我們先來具體看看新款Model 3的外觀設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)有很大的改變，不再是現(xiàn)款車型弧形狀，而是變得更加直線，更加犀利，較為纖細(xì)的造型，看起來有一種更兇狠的感覺。另外，新款Model 3大燈的燈腔內(nèi)部也有所調(diào)整，底部有一條LED燈帶，同時(shí)內(nèi)部也集成了黃色轉(zhuǎn)向燈。

此外，有消息稱新款Model 3還將會(huì)在大燈組末端加入攝像頭，而這個(gè)攝像頭的主要作用是提升車輛高階智能駕駛輔助功能，同時(shí)還將引入360°全景影像系統(tǒng)，但是這也讓喵哥想到了一個(gè)問題，假如大燈組或者前臉損壞，是否就要更換一整套駕駛輔助系統(tǒng)了？更換成本或者會(huì)挺高的。

再往下看前保險(xiǎn)杠，新款Model 3還取消了現(xiàn)款車型的兩個(gè)小燈組設(shè)計(jì)，同時(shí)也取消了現(xiàn)款保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口，改用了整體式前杠，從而更好地優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，喵哥估計(jì)新車的能耗經(jīng)濟(jì)性和風(fēng)阻系數(shù)都將會(huì)更好的表現(xiàn)。

再來看內(nèi)飾，以前網(wǎng)上都在說，新款Model 3會(huì)采用Yoke方向盤，就像是開飛船的方向盤，但是從圖片來看，新車用了常規(guī)的圓形方向盤，估計(jì)是受法規(guī)影響，Yoke方向盤無法裝載于量產(chǎn)車上。而內(nèi)飾其它方面的設(shè)計(jì)還處于保密階段。

還有機(jī)會(huì)重回銷冠位置嗎？

從每個(gè)月公布的銷量榜單能夠看到，特斯拉Model 3的市場(chǎng)表現(xiàn)是有所下跌的，畢竟曾經(jīng)是銷冠王，如今冠軍位置已經(jīng)被比亞迪秦家族牢牢坐穩(wěn)，這是現(xiàn)款車型產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降的直接體驗(yàn)。

新款Model 3的設(shè)計(jì)經(jīng)過升級(jí)優(yōu)化后，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力必然會(huì)得到提升，加之強(qiáng)大品牌力背書，相信也有很大的希望獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可。但是能否回到銷冠王位置，喵哥很難給結(jié)論，主要是特斯拉的對(duì)手太強(qiáng)大。

其實(shí)特斯拉的最大對(duì)手就是比亞迪，目前比亞迪靠著全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，新車型在不斷提升產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，價(jià)格還不斷下探，比如跟特斯拉Model 3同一級(jí)別的驅(qū)逐艦07，預(yù)售價(jià)是20萬元-25萬元，然而目前特斯拉Model 3的市場(chǎng)價(jià)格是23.19-33.19萬元，新款車型經(jīng)過升級(jí)優(yōu)化后不一定會(huì)下調(diào)價(jià)格，這會(huì)對(duì)特斯拉Model 3市場(chǎng)表現(xiàn)造成一定的影響。與此同時(shí)，比亞迪也在持續(xù)布局新車型，豐富消費(fèi)者的購車選擇，這也會(huì)對(duì)特斯拉的用戶量進(jìn)行分流，所以外在環(huán)境給到特斯拉的壓力不可謂不大。

除了對(duì)手，特斯拉自身也存在問題，近期特斯拉大規(guī)模召回了110萬輛車，承認(rèn)踏板安全缺陷，這會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)特斯拉車型的安全性有擔(dān)憂，購車時(shí)選更樂意選擇其它品牌，所以新款特斯拉Model 3進(jìn)入市場(chǎng)后能否重回銷冠位置，并不容易下結(jié)論。

結(jié)論：

想要提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，特斯拉Model 3是時(shí)候升級(jí)改款了。而通過現(xiàn)有的新車產(chǎn)品力信息來看，新款特斯拉Model 3的變化是比較大的，估計(jì)是一款換代車型，顏值水平也更高，同時(shí)智能科技配置也有望更豐富。但是Model 3進(jìn)入市場(chǎng)后面對(duì)的對(duì)手也很強(qiáng)大，未來就看新車的上市價(jià)格了，如果售價(jià)會(huì)比現(xiàn)款車型更便宜，那么前景是值得期待的。