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潮白怪獸閉門(mén)造車(chē)-第八彈:不一樣的炸彈人

2023-06-11 10:22 作者:潮白怪獸RC  | 我要投稿

潮白怪獸“閉門(mén)造車(chē)”第八彈,繼續(xù)KOH的Ultra-4風(fēng)格賽車(chē)設(shè)計(jì)制作。作為KOH(雷神之錘)比賽最早參與的車(chē)型,炸彈人(Bomber)4448系列賽車(chē)一直是很多ULTRA-4賽車(chē)的參考藍(lán)本。雖然現(xiàn)在KOH比賽中的車(chē)型眾多,也不再拘泥于傳統(tǒng)的前后直橋,但是作為4400無(wú)限制改裝組別的前輩Bomber一直活躍在賽場(chǎng),在2021比賽中還取得了不俗的成績(jī)。

而之于遙控模型車(chē)而言,Axial的RR10(90048/90053),因?yàn)槿〉昧薘andy slawson(蘭迪-斯勞森)的授權(quán),所以無(wú)論是在顏值上,還是車(chē)身結(jié)構(gòu)上一直倍受模友們的青睞。
雖然Axial被收入到地平線(xiàn)旗下,但是一代經(jīng)典車(chē)型RR10一直還在生產(chǎn)出售,仍舊為廣大模友帶來(lái)可供思維發(fā)散的優(yōu)秀底盤(pán)。

而此次的“閉門(mén)造車(chē)”就是一臺(tái)基于RR10-Bomber底盤(pán)結(jié)構(gòu)來(lái)完成的潮白風(fēng)格ULTRA-4車(chē)賽車(chē)。

與以往的完全按照真實(shí)賽車(chē)復(fù)刻不同,此次的Bomber-RR10車(chē)型是一款融合各家形式的管架賽車(chē),綜合設(shè)計(jì)而成的造型。主要參考了KOH比賽中KEENAN- LEATHERWOOD的#1111賽車(chē)。

接下來(lái)分享的就是基于RR10底盤(pán)完成的炸彈人設(shè)計(jì)組裝:
一、賽車(chē)零配件

管架在定制期間,準(zhǔn)備Bomber所需要的主要配件,直橋車(chē)相對(duì)而言配件要比前獨(dú)立的YETI簡(jiǎn)單一些且配件也沒(méi)有那么難找。

得益于長(zhǎng)久銷(xiāo)售的好處,市面上RR10的零件基本上都可以買(mǎi)到,所以不需要再使用一臺(tái)RTR或者KIT的RR10去進(jìn)行升級(jí),省略了很多不必要的花銷(xiāo),而是直接一步到位使用心儀的零件來(lái)完成整個(gè)設(shè)計(jì)組裝。
輪胎使用了PL的G8,17年的時(shí)候給“大牙”裝過(guò)效果還是不錯(cuò)的,胎紋規(guī)整,抓地效果也不錯(cuò)。內(nèi)膽則是咸魚(yú)定制的雙端,外圈軟內(nèi)圈支撐性好,之前都是用CI海綿,但是因?yàn)檐?chē)重時(shí)間長(zhǎng)了海綿變形嚴(yán)重。輪轂則搭配使用VP的2.2輪轂有KMC授權(quán)的咖啡色的六輻防脫圈輪轂。
雖然RR10的銷(xiāo)量還在,但是模友們喜愛(ài)的VP并沒(méi)有將其繼續(xù)作為主要產(chǎn)品,所以市面上的AR60系列車(chē)橋基本上買(mǎi)不到,模友收藏的溢價(jià)又太高,價(jià)錢(qián)合理的海淘基本需要等很久或者沒(méi)貨。所以本案的杰瑞同學(xué)使用了物美價(jià)廉的SSD車(chē)橋,且造型上也更接近于真車(chē)的鉆石橋形態(tài)。
而部分傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使用了管架圈廣受好評(píng)的GR大猩猩配件,譬如橋內(nèi)直軸,后軸,配重轉(zhuǎn)向杯等。部分零件為VP常規(guī)且容易購(gòu)買(mǎi)到的刀臂、防傾桿、齒輪等。
懸掛部分為了能有較好的奔跑姿態(tài)及視覺(jué)舒適的離地間隙,選擇了PL的短卡避震與之前一直使用的灰色雙段避震相比,6308-31雖然只有100mm的孔到孔長(zhǎng)度,但無(wú)論是阻尼效果還是回彈效果都讓人滿(mǎn)意。
接下來(lái)就是等待籠架及底盤(pán)的組裝工作了,要?jiǎng)跓﹥晌粺o(wú)腦僵尸進(jìn)行繁重的體力勞動(dòng)了。

