪轂日常使用時與普通輪轂并沒有太大區(qū)別，反而會增加簧下重量，影響動力與燃油經(jīng)濟性。所以越野小白還是謹(jǐn)慎改裝這一項。

6.加裝絞盤 建議指數(shù)：★★★

加裝絞盤對于越野老炮來說，這是個必改項，在越野時這就是車輛的五驅(qū)，可以自己或者別人陷車時提供脫困的幫助。

但是這一項并不建議小白去改裝，因為加裝絞盤會改變原有的車身姿態(tài)，一般絞盤的加裝是配合著懸架的改裝，而且絞盤的使用還有非常的多的技巧，越野小白不掌握技巧時盲目使用絞盤有可能會出現(xiàn)弄巧成拙情況。

7.改裝競技杠 ?建議指數(shù)：★★

競技杠在越野天堂澳大利亞非常流行，這是因為那里地廣人稀，競技杠能夠避免橫穿馬路的動物撞到車輛，保證行車安全。

競技杠在國內(nèi)主要用于穿越時，避免樹杈與石頭劃傷車輛。同時短杠設(shè)計也將加大接近角和離去角，對于防止野生動物撞壞愛車的作用就徹底喪失了。

但是競技杠自身重量大的缺點，也是對車身姿態(tài)和油耗有著巨大的考驗，一般加裝也是伴隨了懸架的改裝，同樣不推薦小白去進(jìn)行這項改裝。

總結(jié)：

大家在改裝時一定要明白自己是為什么改裝，確定好使用場景后再進(jìn)行改裝，這樣可以做到改裝后可以物盡其用，而不是空有一副皮囊。確定場景的改裝方式，主要是因為不是每個改裝件都適應(yīng)所有場景，如果不明確使用場景盲目改裝，有可能會適得其反。還有越野車的改裝是一個循序漸進(jìn)的過程，慢慢探索如何改裝也是玩越野的另一大樂趣。