二、賽車(chē)籠架部分

因?yàn)閰⒖剂?strong>#1111號(hào)賽車(chē)同時(shí)又要綜合RR10的底盤(pán)結(jié)構(gòu),滿(mǎn)足日后配件的安裝,所以整體造型最終完成的效果還是與真車(chē)有一定出入的。

因?yàn)橐獫M(mǎn)足橋上舵機(jī)的空間,所以管架初期的時(shí)候車(chē)頭較長(zhǎng),經(jīng)過(guò)一次改短調(diào)整以后才算定形,但是整個(gè)管架在安裝前還是顯得修長(zhǎng),希望安裝底盤(pán)以后效果會(huì)得到改善。

第一次試裝后發(fā)現(xiàn)不能完全按照#1111賽車(chē)的形式布局來(lái)完成外觀(guān)設(shè)計(jì),所以還是需要在結(jié)構(gòu)上做修改,來(lái)滿(mǎn)足合適的配件安裝需要。譬如護(hù)板的固定位置,備胎的取舍,避震位置的調(diào)整及內(nèi)飾的安裝等。
到軍哥工作室回爐修改標(biāo)注的問(wèn)題,畢竟車(chē)輛需要日后的保養(yǎng)維修。如果完全按照真車(chē)的結(jié)構(gòu)去處理,在組裝時(shí)畢竟有很多零件,需要修改或者做其他附屬連接件,這樣做無(wú)非增加了成本及車(chē)輛的不穩(wěn)定性。

三、底盤(pán)組裝部分

與KIT一樣,買(mǎi)件攢車(chē)也是一個(gè)從無(wú)到有的組裝過(guò)程,但是沒(méi)有配套的說(shuō)明書(shū)及完整的零件標(biāo)注,對(duì)于新手而言或者不太熟悉車(chē)輛結(jié)構(gòu)的模友而言還是有一定門(mén)檻的。

橋蛋內(nèi)還是最為傳統(tǒng)的直軸齒輪結(jié)構(gòu),相對(duì)原廠(chǎng)的38/13齒比,選擇了齒比相對(duì)更大的43/13進(jìn)行搭配。軸承尺寸為:10*15*4,大部分車(chē)橋或者齒輪等都是不配備直軸鎖塊軸承的,需要提前備好。

直軸及車(chē)軸使用的是GR大猩猩,后軸替換了原廠(chǎng)的M4車(chē)軸更換為M5車(chē)軸,此處需要提醒一下,SSD的后橋原廠(chǎng)是配有車(chē)軸的。如果不打算更換的話(huà)原廠(chǎng)車(chē)軸使用強(qiáng)度也還可以。
工業(yè)用的潤(rùn)滑脂便宜好用,雖然有模友反應(yīng)鋰基酯時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)變黑,但個(gè)人使用后并沒(méi)有覺(jué)得有性能影響,就是時(shí)間長(zhǎng)了確實(shí)會(huì)黑顯得臟。
SSD的橋蛋保護(hù)罩還是有必要配備的,可以保護(hù)最底部的橋蓋固定螺絲,避免日后底部螺絲磨平了六角頭導(dǎo)致無(wú)法拆卸。尼龍材質(zhì)只有黑色,使用效果還是非常好的不是為了保護(hù)橋蛋而是主體螺絲,后橋配置即可,追求統(tǒng)一前橋也可以安裝。
前橋同樣使用的也是M5的CVD,為VP的VPS07392,這樣前后橋統(tǒng)一尺寸,日后螺母、套筒均可通用。雖然SSD要比VP的車(chē)橋好買(mǎi),但是部分配件的顏色貨號(hào)也不全,批次顏色也有不同,所以前后橋都會(huì)有不同顏色。
使用GR的轉(zhuǎn)向配重搭配VP的M5-CVD需要額外購(gòu)買(mǎi)一個(gè)型號(hào)的軸承用于替換黃銅配重塊外側(cè)的軸承,型號(hào)尺寸為:6*13*4,GR原廠(chǎng)的軸承只是支持M4尺寸的CVD輸出端,所以想要這樣搭配的模友提前備好軸承。
前后橋組裝完成后可以看出明顯的色差,不同批次的原因沒(méi)有辦法只能如此,與VP的刀臂灰色也有很大區(qū)別,不過(guò)好在都是一個(gè)色系還湊合。
整車(chē)的軸距尺寸均依循于Bomber原廠(chǎng),所以拉桿使用的是也是GR 的RR10拉桿,鈦合金材質(zhì)搭配5347球頭。
球頭之間使用O圈以減少拉桿連接處的虛位,兩位僵尸師傅忙碌了好久才算套好。照顧無(wú)業(yè)、無(wú)腦僵尸是社會(huì)責(zé)任的一部分。
前后橋的組合在配件齊全的條件下很快,但是前提需要配件尺寸合適型號(hào)無(wú)誤。再次強(qiáng)調(diào)一下,SSD的車(chē)橋與VP的轉(zhuǎn)向接杯或者V2的后橋接杯,花紋不同無(wú)法通用,不要再胡亂購(gòu)買(mǎi)配件了。
動(dòng)力搭配使用的是好盈AXE550-3300kv,對(duì)于原廠(chǎng)齒比的RR10波箱而言實(shí)屬瘋狂。動(dòng)動(dòng)油門(mén)車(chē)子就三條腿狗撒尿出去了。試著使用高T數(shù)48P的金屬大齒但是聲音過(guò)于悅耳,最終還是使用了原廠(chǎng)的尼龍大齒更加舒適。
底盤(pán)的組裝已經(jīng)完成,對(duì)于杰瑞同學(xué)這臺(tái)車(chē)而言沒(méi)有使用RR10的雙速套件實(shí)屬遺憾,對(duì)于3300KV的AXE而言動(dòng)力過(guò)剩,如果搭配使用雙速套件整車(chē)競(jìng)速及攀爬才游刃有余。
細(xì)心的模友不知道有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,這是應(yīng)該是所有RR10使用中蛋橋的痛點(diǎn):“后傳動(dòng)軸與波箱大齒罩的干涉”。當(dāng)避震壓縮到刀臂水平向上5度左右,傳動(dòng)軸即于大齒罩碰撞。
平面圖可見(jiàn)后橋中蛋橋的后傳動(dòng)軸更偏向于大齒罩,而RR10原廠(chǎng)前后橋蛋均在左側(cè)(圖示下側(cè))。
這也是為什么我的Bomber-ALIEN使用的SSD兩根前橋去解決這個(gè)問(wèn)題的原因,但是現(xiàn)在貌似買(mǎi)不到后橋偏蛋的上拉桿座。如圖的反向上拉桿座是17年買(mǎi)到的。
如果執(zhí)意買(mǎi)前橋裝在后邊就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)橋蛋在左,一個(gè)橋蛋在右的尷尬問(wèn)題,那這樣就不適合RR10的波箱結(jié)構(gòu)而適應(yīng)于大齒在前的Wraith幽靈波箱,如上圖左側(cè)底盤(pán)所示。
如圖所示裝上100mm的避震自然狀態(tài)下,傳動(dòng)軸就已經(jīng)撞到波箱蓋了。所以只能修改避震上固定支點(diǎn),使其在姿態(tài)允許的前提下往下靠攏,獲得一部分上行程。
咖啡色或者叫古銅色的KMC授權(quán)輪轂比我之前的黑色燒灼褪色顏色更均勻,外六角的接合器固定螺絲相較仿真,但外側(cè)防脫圈壓片沒(méi)有更換外六角。
內(nèi)部則使用了GR的裝飾剎車(chē)盤(pán),這個(gè)很漂亮使得輪轂內(nèi)很飽滿(mǎn),但也存在一個(gè)問(wèn)題,以往我們維修避震或者更換拉桿球頭時(shí)候可以用螺絲刀穿過(guò)輪轂,但現(xiàn)在就需要拆卸下輪子才可以,因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)擋住了所有空隙。仿真與實(shí)用時(shí)刻在博弈。
基本上完成了定稿設(shè)計(jì),與同樣為RR10 結(jié)構(gòu)的ALIEN對(duì)比下,明顯車(chē)身籠架更大一些。同時(shí)因?yàn)楸苷鸲趟哉?chē)很低趴,需要再次拿到軍哥處修改避震固定支點(diǎn)。

四、車(chē)身功能部分

所有的自組管架賽車(chē)均需要一些DIY的部分,取決于電池的布局,電設(shè)的排布。每個(gè)人對(duì)車(chē)輛的設(shè)想不同,結(jié)構(gòu)布局不同,自然會(huì)影響其內(nèi)部的空間設(shè)計(jì)。

對(duì)于杰瑞這臺(tái)車(chē)而言,沿襲了RR10的前置電池倉(cāng)設(shè)計(jì),但是需要自己DIY一個(gè),使用ABS板熱彎及加強(qiáng)筋螺絲固定的方式完成了一動(dòng)力電倉(cāng)。
當(dāng)然其尺寸也是有限制的長(zhǎng)度只適合110mm的短電,寬度倒是較為寬裕。右側(cè)的缺口是為電調(diào)的電機(jī)線(xiàn)及有感線(xiàn)預(yù)留的,也正是因此犧牲了電池倉(cāng)長(zhǎng)度。
因?yàn)樽非笠欢ǖ呐逝滥芰υ黾忧拜S的重量,電調(diào)電池均布局在車(chē)頭。新款A(yù)XE550的有感線(xiàn)變細(xì)變軟,理線(xiàn)不像之前那又粗又硬的有感線(xiàn)那么撓頭。
機(jī)器蓋為前翻式,使用了牧馬人的合頁(yè)并使用一顆M3螺絲固定,當(dāng)然也可以更換為手?jǐn)Q螺絲更加方便更換電池。
真車(chē)使用的是BD射燈,RC4WD有售。但是比例對(duì)于管架車(chē)而言過(guò)小,所以沒(méi)有使用,改為GMADE的R1-CNC圓燈更加復(fù)古且精致。
串在一起點(diǎn)亮起來(lái)還是很漂亮的有點(diǎn)兒捕魚(yú)串兒燈的感覺(jué)。使用的5mm暖光燈珠,GMADE這款燈是沒(méi)有尾部固定的,索性使用熱熔膠封死尾部。
尾燈則使用EXO原廠(chǎng)燈杯與籠架連接固定,頂燈的三角燈架也能保護(hù)一下車(chē)頂涂裝。
比例原因后部沒(méi)法安裝備胎了,所以直接舍棄,替換為設(shè)備籃、工具籃的概念,來(lái)豐富原有備胎位置。
尾部魚(yú)鰭號(hào)牌中間加裝連接支撐,既可延長(zhǎng)魚(yú)鰭號(hào)牌使用壽命,又可以保護(hù)設(shè)備籃內(nèi)的裝飾件,在翻車(chē)時(shí)候減少受損,預(yù)留的絲片是安裝通信雷達(dá)的,沒(méi)買(mǎi)到合適的就先空置了。
自從RC4WD的金屬設(shè)備盒斷貨,坊間炒價(jià)賣(mài)到500元的價(jià)格以后,GR恰到好處的推出了自己油箱裝飾設(shè)備盒。精致的外六角螺絲使其更加擬真,但是需要自配備外六角螺絲刀,或者用內(nèi)六角的M3螺絲帽也可以應(yīng)急擰動(dòng)。
但是也存在尺寸較小的問(wèn)題,使用FUTABA-SB314或334等四通道接收機(jī)無(wú)法側(cè)放,如圖所示內(nèi)部尺寸只有21.5mm,接收機(jī)側(cè)放出線(xiàn)更便捷舒適,但是23mm的高度使其無(wú)法蓋上蓋子,只能平放將插頭線(xiàn)盡量壓平。對(duì)于些許強(qiáng)迫癥而言比較難受,其他接收機(jī)沒(méi)有實(shí)驗(yàn)恕我犯懶了。
VP的小條燈負(fù)責(zé)主要的照明工作,工業(yè)用LED燈帶需要使用3S獨(dú)立供電的燈控板才可以點(diǎn)亮。
整個(gè)車(chē)輛組裝完成,安裝涂裝好的護(hù)板即可下地庫(kù)拍照了。

五、賽車(chē)展示

基于A(yíng)xial-RR10的底盤(pán)結(jié)構(gòu),所以整體尺寸與RR10還是基本一致的,以下幾組尺寸供參考:整車(chē)寬度:305mm(使用vp350接合器)
整車(chē)高度:265mm
整車(chē)長(zhǎng)度:520mm整車(chē)軸距:380mm
離地間隙:65mm(整備自然平方底盤(pán)離地間隙)

涂裝風(fēng)格借鑒了《星河艦隊(duì)》里的兵蟲(chóng),使用類(lèi)似工程機(jī)械的斜橫紋,但是使用了白色舊化涂裝,取材大伊萬(wàn)造型的炸彈呼應(yīng)其AKA-Bomber炸彈人名稱(chēng)。杰瑞的車(chē)隊(duì)編號(hào)為B045,做了數(shù)字的異形處理。
依舊是那熟悉的地庫(kù),那條熟悉的黃色分割線(xiàn),那熟悉藍(lán)白廊柱......
白光頭燈負(fù)責(zé)照明,暖光頂燈負(fù)責(zé)穿透,尾燈為聯(lián)動(dòng),所以缺少一個(gè)白光倒車(chē)燈的點(diǎn)亮效果。
前后避震油為前100,后200,后防傾桿角度接近直角,但對(duì)于3300KV的AXE與原廠(chǎng)齒比的搭配,快速起步軸效應(yīng)非常明顯,需要適應(yīng)駕駛。
與HPM早期的架子對(duì)比軍哥這款Bomber更加飽滿(mǎn),整體上還是接近于真車(chē)比例效果的。而早期定制的HPM架子則更顯競(jìng)技,再加上使用了145mm 的大狗胎更顯車(chē)身嬌小。

第八彈的潮白怪獸“閉門(mén)造車(chē)”的分享就到此為止,希望通過(guò)我們對(duì)于模型車(chē)的認(rèn)識(shí)及制作分享能夠給廣大模友提供一些參考及指導(dǎo),以便于每個(gè)模友都可以調(diào)試制作出獨(dú)一無(wú)二的屬于自己風(fēng)格的模型車(chē)。

“玩兒模型悅生活”

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